如果給新勢力排個順位,小米汽車排在第一位應(yīng)該沒人有意見吧。入足新能源汽車僅僅幾年,小米就依靠一輛小米SU7和一輛YU7,就狂攬了整個市場。現(xiàn)在隨便到一家小米之家去看,小米汽車身邊都是圍著一群年輕人,對于小米汽車的追捧到了極致程度。中國汽車工業(yè),百年也沒有見過這種企業(yè)。
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小米汽車崛起的同時,也是爭議討論不斷。近日小米公司官方的一個發(fā)文,就帶來了很大的質(zhì)疑討論。前不久,小米公司官方發(fā)文,表示“為什么百年汽車工業(yè),沒有人做出這樣一款紙巾盒?”這個動態(tài)也是介紹了小米磁吸紙巾盒創(chuàng)始人的一些設(shè)計(jì)理念。但是這個動態(tài)發(fā)布以后,就立刻迎來了大面積的質(zhì)疑。評論區(qū)很多人都表示沒有必要這樣吹吧,認(rèn)為小米公司小題大做。
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誠然目前的小米汽車銷量確實(shí)十足,但如此發(fā)問,我個人認(rèn)為有失謹(jǐn)慎和風(fēng)度。世界百年汽車工業(yè),追逐的是核心技術(shù)的成長,和實(shí)用性的不斷進(jìn)步。雖然紙巾盒不錯,但它終究不是汽車三大件之一,在電車上也只能是一個附屬品。所以這種發(fā)文,真的不夠謹(jǐn)慎,反而落人口實(shí)。
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而近兩年被小米錘爆的特斯拉,最近也有大動作。就在今天特斯拉更新了兩個最新版本的新車,也是重磅發(fā)布,想要奪回市場。兩個新車分別是特斯拉model3的長續(xù)航后輪驅(qū)動版以及高性能全輪驅(qū)動版本。尤其值得一提的是長續(xù)航版本,直接把續(xù)航公里數(shù)拉到了830KM,而且是實(shí)打?qū)嵉腃LTC續(xù)航。這就有點(diǎn)蛇打七寸的意思了,前期model3被碾壓,很大問題就是續(xù)航,現(xiàn)在直接補(bǔ)齊和SU7最長續(xù)航一致,而且特斯拉的電耗能力不用多說了吧,行業(yè)第一,所以綜合續(xù)航里程肯定遠(yuǎn)超SU7。
這一波特斯拉MODEL3的上市,一定會給特斯拉銷量來上一波拉升。甚至小米SU7中大型車銷冠可能都守不住,個人認(rèn)為,小米應(yīng)該持續(xù)扎根于汽車制造業(yè)的設(shè)計(jì)領(lǐng)域,核心發(fā)展三電能力,同時抬高輔助駕駛檔次。畢竟當(dāng)堆硬件不再成為優(yōu)勢的時候,相互之間比較的可就只剩下輔助駕駛層級了。
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