29.99萬起!CLTC純電200km+綜合1200km續(xù)航 ,沃爾沃全新XC70于8月27日啟動預售,這不僅是一款新車的登場,更是沃爾沃以 “超級混動架構SMA” 開啟品牌變局,更加主動擁抱中國新能源汽車市場。
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盡管此前沃爾沃已經(jīng)推出幾款純電車型涉足純電市場,但首先與新勢力企業(yè)還存在一定的差距,第二當下的新能源汽車市場, 插混車型和增程車型的增速遠超純電車型,在燃油便利性和里程焦慮的雙重作用下,長續(xù)航、低油耗的插混車型成為了當下的“當紅炸子雞”。
而沃爾沃順勢推出SMA(Scalable Modular Architecture)超級混動架構,一個全新的、先進的、且成本可控的專用混動平臺,來爭奪這塊巨大的蛋糕,可以說這是一次極其精準和務實的戰(zhàn)略抉擇。
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此前沃爾沃的插混車型是基于為燃油車設計的SPA(Scalable Product Architecture)平臺開發(fā)的,存在一些先天不足。而SMA平臺作為正向研發(fā)的混動專用平臺,插混系統(tǒng)采用獨特的P1+P2+P4+3DHT變速箱,構建出強大的三電機四驅系統(tǒng)。
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P1電機與發(fā)動機曲軸相連,主要負責啟停發(fā)動機、發(fā)電以及在必要時提供扭矩輔助 ,就像一個全能助手,隨時為車輛的穩(wěn)定運行提供支持。P2電機集成于3 擋 DHT 前端,直接驅動前輪,在純電行駛時發(fā)揮關鍵作用,同時也能參與動能回收,將車輛行駛過程中的動能轉化為電能儲存起來,實現(xiàn)能量的高效利用。P4電機獨立后置,是構成電四驅的核心部件,它能夠在300ms內快速響應,輸出 250N?m 的強大扭矩 ,為車輛在復雜路況下提供出色的動力和穩(wěn)定性,無論是濕滑路面還是越野場景,都能輕松應對。
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基于這套插混系統(tǒng),沃爾沃XC70擁有7種工作模式,能夠輕松應對各種出行場景。在純電模式下,車輛由動力電池驅動 P2、P4 電機,CLTC純電續(xù)航超200km,滿足日常城市通勤需求。串聯(lián)模式下,發(fā)動機帶動 P1 電機發(fā)電,產(chǎn)生的電能驅動 P2、P4 電機,這種模式兼顧了靜謐性與長續(xù)航,適合在需要安靜駕駛環(huán)境且電量不足時使用。并聯(lián)模式中,發(fā)動機與電機協(xié)同驅動,能夠爆發(fā)出持續(xù)的大扭矩,在加速、爬坡等需要強大動力的場景中表現(xiàn)出色。直驅模式則在高速巡航時發(fā)揮作用,此時發(fā)動機直接驅動車輛,運行于高效區(qū)間,有效降低能耗。補能模式下,發(fā)動機怠速帶動 P1 電機發(fā)電,為電池補充能量,緩解續(xù)航焦慮。全功率模式下,發(fā)動機與三電機全力輸出,可使車輛實現(xiàn) 5 秒級百公里加速。能量回收模式在滑行或制動時啟動,P2、P4 電機將動能轉化為電能,提升車輛的續(xù)航能力,讓每一次能量的消耗都得到最大限度的回收利用。
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沃爾沃XC70的插混系統(tǒng)綜合功率可達 400kW(544 馬力),CLTC 工況下純電續(xù)航突破 200 公里 ,對于大多數(shù)城市上班族來說,一周通勤只需充電一次即可;綜合續(xù)航里程超過1200公里 ,加滿一箱油,即使進行長途旅行也無需頻繁加油補電。
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安全是沃爾沃的核心基因,在XC70的插混系統(tǒng)中也體現(xiàn)得淋漓盡致。P1、P2 電機與變速箱采用同軸布局,這種設計有效縮小了徑向尺寸,為車頭預留了額外10厘米的碰撞潰縮區(qū) 。當車輛發(fā)生正向碰撞時,這多出的潰縮區(qū)能夠吸收更多的撞擊能量。電池包深度集成于底盤縱梁之間,形成 “電池—車架”一體化拓撲結構 ,使電池側面抗沖擊強度較傳統(tǒng)布局提升200% ,在遭遇側面碰撞時,能更好地保護電池安全,減少電池受損的風險。
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沃爾沃XC70的外觀設計,傳承了品牌經(jīng)典的北歐風格。前臉采用封閉式格柵,搭配 “雷神(參數(shù)丨圖片)之錘” 日行燈。流暢的肩線從前大燈一直延伸至尾燈,勾勒出優(yōu)雅而富有力量感的車身輪廓 。車頂弧線則在保證車內頭部空間的同時,營造出一種動感的溜背造型,讓整車看起來更加靈動。尾燈在點亮時,增強了夜間行車的安全性,也彰顯了品牌個性。
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車內依舊是熟悉的北歐極簡風格,中控臺向駕駛席傾斜15°,環(huán)抱式座艙設計將駕駛者包裹其中。15.4英寸懸浮式中控橫屏,搭載高通驍龍8295芯片,操作流暢。車機系統(tǒng)控制界面直觀簡潔,無論是導航、多媒體還是車輛設置,都能輕松上手。12.3英寸懸浮式全液晶儀表,顯示清晰,信息豐富。AR-HUD抬頭顯示,將車速、導航等關鍵信息直接投射在前擋風玻璃上,駕駛者無需低頭就能獲取,大大提高了行車安全性,讓駕駛更加專注。
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此外,新車還擁有場景助手,預設了上班通勤、下班回家、極速清涼、極速溫暖、起步 360、倒車降音等 6 種場景,只需一鍵點擊,就能自動調整車內各項設置,滿足不同場景下的需求。
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SMA平臺的誕生,對沃爾沃而言,遠不止于一項技術迭代,更是一場關乎生存與未來的戰(zhàn)略精準卡位。它標志著沃爾沃從“安全堡壘”,正式轉向“插混智能”。
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