極狐T1預(yù)售6.88萬(wàn)起、最高425km續(xù)航，能撼動(dòng)小型電車市場(chǎng)？

大家好，我是大李。8月22日，極狐官方宣布旗下首款A(yù)0級(jí)純電小型車極狐T1開(kāi)啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為6.88萬(wàn)–9.38萬(wàn)元。新車定位明確：主打城市通勤與家庭短途出行，CLTC工況下最高續(xù)航可達(dá)425公里。官方透露：425km續(xù)航車型上市即交付，而320km續(xù)航版將在10月中旬開(kāi)啟交付。接下來(lái)咱們就來(lái)具體聊聊。

外觀家族化、圓潤(rùn)中帶細(xì)節(jié)棱角
極狐T1延續(xù)極狐最新的ARC-FLOW設(shè)計(jì)理念，整車以圓潤(rùn)為主基調(diào)，但前后細(xì)節(jié)又有棱角化處理，呈現(xiàn)可愛(ài)又不失硬朗的風(fēng)格。前臉采用封閉式格柵與貫穿式燈帶，前包圍兩側(cè)為C型進(jìn)氣口，牌照框上方布置前向攝像頭；車身側(cè)面采用上揚(yáng)式腰線、黑色外后視鏡殼、半隱藏門(mén)把手、黑色B柱與側(cè)裙等搭配，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。標(biāo)配18英寸雙色輪輞，輪胎規(guī)格215/55 R18。快/慢充口位于右前置子板處，便于日常充電操作。

車尾方正，尾燈點(diǎn)亮后形成折角造型，尾部下方有黑色包圍，整體視覺(jué)協(xié)調(diào)。車身提供晨曦白、瓦納藍(lán)、流光銀、草露青、霞光紫、子夜灰六種外觀配色，滿足年輕用戶的多樣審美。

內(nèi)飾與座艙—簡(jiǎn)潔、可編程的智能座艙
內(nèi)飾延續(xù)簡(jiǎn)潔風(fēng)格，儀表臺(tái)中飾板與門(mén)板連為一體，形成環(huán)抱式座艙感受。搭載15.6英寸懸浮中控屏與8.8英寸液晶儀表，方向盤(pán)為平底造型，采用懷擋式換擋桿與貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)；空調(diào)出風(fēng)口上方、方向盤(pán)中部、車窗按鍵等處帶有玫瑰金裝飾，整體質(zhì)感更偏年輕時(shí)尚。內(nèi)飾配色有云米和黑色兩種（為非最終命名）。

值得一提的是，極狐T1開(kāi)放度較高：官方宣稱提供可編程座艙，90個(gè)整車控制接口全面開(kāi)放，支持多場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)（空調(diào)、座椅位置、天窗等）。另配備全場(chǎng)景AI語(yǔ)音助手，聲紋識(shí)別、連續(xù)語(yǔ)音任務(wù)、方言識(shí)別與免喚醒等功能提升日常使用便捷性。對(duì)于喜歡折騰車機(jī)場(chǎng)景化功能的用戶，這點(diǎn)是明顯亮點(diǎn)。

配置與舒適性—注重實(shí)用與便捷
極狐T1的舒適與便利配置較為全面：前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱/記憶，配備帶遮陽(yáng)簾的全景天幕（2.34平方米，遮陽(yáng)簾可手機(jī)遠(yuǎn)程無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)并可聯(lián)動(dòng)空調(diào)）、前排懸浮式島臺(tái)（含水杯架與手機(jī)置物位）、前排66瓦有線快充、后排出風(fēng)口等。全系標(biāo)配熱泵自動(dòng)空調(diào)與全景影像，并提供透明底盤(pán)（配置表述來(lái)自官方）。車內(nèi)材質(zhì)使用Microcloud纖維絨皮革，且有5處隱藏掛鉤，細(xì)節(jié)考慮到日常家用場(chǎng)景。

尺寸與比對(duì)—短車身、長(zhǎng)軸距更注重乘坐空間
極狐T1車身長(zhǎng)寬高為4337/1860/1572毫米，軸距2770毫米。與同級(jí)廣汽埃安AION UT（4270/1850/1575mm、軸距2750mm）相比，T1在軸距上更有優(yōu)勢(shì)。短車身長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)使得車內(nèi)尤其是后排腿部空間更寬裕；官方還強(qiáng)調(diào)前排座椅可在15秒內(nèi)完全放倒，和后排形成接近純平的后艙空間，后備廂容積459升，放倒后可拓展至1352升，下沉式儲(chǔ)物還有74升空間。對(duì)于經(jīng)常需要放倒后排搬運(yùn)大件或周末出行的用戶，這是實(shí)用性加分項(xiàng)。

動(dòng)力與續(xù)航—兩種電機(jī)、兩檔電池選擇
極狐T1為單電機(jī)布局，電機(jī)最大功率提供70千瓦與95千瓦兩種選擇；電池分為33.4千瓦時(shí)與42.3千瓦時(shí)兩種，分別對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航320公里與425公里。全系具備V2L/2V放電功能，最大外放電功率3.3千瓦，方便戶外用電或應(yīng)急外接設(shè)備。

最后，大李想說(shuō)：極狐T1的出現(xiàn)并不算驚艷，但在短車身長(zhǎng)軸距、實(shí)用空間與智能座艙開(kāi)放度上做出了清晰的產(chǎn)品取向：它更像一臺(tái)為城市家庭和注重空間/場(chǎng)景化體驗(yàn)的年輕用戶準(zhǔn)備的工具型車。不過(guò)，需要關(guān)注的點(diǎn)是：標(biāo)稱的CLTC續(xù)航在實(shí)際城市工況下能否穩(wěn)定達(dá)到、不同配置的定價(jià)區(qū)分是否清晰（消費(fèi)者容易判斷價(jià)值），以及在競(jìng)爭(zhēng)大市場(chǎng)中極狐品牌的渠道與交付能力能否支撐銷量增長(zhǎng)。

總之，如果你日常以城市通勤為主，偶爾周末需要更大裝載空間，且看重智能互聯(lián)與V2L實(shí)用性，極狐T1值得到店體驗(yàn)；若更在意最高續(xù)航或追求更強(qiáng)動(dòng)力，可能還需對(duì)比同級(jí)其他車型與實(shí)際試駕感受。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。