回歸用戶價值，華為乾崑攜手猛士開創智能越野新品類

在猛士M817上市發布會后的專訪中，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志分享了猛士M817背后的合作故事，這款全球首搭乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）系統的智能越野SUV，正以“可城可野可遠方”的全場景能力，破解傳統越野車90%時間困于城區的行業難題。

破解傳統越野車90%城區使用痛點

靳玉志在專訪中直指行業癥結：傳統越野車因場景錯配長期面臨用戶抉擇困境——消費者為10%的越野樂趣，卻不得不忍受90%城區通勤中的操控笨重與泊車不便。甚至更多場景是在城區通行。而猛士M817搭載的乾崑智駕ADS 4系統，通過三大能力實現破局：高速場景1000公里零接管智駕消除長途疲憊；P2P 2.0跨城通勤技術實現“家門到目的地”全程自動化；160余種車位智能泊車覆蓋則徹底化解城區出行痛點。這一痛點的解決，極大的拓寬了傳統越野車的使用場景。讓它不僅成為能夠征服山河的鐵血猛士，也化身為行走都市的霹靂游俠。

全棧華為技術構建越野智能新基準

作為首款全棧搭載華為智能解決方案的越野車型，猛士M817的“含華量”創下行業新高。ADS 4系統以WEWA智駕之腦與多傳感器融合的“智駕之眼”，構建起感知-決策-執行閉環。而除了輔助智能駕駛外，我們也可以窺見華為技術的其他場景化創新能力：鴻蒙座艙定制越野路況監測與攝影輔助功能，增強版哨兵模式守護野外駐車安全，T-BOX弱網通信技術保障無人區通訊。安全維度更以業界最強的AEB系統與全球首創eAES增強型自動緊急轉向輔助系統，樹立了主動安全新標桿。不僅大幅提升了越野車的智駕水平，還讓越野場景的趣味性、探索性和安全性又上一個臺階。靳玉志在訪談中表示，何為“智能越野第一車”？因為在目前市面上，它的越野性能第一、智能化程度第一，加在一起叫作“智能越野第一車”！

回歸用戶需求的深度合作

當被問到與東風的合作模式的時候，靳玉志特地強調，與東風的合作是全面的、深入的且是有共同追求的。不止目前已經發布的猛士M817、后續還有更多車型值得期待。而深入方面則是雙方從從整車的定義到設計、開發，然后整個測試，以及上市的整個環節都充分涉及。越是深入越能找到更多的價值創作空間。一起打造出領先中國、甚至領先世界的車是不懈追求。而這一切，還是基于用戶至上的基本價值觀。從而能真正挖掘出用戶需求，正如靳玉志所言，好車要為用戶創造更多價值。

標題：回歸用戶價值，華為乾崑攜手猛士開創智能越野新品類

在猛士M817上市發布會后的專訪中，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志分享了猛士M817背后的合作故事，這款全球首搭乾崑智駕ADS 4系統的智能越野SUV，正以“可城可野可遠方”的全場景能力，破解傳統越野車90%時間困于城區的行業難題。

破解傳統越野車90%城區使用痛點

靳玉志在專訪中直指行業癥結：傳統越野車因場景錯配長期面臨用戶抉擇困境——消費者為10%的越野樂趣，卻不得不忍受90%城區通勤中的操控笨重與泊車不便。甚至更多場景是在城區通行。而猛士M817搭載的乾崑智駕ADS 4系統，通過三大能力實現破局：高速場景1000公里零接管智駕消除長途疲憊；P2P 2.0跨城通勤技術實現“家門到目的地”全程自動化；160余種車位智能泊車覆蓋則徹底化解城區出行痛點。這一痛點的解決，極大的拓寬了傳統越野車的使用場景。讓它不僅成為能夠征服山河的鐵血猛士，也化身為行走都市的霹靂游俠。

全棧華為技術構建越野智能新基準

作為首款全棧搭載華為智能解決方案的越野車型，猛士M817的“含華量”創下行業新高。ADS 4系統以WEWA智駕之腦與多傳感器融合的“智駕之眼”，構建起感知-決策-執行閉環。而除了輔助智能駕駛外，我們也可以窺見華為技術的其他場景化創新能力：鴻蒙座艙定制越野路況監測與攝影輔助功能，增強版哨兵模式守護野外駐車安全，T-BOX弱網通信技術保障無人區通訊。安全維度更以業界最強的AEB系統與全球首創eAES增強型自動緊急轉向輔助系統，樹立了主動安全新標桿。不僅大幅提升了越野車的智駕水平，還讓越野場景的趣味性、探索性和安全性又上一個臺階。靳玉志在訪談中表示，何為“智能越野第一車”？因為在目前市面上，它的越野性能第一、智能化程度第一，加在一起叫作“智能越野第一車”！

回歸用戶需求的深度合作

當被問到與東風的合作模式的時候，靳玉志特地強調，與東風的合作是全面的、深入的且是有共同追求的。不止目前已經發布的猛士M817、后續還有更多車型值得期待。而深入方面則是雙方從從整車的定義到設計、開發，然后整個測試，以及上市的整個環節都充分涉及。越是深入越能找到更多的價值創作空間。一起打造出領先中國、甚至領先世界的車是不懈追求。而這一切，還是基于用戶至上的基本價值觀。從而能真正挖掘出用戶需求，正如靳玉志所言，好車要為用戶創造更多價值。