四川
近日，上海浦東仁恒公園世紀小區卻遭遇了意想不到的“特殊待遇”——被眾多外賣小哥集體“拉黑”。一位外賣員甚至無奈嘗試加價5元轉單，依然無人愿意接手，成為行業內的一個奇特現象。
圖片來源：新民晚報
?小區特殊規定，騎手直呼“坑爹”?
多位外賣小哥紛紛吐槽該小區的配送規定：
1、?強制擺渡車：? 所有外賣騎手必須乘坐小區指定的擺渡車才能進入。
2、?“跟團式”配送：? 多名騎手需像“旅游團”一樣排隊等候，按順序逐個配送，其他人只能在車內干等。
3、?“貼身”保安：? 保安全程“陪同”配送，形影不離。
4、?耗時翻倍：? 整個流程平均比其他小區多耗費十多分鐘，導致訂單超時成家常便飯。
一位曾配送過該小區的小哥憤怒表示：“以后再也不會送這個小區了！”這種消耗時間和精力的流程，讓外賣員們紛紛用腳投票。
?物業回應引質疑：區別對待，理由牽強？?
面對爭議，小區物業回應稱此制度“已實行數年”。其核心理由是：快遞員相對固定，因此允許自由進出；而外賣騎手流動性大，故需特殊限制。
然而這一解釋引發更大質疑：?區別對待是否合理？? 為何同為配送服務人員，快遞員能自由出入，外賣員卻要經受層層關卡？物業口中的“權衡”是否公平？?“未收到投訴”=業主滿意？? 物業聲稱“暫未收到業主投訴”，但這是否僅僅因為業主并未意識到外賣難以送達背后的復雜流程？2022年就有關于該小區外賣員乘坐擺渡車的報道，說明問題由來已久。
美團平臺在當地的相關負責人表示，已接到騎手反饋，正嘗試與物業溝通，尋求平衡業主體驗與騎手權益的可行方案。
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