太慘了！8月純電車再迎降價潮，最高降幅達46%，國產(chǎn)車占一多半

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我去！這8月份的純電車市場真的是看得我心驚膽戰(zhàn)。

微藍6直接砍價46% 最大降價7.8萬！你們說這是降價還是在清倉甩賣啊？我在這行滾了20年 還真沒見過這么狠的價格戰(zhàn)。

前兩天我去東莞那邊的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)了一圈 銷售小哥跟我說話都帶著哭腔。“猴哥 您說這車還能賣得動嗎？”我當(dāng)時就想 兄弟 這哪是賣車啊 這是在拼命…

寶馬i3、奔馳EQA、奧迪Q2L e-tron這些豪華品牌全都扎堆降價。以前這些車主可都是高高在上的 現(xiàn)在？降幅前十名里有9款都是豪華品牌 這臉打得夠響的。

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說實話 最讓我意外的還是國產(chǎn)車。

樂道L60去年才上市呢 現(xiàn)在就降價36%？我當(dāng)時試駕這車的時候還覺得挺有前途的 沒想到這么快就…唉。

熊貓、eπ007、帝豪EV這些國產(chǎn)車也都上榜了看著心里真不是滋味。要知道這些車當(dāng)初設(shè)計的時候我還參與過一些討論 廠家們雄心壯志的樣子還歷歷在目。

小鵬P7直接甩出6.5萬的優(yōu)惠 智己LS6也降了近20%。真的是 新勢力們這是在拿命搏啊？比亞迪宋PLUS EV這種老牌熱銷車都降了2萬多 你說這市場得多慘烈。

其實仔細想想…不對 應(yīng)該說冷靜分析一下 這背后的原因挺復(fù)雜的。

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國家補貼沒了 車企們只能硬著頭皮自己扛成本壓力。

以前靠政策撐著還能賺點錢 現(xiàn)在可好 銷量上不去 成本又降不下來 只能降價換市場份額了。紅旗E-QM5這種車 4萬塊的優(yōu)惠基本是把利潤全讓出來了吧？

我有個朋友在某家新勢力車企干采購 前兩天喝酒的時候跟我吐槽：“猴哥 我們現(xiàn)在每賣一臺車就虧一臺車的錢 但是不賣又不行 停產(chǎn)線更虧。”

你們說這日子過得…

最慘的是那些剛冒頭的新品牌 零跑C11、風(fēng)行雷霆這些 降價幅度都在13%到15%之間。生怕被市場甩出去啊 真的是。

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消費者現(xiàn)在也犯難了。

有人擔(dān)心再降 有人怕買完發(fā)現(xiàn)車價又跌。我朋友圈里好幾個哥們兒都在問我：“猴哥 現(xiàn)在買車合適嗎？會不會剛提車就降價？”

我能說啥呢？

倒是那些本來想買便宜車的人開心了長安Lumin這種微型電動車降了8000塊 寶駿云海EV便宜1.5萬 門檻一下子低了不少。但問題是有些車降價后售后沒保障 配件貴得離譜。

雖然車便宜了 但充電費反而漲了 算下來還是不劃算。

我就納悶了 這電費不是應(yīng)該比油費便宜嗎？怎么現(xiàn)在…算了 不說這個了 說多了都是淚。

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車企們各有各的算盤吧。

頭部車型先降價 比如小鵬P7這種關(guān)注度高的車 降價能帶火整個品牌。傳統(tǒng)車企靠品牌撐著吉利熊貓、秦PLUS EV這些車降價幅度雖然大 但質(zhì)量有保障至少不會讓消費者覺得“便宜沒好貨”。

新勢力就更難了呀。像零跑、深藍這些剛起步的品牌 只能靠降價搶份額 不然可能直接被淘汰。你說這競爭得多激烈？

現(xiàn)在市面上價格最低的電動車已經(jīng)不到10萬了 但我還是那句話便宜有便宜的道理 貴有貴的價值。

總之 這場價格戰(zhàn)打得車企夠嗆 消費者看著便宜車眼饞 又怕買到“地板價”后沒服務(wù)。

講真的 國產(chǎn)車能不能靠降價活下來 還得看后面能不能把質(zhì)量和服務(wù)也提上來。不然光便宜有啥用？

你們覺得呢？這波降價潮 是抄底的好機會 還是等等再看？????????????????????????????????????????