頂著40度高溫擠爆現(xiàn)場！比亞迪搞了個普通人玩得起的賽車場！

鄭州八月的熱浪能煎熟雞蛋，但比亞迪全地形賽車場開業(yè)這天，現(xiàn)場愣是被擠爆了。頂著40度高溫，從年輕玩家到帶孩子的家庭，甚至還有組團來的大學生，都涌向了這個號稱“全民賽道、全場好玩”的新去處。比亞迪李云飛在現(xiàn)場一句話點透了野心：“好技術(shù)，要人人可享；好體驗，更要人人可享。” 這哪是傳統(tǒng)賽車場？分明是鐵了心要把“專業(yè)玩家俱樂部”的門檻徹底拆了。

傳統(tǒng)賽車場，門檻高得像堵墻：

預約難如登天，名額比春運車票還緊俏。

項目少得可憐，賽道跑兩圈就沒了新鮮感。

費用高昂，體驗一次能頂普通人半個月工資。

比亞迪賽車場，直接把墻推平了：

全地形場景首創(chuàng)：把全國特色地形“搬進”賽車場，浮水航行、沙漠沖坡一站式打卡。

極端路況訓練場：冰道、低摩擦環(huán)形道模擬失控場景，安全技術(shù)看得見摸得著。

全場景駕控覆蓋：從直線加速到越野攀爬，再到露營休憩，滿足不同人群需求。

最震撼的莫過于那個29.6米高、28°落差的懸天沙坡，頂著兩項吉尼斯紀錄。我站在坡底抬頭看，脖子都快仰斷了。工作人員笑著說：“不用跑阿拉善，在這兒就能體驗沖沙的刺激，頂上還有觀景平臺，舒舒服服看別人‘沖坡’。”旁邊剛體驗下來的小伙子，臉通紅，手還有點抖，但眼神發(fā)亮，直呼“太爽了，像坐過山車！”

另一個讓人挪不開眼的是70米長的浮水航行池——仰望U8（參數(shù)丨圖片）專屬秀場。親眼看著這臺大塊頭在水里穩(wěn)穩(wěn)地直行、轉(zhuǎn)向，透明亞克力窗下，易四方技術(shù)讓“水陸兩棲”變得像科幻片。這哪是表演？分明是把極端環(huán)境下的安全底氣，明明白白亮給你看。

更接地氣的是安全技術(shù)“訓練場”。濕拋光水泥面模擬的冰道旁，一位帶著孩子的爸爸在專業(yè)教練指導下，小心翼翼地在模擬失控的抽板上練習救車。“這比看一百遍說明書都管用，”他擦了把汗，“以前覺得北歐人必學的失控救車離我們很遠，現(xiàn)在家門口就能練，心里踏實多了！”

旁邊44米直徑的低摩擦環(huán)形道更是人頭攢動。玄武巖磚配上均勻水膜，摩擦系數(shù)介于冰面和雪地之間。親眼所見，無論是海獅07還是騰勢Z9GT，普通用戶真的能在教練指導下，相對輕松地做出穩(wěn)定漂移！毫秒級的電控響應與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓專業(yè)車手的“炫技”變成了普通人也能嘗鮮的樂趣。

1758米的主賽道含9個彎道，550米的最長直道能讓你把油門踩到底。15300㎡的多功能區(qū)像個巨大的“汽車智能考場”，繞樁、智能泊車、AEB、麋鹿測試等項目，把比亞迪的智能化技術(shù)掰開了揉碎了展現(xiàn)。27個越野項目精準復刻川藏公路、成佛坡等“越野圣地”的經(jīng)典路況，搓板路、交叉軸、大陡坡……即使你是城市SUV，在初級路段也能依靠智能四驅(qū)從容通過。

玩累了？9000㎡的露營區(qū)就在旁邊。傍晚時分，賽道余暉未散，星空已現(xiàn)，激情駕控與愜意休憩無縫銜接。幾個剛結(jié)束越野體驗的年輕人支起帳篷，喝著冰飲，引擎的轟鳴成了他們的背景音樂。

鄭州只是起點。合肥賽車場已經(jīng)開放，紹興賽車場也在明年年初等著大家。更令人期待的是華東那個占地2000畝、海拔500米的自然山地越野基地，竹林茶園環(huán)繞，登頂還能俯瞰“小天池”——未來三地將持續(xù)貫徹“全地形+全場景”的理念，讓駕駛樂趣不斷擴容。

比亞迪與中汽摩聯(lián)聯(lián)手啟動的“新賽道計劃”更讓人振奮——目標是助力“百萬人下賽道”。這絕非口號。它意味著普通人接觸專業(yè)賽車文化的大門，正被技術(shù)的力量真正推開。

從“最高、最大的沖沙測試場”吉尼斯紀錄，到浮水航行池的驚艷表現(xiàn)，再到低摩擦環(huán)形道上普通用戶的笑臉，比亞迪全地形賽車場用行動宣告：尖端的新能源技術(shù)不再是冰冷的參數(shù)，安全性能也不必只在極端事故中才被證明。

當那位帶孩子體驗冰道的父親，最終穩(wěn)穩(wěn)控制住模擬失控的車輛時，他臉上那份安心和成就感；當年輕人在低摩擦環(huán)道上第一次靠自己完成穩(wěn)定漂移，興奮地揮舞拳頭時——技術(shù)普惠的意義，駕駛樂趣的真諦，在這一刻無比清晰。

全速好玩盡在比亞迪賽車場，它正讓“百萬人下賽道”的愿景，從藍圖駛?cè)氍F(xiàn)實，讓每個人都能在安全與樂趣中，觸摸到中國汽車文化的蓬勃脈動。