汽車銘牌生產(chǎn)日期錯(cuò)誤折射出品控缺陷

近期，某新勢(shì)力銘牌生產(chǎn)日期標(biāo)注為2025年9月一事引起了廣泛關(guān)注。這一看似簡(jiǎn)單的日期錯(cuò)誤背后，不僅反映出企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理體系缺陷，還會(huì)給消費(fèi)者帶來一系列潛在風(fēng)險(xiǎn)。

事件回顧

網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)車輛銘牌上顯示的生產(chǎn)日期為2025年9月。這種“未來生產(chǎn)”的現(xiàn)象引發(fā)了消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和誠(chéng)信問題的擔(dān)憂。

隨后，銘牌圖片和短視頻被光速OTA，海軍造謠小米汽車銘牌錯(cuò)誤，由于海嘯式攻擊，大數(shù)據(jù)被污染，以至于AI回答小米智行汽車銘牌日期出錯(cuò)。

生產(chǎn)日期事件涉嫌違法

根據(jù)GB/T18411-2018，汽車制造日期為車輛完成制造時(shí)間。

根據(jù)大眾生產(chǎn)線視頻，車全檢查完最后下線，旁邊就是打印合格證和銘牌的機(jī)器，打出來貼上車就下線了，打印日期就是下線日期，因而不可能在8月出現(xiàn)一輛9月制造的車。

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十六條：經(jīng)營(yíng)者有下列情形之一，除承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任外，其他有關(guān)法律、法規(guī)對(duì)處罰機(jī)關(guān)和處罰方式有規(guī)定的，依照法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；法律、法規(guī)未作規(guī)定的，由工商行政管理部門或者其他有關(guān)行政部門責(zé)令改正，可以根據(jù)情節(jié)單處或者并處警告、沒收違法所得、處以違法所得一倍以上十倍以下的罰款，沒有違法所得的，處以五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓、吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照:

（四）偽造商品的產(chǎn)地，偽造或者冒用他人的廠名、廠址，篡改生產(chǎn)日期，偽造或者冒用認(rèn)證標(biāo)志等質(zhì)量標(biāo)志的；

質(zhì)量管控體系缺陷

其實(shí)，本次生產(chǎn)日期錯(cuò)誤事件和此前合格證錯(cuò)誤類似，都折射出企業(yè)在質(zhì)量控制方面的不足，無論是由于人為疏忽還是系統(tǒng)性問題導(dǎo)致的錯(cuò)誤，都表明了企業(yè)在生產(chǎn)過程中的監(jiān)督機(jī)制存在漏洞。

消費(fèi)者權(quán)益受損

按照市場(chǎng)行情，3個(gè)月以內(nèi)的車屬于新車，6個(gè)月就算庫(kù)存車。8月制造的車標(biāo)9月，等于是可以把庫(kù)存車多一個(gè)月當(dāng)新車賣，利好賣家，損害買家。

另外，當(dāng)下的質(zhì)保是根據(jù)車輛批次進(jìn)行追溯的，一旦發(fā)生質(zhì)量問題需要召回的時(shí)候，錯(cuò)誤的生產(chǎn)日期可能導(dǎo)致車主和車企均無法有效追溯，增加消費(fèi)者使用過程中的安全隱患。

售后也是同理，當(dāng)下國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企供應(yīng)商體系雜亂，同款車同月生產(chǎn)同色款同一個(gè)零件會(huì)來自多個(gè)供應(yīng)商，一個(gè)車燈要換，會(huì)有4種接口的配件，本來零件保障已經(jīng)很亂了，如果生產(chǎn)日期還是錯(cuò)的，售后完全就是噩夢(mèng)，會(huì)直接拉高售后的時(shí)間成本和資金成本。