嵐圖“大展”，上市“渠成”

今年動(dòng)作頻頻的嵐圖汽車，又一次引爆車圈！

8月22日，東風(fēng)集團(tuán)股份（0489.HK）發(fā)布公告稱，嵐圖汽車將以介紹方式登陸香港聯(lián)交所。這一消息在行業(yè)內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注，不僅因?yàn)檫@是東風(fēng)汽車旗下高端新能源品牌的資本化關(guān)鍵一步，更體現(xiàn)出嵐圖被廣泛看好的發(fā)展勢(shì)頭。

而這種“嵐圖效應(yīng)”從周一港股開(kāi)盤后就顯現(xiàn)出來(lái)，8月25日，東風(fēng)集團(tuán)股份復(fù)盤股價(jià)一度大漲近70%，這也創(chuàng)2010年10月以來(lái)漲幅新高。不僅外界普遍看好嵐圖汽車的上市前景，行業(yè)機(jī)構(gòu)更是給予了很高評(píng)價(jià)：認(rèn)為此舉符合國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，是央企深化改革、加快轉(zhuǎn)型的一次重要探索，也為央企聚焦核心新能源賽道，提供了一個(gè)可借鑒的市場(chǎng)化樣本。

作為東風(fēng)汽車旗下的高端智慧新能源品牌，自誕生以來(lái)，嵐圖汽車在品牌打造、產(chǎn)品推出、技術(shù)創(chuàng)新、渠道建設(shè)、海外布局等方面實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，如今無(wú)論是銷量還是技術(shù)實(shí)力方面，不僅是東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型的“龍頭”，也成為新能源車企國(guó)家隊(duì)的突出代表。所以股價(jià)跳漲背后既是對(duì)于嵐圖成績(jī)的肯定，也是對(duì)嵐圖汽車發(fā)展前景的看好。

銷量是衡量品牌實(shí)力的最直觀標(biāo)尺，在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的新能源市場(chǎng)，嵐圖發(fā)展持續(xù)加速：2024年交付85697輛車型，同比增長(zhǎng)約70%。2025年以來(lái)，更是連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn)，7月交付量突破12000輛，成為累計(jì)產(chǎn)量快速突破20萬(wàn)輛的央國(guó)企高端新能源品牌。熱銷的背后，彰顯的是市場(chǎng)認(rèn)可。

從成立至今，嵐圖穩(wěn)步推進(jìn)“三年三品類 五年五款車”戰(zhàn)略布局，已成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)品布局最完整新能源車企之一，并成功打造出“夢(mèng)想家+FREE+”的雙爆款矩陣，逐步釋放出在產(chǎn)品布局、品牌效應(yīng)以及產(chǎn)能上的體系化優(yōu)勢(shì)。難得的是，在部分新勢(shì)力品牌發(fā)展“后勁不足”之際，嵐圖的成績(jī)不僅遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期，更在國(guó)內(nèi)高端品牌中尤為突出，樹(shù)立起央企新能源汽車品牌的成功典范，展現(xiàn)出央企在新能源轉(zhuǎn)型中的領(lǐng)先實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

究其原因，嵐圖的成功憑借的是產(chǎn)品硬核、技術(shù)領(lǐng)先、真心聽(tīng)勸等一系列“拳拳到肉”深度布局所形成的成功邏輯。這讓?shí)箞D汽車能夠快速上市盡顯“水到渠成”！

找準(zhǔn)方向，爆款頻出的密碼

自品牌創(chuàng)立以來(lái)，嵐圖汽車的發(fā)展并非一路坦途（參數(shù)丨圖片）。這個(gè)擁有央企背景的高端新能源品牌，自誕生起便質(zhì)疑聲不斷，但它卻憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察與靈活的調(diào)整策略，在新能源市場(chǎng)闖出一片天地。

面對(duì)挑戰(zhàn)，嵐圖汽車快速的調(diào)整能力，展現(xiàn)出品牌的韌性。特別是在在創(chuàng)業(yè)三年后，嵐圖汽車內(nèi)部進(jìn)行了一次系統(tǒng)性的“復(fù)盤”，對(duì)嵐圖的產(chǎn)品、戰(zhàn)略、服務(wù)等展開(kāi)深度討論。在堅(jiān)定產(chǎn)品品質(zhì)和高端定位基礎(chǔ)上，從成立跨部門聯(lián)合用戶體驗(yàn)小組，讓研發(fā)人員直面用戶，到建立“用戶共創(chuàng)委員會(huì)”，讓用戶參與產(chǎn)品定義與功能優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)了以用戶驅(qū)動(dòng)品牌創(chuàng)新，目的正是使產(chǎn)品更貼合市場(chǎng)需求。

全面升級(jí)的嵐圖夢(mèng)想家正是這一思路下的成功典范。它從誕生之初就開(kāi)辟了智能新能源MPV的新局面，更通過(guò)持續(xù)響應(yīng)用戶需求，在“硬件夠硬”的基礎(chǔ)上，不斷實(shí)現(xiàn)舒適化的細(xì)節(jié)升級(jí)，最終成長(zhǎng)為MPV品類的銷冠。

主攻SUV市場(chǎng)的嵐圖FREE+同樣“聽(tīng)勸”。傾注了五年技術(shù)積累與5億元研發(fā)預(yù)算的嵐圖FREE+，實(shí)打?qū)嵉卦诳臻g、智艙、體驗(yàn)等多個(gè)維度完成了“改到極致”，在“把用戶的抱怨，做成配置表”后，嵐圖FREE+在7月上市后15分鐘大定鎖單11,583臺(tái)，成功躋身“20-30萬(wàn)混動(dòng)SUV銷量TOP3”。

通過(guò)踏踏實(shí)實(shí)地解決用戶的車內(nèi)“痛點(diǎn)”，找準(zhǔn)了爆款密碼的嵐圖也對(duì)市場(chǎng)新需求有了更精準(zhǔn)地把握。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源“紅海”市場(chǎng)，嵐圖也將以更多看點(diǎn)十足的新產(chǎn)品持續(xù)加碼：8月28日，與華為合作的首款家用純電SUV全新嵐圖知音將上市，而全新嵐圖追光及全尺寸大六座SUV也將在年內(nèi)亮相，正面“硬剛”當(dāng)下大熱的新勢(shì)力品牌高端車型。

越做越強(qiáng)的嵐圖在實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品升級(jí)同時(shí)，其品牌影響力也愈發(fā)擴(kuò)大，品質(zhì)靠譜、技術(shù)過(guò)硬、安全放心等一系列“標(biāo)簽”，也讓?shí)箞D受到越來(lái)越多消費(fèi)者關(guān)注和追捧。

技術(shù)筑基，自研才是硬道理

嵐圖車型受消費(fèi)者追捧，華為座艙和智駕確實(shí)帶來(lái)很大助力，但是嵐圖從不相信“拿來(lái)主義”。相比于大部分企業(yè)的“算法+普通底盤”拼接方案，背后東風(fēng)汽車深厚的造車技術(shù)沉淀，嵐圖汽車根據(jù)對(duì)造車的理解更進(jìn)一步也更“實(shí)用”。通過(guò)打造車型良好的機(jī)械素質(zhì)、強(qiáng)大的操控能力，以及在舒適性和豪華感的細(xì)節(jié)把控，嵐圖讓華為乾崑智駕、鴻蒙座艙的功能得以充分釋放，體驗(yàn)更好，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果。

作為“中國(guó)造車新實(shí)力”，嵐圖汽車從來(lái)沒(méi)把發(fā)展目光放在眼前“賺快錢”，而是成為央企新能源品牌中，首個(gè)搭建品牌自研團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持高水平科技自立自強(qiáng)，在“自研為根、合作為翼”的基礎(chǔ)上，構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，為嵐圖持續(xù)打造爆款、立足高端打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在品牌自研技術(shù)已覆蓋平臺(tái)架構(gòu)、“三電”系統(tǒng)、智能輔助駕駛等核心領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，近日，嵐圖更攜手央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》節(jié)目正式發(fā)布嵐海智混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源領(lǐng)域的又一次重大技術(shù)突破。

嵐海智混技術(shù)采用全域800V系統(tǒng)、5C超充以及大電量電池的綜合技術(shù)方案，為用戶帶來(lái)了前所未有的出行體驗(yàn)。在中大型混動(dòng)車上，該技術(shù)方案可帶來(lái)360-410公里的純電續(xù)航，不僅將助力用戶輕松應(yīng)對(duì)日常通勤，實(shí)現(xiàn)安靜、經(jīng)濟(jì)的純電駕駛，更將以超過(guò)1400公里的綜合續(xù)航，讓長(zhǎng)途出行不再有里程焦慮。同時(shí)，其最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率，也將大幅縮短充電等待時(shí)間，使用戶需頻繁尋找加油站或充電樁，在急需或長(zhǎng)途場(chǎng)景下快速恢復(fù)續(xù)航，真正體驗(yàn)到“充電像加油一樣”的便捷高效，真正開(kāi)啟了日常多用電、長(zhǎng)途少用油的超混時(shí)代，帶來(lái)混動(dòng)方案的更優(yōu)解。

回過(guò)頭來(lái)看，相比于傳統(tǒng)車企從燃油到插混、再到純電的常規(guī)技術(shù)路徑，嵐圖更有創(chuàng)意和想法。選擇基于純電架構(gòu)進(jìn)行“反向開(kāi)發(fā)”，將純電車型性能和智能化體驗(yàn)，融入到電混產(chǎn)品中，最大限度綜合純電和電混產(chǎn)品各自優(yōu)勢(shì)，魚(yú)與熊掌兼得背后，是嵐圖對(duì)技術(shù)路線的深刻洞察和研發(fā)實(shí)力自信，更是產(chǎn)品繼續(xù)領(lǐng)先市場(chǎng)的底氣。

真心聽(tīng)勸，與用戶共創(chuàng)價(jià)值

技術(shù)扎實(shí)，嵐圖產(chǎn)品的高品質(zhì)已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，但更引人注目的是，則是嵐圖汽車的“聽(tīng)勸”，將響應(yīng)用戶需求真正融入了品牌基因。嵐圖打破了傳統(tǒng)國(guó)企重生產(chǎn)輕市場(chǎng)的慣性，堅(jiān)持“與用戶共創(chuàng)共成長(zhǎng)”。

嵐圖汽車構(gòu)建了一套完善且深入的用戶共創(chuàng)機(jī)制，例如設(shè)立“嵐圖用戶生態(tài)委員會(huì)”，讓用戶深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)與改進(jìn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，已成為品牌發(fā)展新常態(tài)。以嵐圖FREE+為例，嵐圖FREE是嵐圖首款車，于2021年上市。經(jīng)歷4年3次迭代，如今嵐圖FREE+與初代相比已實(shí)現(xiàn)1300多項(xiàng)改進(jìn)，有70%的改進(jìn)意見(jiàn)來(lái)自用戶共創(chuàng)。其中一位重慶用戶提了60多條意見(jiàn)，有40多條被采納。

嵐圖汽車CEO盧放表示：“用戶說(shuō)也想要彩電、冰箱、大沙發(fā)，我們就上；用戶說(shuō)想要底盤做得更好，雖然嵐圖的安全操控性能已經(jīng)很好了，但我們還是去改，花了很長(zhǎng)時(shí)間和很大代價(jià)。”

嵐圖汽車對(duì)于用戶需求的響應(yīng)速度也堪稱行業(yè)典范。嵐圖承諾在10分鐘內(nèi)對(duì)用戶問(wèn)題給出初步反饋，1小時(shí)內(nèi)提供解決方案，對(duì)于復(fù)雜問(wèn)題則在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)處理。曾有用戶反饋車機(jī)卡頓，工程師在47分鐘內(nèi)完成遠(yuǎn)程調(diào)試并提交報(bào)告，以極致的響應(yīng)速度，讓用戶切實(shí)感受到自己的聲音被重視、被聽(tīng)見(jiàn)。

嵐圖每年舉辦的“用戶之夜”活動(dòng)，更成為用戶與品牌深度互動(dòng)的重要平臺(tái)。用戶不僅體驗(yàn)新車、參與發(fā)布，甚至共同創(chuàng)作品牌IP形象“嵐圖圖”，極大增強(qiáng)了歸屬感。不僅如此，用戶還可通過(guò)APP、論壇等渠道直接對(duì)接產(chǎn)品經(jīng)理，實(shí)現(xiàn)“需求直通研發(fā)”，成為嵐圖的“編外產(chǎn)品經(jīng)理”。

這種品牌與用戶的雙向奔赴，詮釋了新時(shí)代的“高山流水覓知音”。當(dāng)用戶感覺(jué)自己的聲音被傾聽(tīng)、建議被采納時(shí)，他們就會(huì)成為品牌最忠實(shí)的擁躉和最有效的傳播者。許多嵐圖用戶不僅自發(fā)為嵐圖宣傳，還組織活動(dòng)慶祝新車上市，甚至為嵐圖做長(zhǎng)測(cè)，就是最好的例證。

用戶共創(chuàng)現(xiàn)在已經(jīng)不是一個(gè)新鮮詞，車企在發(fā)布新車時(shí)都會(huì)提及對(duì)于用戶需求的關(guān)注，但是嵐圖能夠在用戶共創(chuàng)方面做出“彩兒”，更深入人心，背后體現(xiàn)出嵐圖汽車的實(shí)在與用心，同時(shí)也展現(xiàn)出能滿足用戶需求的過(guò)硬研發(fā)實(shí)力，這一系列組合才是真正實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)“閉環(huán)”。

戰(zhàn)略視野，加速邁向全球

東風(fēng)汽車選擇讓?shí)箞D汽車以介紹方式上市港股，也避免了傳統(tǒng)上市的復(fù)雜程序和資金壓力，這步棋下得巧妙。但同時(shí)也印證，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人。嵐圖汽車本次港股上市后，將以更清晰的定位參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，依托資本市場(chǎng)的資源配置功能，加速核心技術(shù)研發(fā)與海外事業(yè)布局，鞏固在高端新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

作為實(shí)現(xiàn)最快出海的新能源汽車國(guó)家隊(duì)，嵐圖出海直接選擇以相關(guān)法規(guī)嚴(yán)苛著稱的歐洲市場(chǎng)，這并非偶然。實(shí)際上從新車研發(fā)初期，嵐圖就同步考慮歐盟認(rèn)證級(jí)ECE R10標(biāo)準(zhǔn)，所有出口車型均已順利通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證（EWVTA）等國(guó)際嚴(yán)苛檢驗(yàn)，展現(xiàn)了其在三電技術(shù)方面的強(qiáng)大實(shí)力。而在持續(xù)的創(chuàng)新與國(guó)際化進(jìn)程中，嵐圖更是著眼從跟隨國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)到引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變。

在歐洲市場(chǎng)，嵐圖已逐步在意大利、西班牙、斯洛文尼亞、葡萄牙等國(guó)家展開(kāi)品牌及車型的發(fā)布活動(dòng)。同時(shí)，嵐圖針對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)致的服務(wù)調(diào)整，以適應(yīng)不同地區(qū)的文化與需求。比如嵐圖夢(mèng)想家根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻膶徝篮褪褂昧?xí)慣，不僅開(kāi)發(fā)了全新的歐版車機(jī)，并且融入了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)應(yīng)用。

港股上市后，嵐圖將進(jìn)一步加快全球化步伐，與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。根據(jù)調(diào)查，在不少歐洲客戶心目中，嵐圖汽車是“最像寶馬的中國(guó)品牌”，這也從一個(gè)側(cè)面看出海外用戶對(duì)于嵐圖的認(rèn)可。而從用戶反饋看駕控、底盤、品質(zhì)等方面，嵐圖有不輸國(guó)外品牌的實(shí)力，智混技術(shù)等方面已做到領(lǐng)先。

結(jié)語(yǔ)：

繼往者，創(chuàng)未來(lái)。嵐圖汽車的成長(zhǎng)還在繼續(xù)。盧放曾多次強(qiáng)調(diào)“長(zhǎng)期主義”理念，即將登陸港股正是這種戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)。資本市場(chǎng)不僅提供資金支持，更能進(jìn)一步提高嵐圖的運(yùn)營(yíng)效率，這對(duì)一家脫胎于傳統(tǒng)央國(guó)企的新品牌至關(guān)重要。而港股上市只是嵐圖的又一個(gè)新起點(diǎn)，不過(guò)已經(jīng)可以明確，憑借技術(shù)突破、產(chǎn)品實(shí)力和用戶思維，這家央國(guó)企背景的新能源汽車品牌勾畫(huà)的“藍(lán)圖”也已徐徐展開(kāi)！