多地汽車國補突然暫停，車主給了錢卻不敢提車？

近期，多個省份或城市的汽車以舊換新補貼突然“下架”，恢復時間未定，讓很多剛剛訂車、準備訂車的消費者措手不及，十分焦慮。

貴州在8月6日宣布全省汽車置換更新活動停止執行，廣西、重慶、甘肅等省市在7月份便暫停全省補貼，廣東、浙江、河南等省份的部分城市則先后宣布補貼暫停。

一些城市的補貼雖未暫停，但也明顯減少了補貼名額，例如廣州便把補貼資格從“申請即有”改為“限量準點搶”，每天上午10點限量釋放，搶完即止。

有兩點需要注意：1、官方的表述是補貼“暫停”而非“終止”，政策有效期依然是12月31日；2、暫停的只是以舊換新補貼，報廢更新補貼則持續有效。

補貼暫停的消息一出，興高采烈準備訂車的消費者不得不馬上收手，新車已經到店準車主卻不敢提車，生怕被卡發票日期bug，只能焦慮地等待補貼重啟。

在這個空窗期，財政部在8月12日發布《個人消費貸款財政貼息政策實施方案》，自9月1日起，包括汽車在內的領域的消費貸款可以享受最高3000元財政貼息，但顯然比以舊換新直接現金補貼差太多，消費者還是更期待補貼趕快回歸。

目前關于補貼何時恢復的小道消息滿天飛，基本指向會在第三季度恢復，但大范圍補貼恐難再有，因為補貼政策的效果遠超預期，前兩批中央專項資金均被快速消耗，據說一些地方已提前透支補貼額度，各地政府對剩余資金的使用務必更加謹慎和嚴格，之后的補貼可能都得搶了，而且會比去年更早結束。

消費者在購車之前最好先通過官方渠道確認當地的補貼政策狀態，不能只聽信銷售人員的小道消息就盲目下訂，否則車到了錢付了才發現補貼停了，這車提還是不提？畢竟一萬多元對普通老百姓不是小數目，沒了心疼。

另外，在部分補貼已暫停或補貼比較難拿的地區，經銷商為了賣車發明了本地購車、開外地發票的套路曲線拿補貼（例如重慶的補貼暫停后開貴州的發票、拿貴州的補貼），消費者要確認是否影響正常上戶或售后服務。

從行業的角度看，汽車市場對補貼政策的依賴越來越大，多地補貼政策停擺勢必會影響新車銷量，不排除某些車企會為維持銷量增長重啟價格戰。當然，有關部門早已明確表態反對價格戰，一旦發現價格戰有抬頭跡象必然會即使制止，因此車企們可能只有2個月的時間差，但賺2個月也是賺！

總之，51君建議有購車剛需又不想錯過補貼的消費者，在確認補貼政策生效的前提下盡早購車，不然晚了羊毛被薅光了！

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