一切都剛剛好│高山7試駕記行

魏牌高山7是長城汽車傾力打造的高端新能源MPV，我覺得它確實切中了家庭用車型消費者的需求點，用性價比很好地詮釋了產品力。

高山家弟

在國內MPV市場里，魏牌高山算是一個定位方式比較特別的“車系”――透過高山8、高山9的命名，來區別出不同體型、不同配置、不同等級的車型。當然……價格也是有所不同的，例如高山8賣30.98萬元，高山9賣35.38萬元。

大！對于國內消費者來說當然更有吸引力。但會不會有一群想買MPV的消費者，他們并不需要那么大的MPV，或是因為預算……等因素買不起高山8、高山9而失之交臂呢？

魏牌知道消費者的需求，于是之前還亮相了高山7，它的車長5050mm、軸距3085mm，比高山8、高山9體型略小，當然……價格殺進了二十幾萬元的等級，對消費者的吸引力也更高了。

外觀設計上，高山7的前臉依然是直瀑式鍍鉻中網＋銳利造型LED大燈，既彰顯豪華氣質又不失現代感。新增的滄浪青配色在光影流轉間呈現獨特質感，小編特別欣賞這個配色方案，搭配雙色花瓣輪圈選項，讓整車在沉穩大氣中透出時尚氣息。

空間布局方面，1.8米的超長共軌滑軌系統，讓二、三排空間利用率提升，這點必須點贊。實測第三排腿部空間最大可達1166mm，即便身高180cm的乘客也能獲得舒適的乘坐體驗。

儲物空間也很實用，333L的后備箱可容納兩個28英寸行李箱，放倒第三排后更可擴展至1800L，個人覺得夠滿足多口之家的出游或載物需求了。

豪華基因依舊

配置水準讓我印象深刻：高山7的第二排座椅具備雙懸浮零重力設計，并配備通風、加熱及10點按摩功能。另外還有12.5L智能冷暖冰箱，后排專用17.3英寸吸頂屏，讓整個車內的豪華感、科技感提升不少。

這個后座屏幕支持語音、手勢操控，小編試了一下，感覺語音控制不錯用，但手勢控制可能對年長用戶門檻稍高，建議還是隨車配個傳統遙控器，對這類用戶會更加友善。

我特別喜歡它的音響系統，高音清澈透亮，中音飽滿自然，低音深沉有力，配合頭枕喇叭，無論是給孩子播放啟蒙故事，還是全家共享音樂盛宴，或是個人獨享不打擾車內其它乘客，這套音響都有不錯的表現。

我又試了試這車的智能化功能，整體體驗感不錯，雙15.6英寸屏幕，加上幕后有高通8295芯片加持，功能足夠豐富，操作流暢度也讓人滿意。

Coffee GPT語音助手支持連續對話和可見即可說功能，控制也堪稱精準，甚至還能提供AI機能情緒價值，個人認為這些智能交互設計確實提升了用車體驗。

高山7的智能輔助駕駛系統表現很值得一說，它透過128線激光雷達＋5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、8個攝像頭，組成完整的感知系統。無圖NOA功能在實際道路測試中表現可靠，城市道路能智能避讓非機動車，高速公路自動變道也不成問題。

雖然高山7是個體重不輕的大家伙，Hi4性能版混動系統為它提供了337kW的綜合功率、644N·m的綜合扭矩，讓這車能在5.7秒內完成零百加速。實際體驗，這車的加速反應確實很帶勁，一點不嫌遲鈍。

與此同時，高山7在電池滿電條件下，還有172km的純電續航里程，加上發動機聯合發功，整體來說能耗也不高。

總的來說，小編認為魏牌高山7在25~30萬級新能源MPV市場中展現出強大產品競爭力。它不僅空間布局合理，配置水準越級，在音響系統、智能科技、動力性能、節能省錢……等方面也表現出色，算是充分考慮到了家庭出行的各種需求。