浙江
網約車平臺的抽成，一直是司機心中的痛。然而，8月15號晚上，多家網約車平臺都發布了降低抽成的通知，包括滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家網約車平臺。
其中，滴滴出行、T3出行宣布最高降低抽成到27%，曹操出行降低到22.5%。不只是這樣，滴滴出行還宣布，將在今年年底前，把眉筆訂單最高抽成上限從29%降低到27%，超出27%的部分將隨單返還。
T3出行也緊隨其后，表示同樣在今年年底前，會將抽成比例在26%到27%的訂單數量占比將從21%降到17%。同時對于每月訂單完成量不少于50單的司機，保障其當月流水總額抽成上限不超過25%，超出的部分會自動返還給司機。
這次或許來真的了，不僅僅是公告，很多司機在車友群里也說，感覺從七月底開始，抽成就在慢慢減少了。還有司機說，當地平臺將抽傭降到18%的同時，還給每公里收入低于1.5元的訂單給了補貼。
這不禁讓人十分懷疑：這些網約車平臺是突然有良心了么？
想想這也不合乎常理啊，現在網約車平臺的競爭已經進入了白熱化的階段，哪怕是抽成再高，司機也如過江之鯽，走了一批還有下一批，根本不缺人。按理說，只要平臺不是極端壓榨，給司機都惹毛了，那么就能繼續運營下去，沒必要多此一舉。
能讓這些平臺都大規模降低抽成，最大可能就一個原因：相關部門約談下狠招了，強制執行到位。簡單來說，也是司機的怨懟實在是太多了，這兩年網約車平臺的剝削嚴重，單價越來越低，抽成越來越高，甚至前幾天T3出行還出現四毛錢一公里的單價，這堪比公交車一樣的價格，實在是司機跑不下去。
但是你不跑吧，投入的成本又得打水漂，真執意要退行，又得被租賃公司得扒一層皮，押金等百分之八十是別想拿回來了。
現在正是暑期，各地市的旅游旺季，是出行平臺一年里難得的旺季，多家網約車平臺通過下調抽成，來盡量共建健康和可持續的網約車生態，爭取更多的運力資源
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