江西
摩托車強制報廢，已經被廣大摩托車主所詬病，但最讓摩托車主所不能接受的是，就算將摩托車去報廢銷戶，似乎也被狠狠的宰了一刀！為什么會有這樣的感受呢？因為當你把摩托車賣給廢品收購站，正?？珧T125排量的摩托車，可以賣到500元左右，稍大一點的排量，可能還能談到600元，可當你的摩托車直接拖到有報廢資質的企業時，你只能得到100元/輛，當然不分排量大小，有些企業竟然只給50元/輛。
為什么會出現這類現象呢？報廢企業給出了理由：摩托車主只要將報廢摩托車送到他們的報廢站，其余報廢手續全由他們代辦了，這之間需要代辦等費用。另外，想要批到機動車報廢回收拆解資質，需要相當的規模，這些都需要費用，我們不賺錢還辦什么企業？
這么說來，報廢企業似乎也有他們的道理，特別有一些車主，感覺自己的摩托車可能還有好幾個違章沒有銷，如果去處理的話，罰款都要大幾百了，交給他們自己還不用管，很劃算！
但事實是：摩托車如果要報廢銷戶，車主只要拿到《摩托車拆解證明》，帶上自己的身份證、行駛證（沒有也行）、登記證書（沒有也行），到車管進行銷戶處理即可，縱使有違章也不要緊，照樣可以銷戶，因為違章是與牌照綁定在一起，車牌都銷掉了，違章也就沒有了。不過，如果你銷完戶后，還想啟用原牌照，那就必須把違章全部處理干凈，否則就不能啟用。這里必須要提醒的是：到車管所辦理了抵押或者被查封的摩托車是不能銷戶的！
如果這樣算下來，有資質的摩托車報廢企業如果按市場價回收車主的摩托車，并開具拆解證明的話，車主往車管所跑一趟就可以解決，錢就可多賣到400多。當然，交給報廢企業去辦也行，但代辦費用400多/輛是不是高了一點？何況報廢企業去車管所辦理銷戶可能遠不只代辦一輛，一次可以代辦很多輛呀。這是不是因資質而抬高門檻，從而產生壟斷利潤呢？
所以說，將摩托車強制報廢，已經嚴重侵犯到了摩托車主的利益，可最后將自己的摩托車殘忍送別的時候，還遭壟斷企業狠宰一刀，這才是摩托車主痛恨13年強制報廢的根本原因。
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