這幾天網(wǎng)上出現(xiàn)一種說法,說“春秋航空把客艙溫度調(diào)低,是為了方便賣毛毯。”
——但實際上,最早這就是一個普通的梗,這梗也不是今年才有的。過去很多年,每到夏天都有人配上客艙里那種“仙氣繚繞”的畫面發(fā)到網(wǎng)上,然后評論里就會有人說:
如果你坐的是春秋航空,那這下可不愁毛毯賣不出去了。
這梗已經(jīng)被說了很多年,那“仙氣”也自然不是今年才有的。只是梗這東西流傳久了,就容易被人“當成真的”了。
最早可能是網(wǎng)友為了“好玩”故意為之,媒體本來就不明所以樂見如此,其實那些“仙氣飄飄”的畫面絕大多數(shù)不是發(fā)生在空中,而是在地面,更準確來說是“旅客登機的過程中”。
我之前飛航班的時候,每到夏天,飛機停留在地面連接“空調(diào)車”的時候,客艙里也總是這幅畫面。
(空調(diào)車,能夠為停留在地面的飛機提供空調(diào)的一種特殊保障車輛,大粗管子接到飛機上,呼呼往里灌冷氣)
但實際上,飛過的都知道,這個“仙氣”徒有其表,根本就不涼快。
特別氣人,每當我大汗淋漓上了飛機,見客艙宛如水簾洞,趕緊沖進去站在最中間張開雙臂360度勻速旋轉(zhuǎn),想讓空調(diào)快速把我汗水吹干,但站半天發(fā)現(xiàn)這都是些“濕氣”,有些涼意但就是不涼快。
而所謂“冷”,大多發(fā)生在飛機滑行起飛那會兒,旅客坐了半天內(nèi)心已經(jīng)平息,甚至快要睡著,突然就會覺得有點冷。
但這種冷,是很難目測出來的,意思是說,或許能看到空調(diào)往外出氣,但并不多,絕對不會像網(wǎng)上的視頻一樣“仙氣飄飄”。
所以,我理解旅客說的那種冷,但那種冷并不是視頻畫面里的那種“仙氣”造成的。
更科學一點說,這是一種很正常的冷凝水汽現(xiàn)象,是一個物理反應(yīng)而已。
不知道我上面所說的,列位看官能不能看明白(今天狀態(tài)不太好)。
說到毛毯,春秋的毛毯售價15塊錢一條,買了當然是自己的,落地可以帶走,有一說一我覺得不貴。
其他全服務(wù)航司的毛毯,其實不要也罷。
因為飛機上毛毯的數(shù)量永遠比不上需要毛毯的旅客的數(shù)量;比如有些青壯年旅客會跟老人小孩搶毛毯;再比如很多旅客有一種“有毛毯就能治療百病的病”;再比如很多金卡會員沒有毛毯就一定要投訴這投訴那等等。
而且,這毛毯又真的很臟。除了早上出港航班第一段可能能保證是新的,其他的全部都是上一段旅客用過的。
蓋腳上的、擦鼻涕的、踩地上的,換尿不濕給孩子當墊子的等等,什么都有——我要是說還有旅客蓋上毛毯,脫了褲子掏出家伙什“把玩”的不知道你們會不會覺得太惡心,但實際上就是真實發(fā)生過。
航空公司應(yīng)該給每一航段的旅客提供干凈的毛毯,但這就跟過馬路不應(yīng)該闖紅燈一樣,道理都是正確的,可我覺得實現(xiàn)不了(成本巨大)。
反倒不如跟春秋一樣,15一條,明碼標價,先到先得——在這一點上羨慕春秋乘務(wù)員,她們顯然不用經(jīng)歷我們夏天巡視客艙時那種戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,手里拿著毛毯時那種偷偷摸摸。
所以,從十幾年前我就重復(fù)的再說這句話:夏天坐飛機,如果怕冷,還是帶一件自己的薄外套吧。
再者說來,體感溫度這事兒本就眾口難調(diào),有人說冷,有人喊熱,我們又能怎么辦?
其實今天這個話題并沒有結(jié)束,我想說的話還沒寫到。
跟山航的那個閃電航空的梗相比,春秋的這個梗明顯很不友好。但這也說明一個基本事實:
大多數(shù)旅客,包括大多數(shù)媒體,對民航的認知仍停留在一個比較低的水平上。
以前我覺得這無所謂,旅客買票坐飛機而已,懂不懂的不重要,但是現(xiàn)在再看,旅客的這種“不懂”不僅傷害航司,也會傷害他們自己。
很多時候,看似相同的兩件事兒其實并不一樣,國內(nèi)這樣國外不這樣,上次這樣這次不可以這樣,等等。
比如航路雷雨、機組超時、偏遠機場、沒有航食、流量控制、占用空域——僅用這六個詞我就能寫出一個基于事實的現(xiàn)實劇本,但大多數(shù)旅客的反饋都是:退錢、避雷、垃圾、不負責任、再也不坐。
公眾本就沒啥求知的欲望,媒體又不負責任的只會添油加醋蹭流量,那結(jié)局就是民航與旅客之間的罅隙會越來越大,但這,其實是一種本不該有的撕裂。
民航科普宣傳工作并不到位,也并不受真正的重視,民航被罵,屬實活該。
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封面圖自:沈銓
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