10萬預算選純電家轎 秦PLUS EV 零跑B01 小鵬M03您怎么選

寫在前面：對于大多數普通家庭選車來說，選大路貨的確是更穩妥的選擇，新能源汽車大路貨的優勢在于系統早已經被更多樣本量修復到更成熟穩定，將來萬一有維修可能零部件供應也相對效率更高……】

10萬元級國民純電家轎到底應該是什么樣子的？續航首先得達到500km，不追求更強悍的動力輸出和零百加速，換更低能耗，以便用更小容量的動力電池得到更長續航，時下流行的車載功能和裝備能給碼上就盡量給碼上，這就是第二代秦PLUS EV（參數丨圖片）智駕版的產品畫像。

【目標客群】

持有10萬購車預算的汽車消費家庭基盤很大，選擇純電車型的理由無非兩類，要么當地有限購政策，要么就是圖更低的出行成本，他們選車大多不追求標新立異，大路貨可能是他們認為更合適的選擇，因此目前在國內車市新能源細分市場占據統治地位的比亞迪當然會成為他們優先考慮的對象，所以命中很多汽車消費家庭用車需求的第二代秦PLUS EV銷量表現也一直不錯。

【半年銷量點評】

目前比亞迪在國內車市最大的對手就是自己，7月新能源汽車銷量榜顯示，秦PLUS EV 7月銷量9774輛，相近價位三廂純電轎車銷量排名在它之前的只有級別更高的小鵬MONA M03，其余就是部分插電車型，比如秦PLUS DM、秦L DM、海豹06DM、海豹05DM、銀河星耀8PHEV了，目前銷量稍微靠后、價位相對更低的零跑B01來勢洶洶，兩者對比，零跑B01的優勢在于更高性價比表現，秦PLUS EV在于更成熟的三電技術，另外比亞迪的銷售服務網絡也相對更便利。

【輔助駕駛和智能泊車】

既然是智駕版，我們先來看看第二代秦PLUS EV搭載的天神之眼C高階智駕三目版，3個版本關于輔助駕駛和智能泊車的功能配置完全一致，沒有厚此薄彼，這也說明比亞迪正在“普及全民輔助駕駛”，并不是一句空話。

DiPilot 100關于輔助駕駛的功能還是很豐富的，對于大多數車主來說，自適應巡航+高快領航就足以大大減輕日常駕駛疲勞感了。

關于泊車輔助，第二代秦PLUS EV智駕版支持代客泊車、遙控泊車和自動泊車，對于新手司機應付停車入位難題來說，泊車輔助大大降低了他們的勞動強度，并且比亞迪目前還承諾對使用智能泊車功能發生的事故兜底，自比亞迪發布相關承諾后，最近好像只有豐田跟進了，其他以高智能化、好用的輔助駕駛揚名的車企仍然默不作聲。

對于使用輔助駕駛，一句話：可以善用，但不可依賴，行車時駕駛員必須要把注意力放到駕駛行為本身上才行。

關于智能泊車，如果不是特急，每一位新司機都應該練好各種復雜場景的停車入位技能，這對于提升自身駕駛技能水平來說很重要。

【車輛簡介】

目前，官方配置表顯示，第二代秦PLUS EV設定了420km領先型，指導價10.98萬元，510km領先型，指導價11.98萬元，510km超越型，指導價12.98萬元，各地店里應該有萬元左右優惠。

第二代秦PLUS EV車長4795mm，軸距2718mm，雖然目前有不少更低價位的兩廂純電小車銷量不錯，但結合目前道路交通環境中常見的一些事故案例，三廂轎車的車尾潰縮緩沖區更多，就這一點優勢可能會成為很多消費者優先考慮三廂純電轎車的主要原因之一。

雖然2718mm的軸距放到現在不算長，但對于身高一米八，第二代秦PLUS EV的空間表現還可以，座椅舒適度也不錯。

【三電系統】

第二代秦PLUS EV搭載了一款驅動電機，最大功率100kW，最大扭矩180N·m，官方配置表給出了0-50km/h加速時間5.5秒，應付日常城市道路交通環境，這樣的加速表現也夠用了。

可能得益于降低輸出的原因，420km領先型動力電池容量為48kWh，510km版本動力電池均為57.6kWh，30%-80%高效充電區間補能耗時均為30分鐘，就這個價位來說，合理規劃補能，大多數汽車消費家庭應付上下班代步通勤足夠了。

420km領先型整備質量1548kg，510km版本整備質量1614kg，就車輛級別來說，這個車重不能算“輕”，因此開篇才說降輸出降能耗，因為汽車產業向新能源化轉型了這么久，零百加速確實都過剩了，的確應該向“節能”轉型了，不能因為目前電便宜就浪費，您說對不對？

【懸掛行駛系統】

第二代秦PLUS EV采用了麥弗遜式獨立前懸、多連桿式獨立后懸，駕控輕松自在，駕乘舒適體驗也不錯，是一臺相當合格的入門家轎。

輪胎規格方面，第二代秦PLUS EV全系配備的輪胎規格均為215/55R17，輪胎充氣壓力為2.5bar，沒有為了追求更長續航和更低能耗，而推薦更高充氣壓力，這一點還得說造過車的車企更遵章守紀。

【功能配置差異】

420km領先型和510km領先型主要差異在于動力電池容量，所以這兩者不難選，如果地處中小城市，日均通勤里程很短，逢年過節也少有長旅計劃，選擇420km領先型就能節約一點購車成本，兩者差價萬元，如果換算成電費，可能夠車輛行駛4萬km+了。

510km超越型比510km領先型的功能配置多了：2個揚聲器、手機無線充電、6向電調主駕座椅、主駕座椅加熱、放電插排、電動天窗、多色內飾氛圍燈、主駕腳部照明燈，站在家用角度，兩者差價1萬元建議可以省了。

所以，如果您也正在關注第二代秦PLUS EV，建議優先考慮兩個低配。

綜述：

單憑普及全民輔助駕駛來說，第二代秦PLUS EV的功能配置已經算足夠豐富了，比如泊車輔助相關的不用擔心了，輔助駕駛的功能不用擔心了，另外像電子車身穩定系統、電子駐車、自動駐車、胎壓監測、8.8英寸懸浮儀表、12.8英寸中控屏、行車記錄儀、智能上下電、無鑰匙進入無鑰匙啟動、雙溫區自動空調和后排出風口、高溫殺菌、四門一鍵升降防夾車窗還支持遙控升降、前后排USB接口、電加熱外后視鏡還帶鎖車自動折疊等等都是全系標配，這個價位的國產車您根本不必擔心功能配置不夠豐富。

另外值得一提的是，第二代秦PLUS EV全系標配6氣囊、前排預緊限力安全帶、前排安全帶未系提醒、后排ISO-FIX兒童座椅接口、車速感應自動上鎖、碰撞自動解鎖，可以說安全防護方面的裝備也很到位，所以近半年月均銷量都在萬輛左右不是沒有原因的，一句話：群眾的眼睛是雪亮的！

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