美國《外交政策》雜志：中國正用無人機“配送未來”

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美國《外交政策》雜志網站8月25日文章，原題：中國無人機“配送未來” 上個月，中國舉辦了首屆國際低空經濟博覽會，展示了其希望主導低空經濟領域的雄心。此次活動展示了多項前沿技術，比如全球首款7座3噸重的電動垂直起降飛行器（eVTOL）、氫能無人機，以及大型固定翼無人駕駛飛機。

可以看出，當美國在第一代無人機革命中努力追趕時，中國正加速前行，引領下一代無人機革命。這一次的革命發生在送貨無人機領域。與第一代用于攝影或娛樂的消費級無人機不同，這些飛行器旨在遠距離攜帶數百公斤的貨物進行低空飛行，并且越來越多地實現自主飛行。掌握送貨無人機技術主導權的國家，將塑造全球商業的未來。

世紀之交時，美國在無人機創新方面引領世界。但中國的大疆創新——如今全球最大的商用無人機公司——發展速度更快，并將四旋翼無人機變成了一種全球消費產品。

與美國不同，中國已經認識到送貨無人機在未來商業領域的變革潛力。中國正在迅速構建一個完整的低空經濟物流生態系統，涵蓋無人貨運飛機、換電站和電動空中出租車等，這一切都提高了配送效率和可靠性，同時降低了運營成本。中國還通過努力建立專門的試點區域、數字交通系統和新的監管框架，來應對可能出現的低空空域擁擠的管理挑戰。

簡而言之，中國不僅在制造無人機，還在構建一個全球空中物流網絡以及為之服務的市場。這顯然具有巨大的商業意義。

市場咨詢公司Allied Market Research估計，到21世紀30年代初，全球無人機物流市場規模可能超過530億美元，將改變從零售、醫療保健到城市交通等多個行業。中國的先發優勢使其有望在這個市場中占據相當大的份額，創造經濟回報，并增強其對全球供應網絡的影響力。

如果不迅速采取協調一致的行動，美國不僅有可能失去一個價值數萬億美元的產業，還可能失去全球影響力。要么是美國工業引領這一產業潮流，要么是中國一架接一架的無人機“配送未來”。（作者馬克斯利安·K·布雷默、凱莉·A·格里科，王從譯）

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