小鵬汽車攜AI科技全明星陣容亮相成都車展！小鵬P7鎖定C位！

在剛剛開幕的成都國際車展上，小鵬汽車以“AI改變世界”為主題，帶來了一場科技與產品交織的盛宴。全新小鵬P7、G7、2025款X9、MONA M03以及人形機器人IRON等組成的產品矩陣，不僅是技術的集中呈現，更代表著小鵬已逐步構建出以AI為核心、軟硬件深度融合的生態競爭力。

我認為，小鵬此次展出的重點并不止于某款車型的發布，而在于明確傳遞出一個戰略信號：AI已從“賣點”進化為小鵬產品的“底層能力”。從圖靈AI智駕、自研AI芯片，到全球首發的濕滑路面AES功能、超算力本地大模型，小鵬正試圖重新定義“智能汽車”的技術門檻。尤其值得注意的是，其自研AI芯片已實現2250TOPS的算力，并計劃全面標配于Ultra系列車型——這種軟硬一體的全棧自研路徑，與小鵬一直以來所強調的“技術長期主義”一脈相承。

從市場表現來看，小鵬的“AI+產品”戰略已初見成效。第二季度營收182.7億元，毛利率提升至17.3%，單季交付突破10萬臺——這一系列向好的財務指標，反映出小鵬正在進入“規模效應反哺研發，技術升級推動銷量”的正向循環。尤其值得注意的是，小鵬僅憑改款車型就推動交付量大幅增長，顯示出成熟平臺持續迭代的生命力。

全新小鵬P7的推出，更是瞄準了30萬元級純電轎跑市場的空白。它不僅以超充技術（10分鐘補能525km）和長續航（820km CLTC）回應了用戶的補能焦慮，更以AI智駕和高階硬件配置試圖建立新的性能標桿。而從上市7分鐘訂單破萬的表現來看，市場對其產品力給予了高度認可。

另一方面，小鵬與大眾的合作深化也值得關注。雙方從單一車型合作擴展至電子電氣架構的聯合開發，甚至覆蓋至燃油和混動平臺——這意味著小鵬的技術輸出已不再局限于“賦能自身”，而是逐步進入“技術外供”的新階段。這種“技術變現”的路徑，為中國車企的盈利模式提供了新思路。

點評： 小鵬汽車此次車展的表現，可視為其從“新勢力”邁向“科技平臺型企業”的關鍵一步。它不再僅僅講述電動化的故事，而是聚焦AI與生態，試圖在智能化深水區建立護城河。不過，值得注意的是，在AI概念如火如荼的當下，用戶是否愿意為高昂的AI硬件買單、算法體驗能否持續領先，仍取決于小鵬能否在真實場景中提供穩定、領先的體驗。

此外，在價格戰尚未結束的市場中，小鵬仍需在“技術投入”與“盈利要求”之間把握平衡。盡管目前現金流健康、銷量向好，但其能否在L3/L4智駕落地前持續獲得用戶信任，仍是一場與時間的賽跑。

總體而言，小鵬已展現出清晰的技術布局和逐步增強的商業能力，如果能在AI落地和全球擴展中持續保持領先，它有望成為中國智能汽車新一輪競爭中的重要定義者。