規劃黃了？西安地鐵 14 號線西延段被砍，原因不止 “財力”？

近日，有一條地鐵線路西延線規劃正式被取消。

據咸陽發改委在回復《關于完善咸陽北站交通接駁的建議提案》函中明確表示：經多方論證，此次線網規劃中將不再涉及地鐵14號線由機場西延經咸陽經濟技術開發區的線路。

地鐵14號線西延線原本計劃從機場西站向北經空港新城、咸陽北站至咸陽經開區，與地鐵22號線連接，全長約10公里，建設資金約75億元。

值得注意的是，14號線不僅西延計劃被取消，東延線也傳來不利消息。官方近期回復網友咨詢時表示，14號線無延伸至9號線的規劃。這意味著14號線兩項延伸計劃目前均已確認被取消。

為何取消西延？官方給出三大理由

對于西延計劃被取消的原因，官方給予了三點解釋：

客流量不足：咸陽經開區常駐人員不足5萬人，而地鐵初期負荷強度要求不低于每日每公里0.7萬人次，該區域客流量無法滿足需求。

財力不足：14號線西延建設資金約75億元（其中財政出資的項目資本金約30億元），當前財政狀況無法支持如此大規模的地鐵建設投入。

需求度不高：西咸新區對此段線路的需求不夠強烈，優先級較低。

地鐵作為城市交通樞紐的重要配套，一旦規劃落地，能極大提升沿線區域的交通便利度。14號線西延取消后，空港新城與咸陽北站地區的交通優勢將無法快速實現，直接影響居民通勤效率和外來人口的流入意愿。

空港新城作為西安的重要發展新區，其與主城區的連接度將因地鐵規劃調整而降低，區域價值重估在所難免。同時，咸陽北站區域原本依靠地鐵提升的交通樞紐功能也將受到削弱。

不過，官方也表示將繼續與西安方面對接溝通，爭取更多線路向咸陽延伸，并力爭地鐵14號線延長線納入下次線網規劃中。

近期還有一些區域，比如未央、高陵在國土空間規劃中都有地鐵線路露出。

根據近期發布的未央區國土空間總體規劃，未央區規劃布局 14 條軌道交通線路。

未央區規劃布局 14 條軌道交通線路，分別為軌道交通 1 號線、2 號線、3 號線、4 號線、5 號線、7 號線、8 號線、10 號線、11 號線、12 號線、14 號線、19 號線、20 號線、24 號線，加強軌道交通站點及車輛段與周邊土地一體化規劃與設計，推動土地集約利用。

這14條線路中，除了已經運營的8條線路以外，還有7號線、11號線、12號線、19號線、20號線、24號線待規劃審批。

另外，高陵區也是。

高陵規劃范圍內規劃有 4 條地鐵線路，分別為軌道交通 10 號線及支線、7 號線、21 號線、17 號線及支線，承擔與西安主城區之間的大運量快速交通。

文章來源:樂居買房