躍升一級(jí)央企的新長(zhǎng)安，更加值得期待！

躍升一級(jí)央企，意味著長(zhǎng)安汽車(chē)將背負(fù)更多使命，未來(lái)更值得期待。

日前，我國(guó)第三家央企汽車(chē)公司——中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司在重慶正式掛牌成立。

至此，長(zhǎng)安汽車(chē)真正從兵裝集團(tuán)下屬車(chē)企，升格為國(guó)資委直管的獨(dú)立央企。朱華榮任黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)；趙非任黨委副書(shū)記、董事、并提名為總經(jīng)理；譚本宏任黨委副書(shū)記、董事。

更高的行政級(jí)別，也意味著長(zhǎng)安汽車(chē)將擁有更強(qiáng)的資源整合能力與政策協(xié)同優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，也會(huì)被賦予更多的使命。畢竟，從此前傳言將和東風(fēng)合并，共同做大做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)，并優(yōu)化國(guó)有資產(chǎn)，到如今被單獨(dú)躍升為一級(jí)央企。這背后所凸顯出的，是管理部門(mén)對(duì)這家從山城闖出來(lái)的汽車(chē)企業(yè)的殷殷企盼。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)整體營(yíng)收1469億元，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)135.5萬(wàn)輛，創(chuàng)近8年來(lái)的新高。其中新能源車(chē)銷(xiāo)量45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.1%；海外銷(xiāo)量29.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。全年預(yù)計(jì)達(dá)成銷(xiāo)量300萬(wàn)輛，其中新能源銷(xiāo)量100萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入3550億元。

面向未來(lái)，朱華榮表示，“長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)是打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車(chē)集團(tuán)。”

到2030年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是500萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量占比超60%，海外銷(xiāo)量占比超30%，努力躋身全球汽車(chē)品牌前十。

為此，它將加速推進(jìn)三大戰(zhàn)略計(jì)劃。

其一、聚焦新能源的“香格里拉”計(jì)劃：著力打造世界一流的新能源汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，不斷提升平臺(tái)通用化率；聚焦下一代動(dòng)力電池、IGBT等產(chǎn)業(yè)布局，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)；跟蹤數(shù)字能源、電池回收等產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，探索商業(yè)化及規(guī)模化路徑。

其二、聚焦智能化的“北斗天樞”計(jì)劃：圍繞智駕、底盤(pán)、智艙等核心技術(shù)，持續(xù)打造安全、聰慧、矯健的天樞智能技術(shù)品牌。布局端到端智駕、多模態(tài)大模型等核心技術(shù)，探索Robotaxi、Robobus、智慧物流等出行模式，提升科技溢價(jià)能力及競(jìng)爭(zhēng)力。打造智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)技術(shù)中心等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，聚焦人工智能、體驗(yàn)感知等創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

其三、聚焦全球化的“海納百川”計(jì)劃：加快推進(jìn)“152”全球化布局，立足中國(guó)，加速開(kāi)拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐洲、歐亞等海外5大區(qū)域市場(chǎng)。近年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)走出了一條產(chǎn)品出口、品牌出海、產(chǎn)業(yè)出海的“三步走”出海路線圖。先后在泰國(guó)、墨西哥、沙特、德國(guó)等召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，并加大力氣構(gòu)建包括東南亞在內(nèi)地區(qū)的本地化運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃在海外設(shè)立20個(gè)整車(chē)及KD工廠。目前已建成投產(chǎn)9個(gè)KD工廠和1個(gè)泰國(guó)羅勇整車(chē)工廠。并已布局100余個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)超14000個(gè)。

朱華榮還透露，未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)將面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，包括7款以上30萬(wàn)臺(tái)級(jí)的全球化單品，構(gòu)建全譜系新能源品牌矩陣，持續(xù)在全球打造阿維塔、深藍(lán)、長(zhǎng)安三大品牌。并強(qiáng)化前瞻技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)布局，布局AI垂域模型、光/量子計(jì)算等前沿領(lǐng)域。未來(lái)十年，在新汽車(chē)領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬(wàn)人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)探索到產(chǎn)品變現(xiàn)。

而作為布局新能源的關(guān)鍵落子，阿維塔、深藍(lán)、啟源三大品牌，是中國(guó)長(zhǎng)安決戰(zhàn)未來(lái)的戰(zhàn)略支柱。

阿維塔承接中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)“向新向上”的戰(zhàn)略使命，三年發(fā)布了四款新車(chē)，聚焦25-70萬(wàn)元級(jí)的豪華車(chē)市場(chǎng)，累計(jì)交付已超17萬(wàn)臺(tái)。2026年，阿維塔首款百萬(wàn)級(jí)大六座旗艦產(chǎn)品將和另外兩款全新車(chē)型一起上市；到2030年，阿維塔將推出17款全新產(chǎn)品，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV在內(nèi)的完善產(chǎn)品矩陣。

深藍(lán)汽車(chē)面向15萬(wàn)-30萬(wàn)元級(jí)的中高端主流新能源市場(chǎng)，主打科技運(yùn)動(dòng)潮牌，并以“左手深藍(lán)超級(jí)增程、右手華為乾崑智能”快速打開(kāi)局面，至今累銷(xiāo)已經(jīng)突破50萬(wàn)臺(tái)。下半年，除了深藍(lán)S05 620km版本外，還將帶來(lái)首搭3nm車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片、并全系標(biāo)配激光雷達(dá)的深藍(lán)L06。據(jù)悉，深藍(lán)汽車(chē)的目標(biāo)是，到2030年做到海外銷(xiāo)量占比35%，累計(jì)推出新品30款，向“世界一流電動(dòng)車(chē)品牌”邁進(jìn)。

長(zhǎng)安啟源定位于“智能移動(dòng)生活家”，面向主流家庭用戶(hù)。今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.9%。其中，4月上市的長(zhǎng)安啟源Q07，憑借超大空間、超長(zhǎng)續(xù)航、全新智能的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)連續(xù)兩月登頂20萬(wàn)內(nèi)新能源中型SUV銷(xiāo)冠，累計(jì)交付即將突破3萬(wàn)輛。下半年，長(zhǎng)安啟源Q07激光版、長(zhǎng)安啟源A06以及一款全新純電小型SUV將會(huì)陸續(xù)上市。

毫無(wú)疑問(wèn)，正式躍升一級(jí)央企后，中國(guó)長(zhǎng)安有了更大的發(fā)展空間。正如朱華榮所說(shuō)：“長(zhǎng)安面臨的這片天地太廣大了，我看到的全是滿(mǎn)滿(mǎn)的機(jī)會(huì)。”

只不過(guò)，機(jī)會(huì)更多，挑戰(zhàn)肯定也不會(huì)少。

比如，想要在2030年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)目標(biāo)，就必須在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，盡快打開(kāi)海外市場(chǎng)。

這方面，上汽、奇瑞都是榜樣。只不過(guò)，近年來(lái)國(guó)際局勢(shì)波云詭譎，海外這塊蛋糕并沒(méi)有想象中那樣好啃。上半年，奇瑞實(shí)現(xiàn)出口55萬(wàn)輛，雖然蟬聯(lián)中國(guó)車(chē)企出口第一，但其實(shí)只同比增長(zhǎng)了3.3%；上汽也以49.4萬(wàn)輛同比微增1.3%。那么，長(zhǎng)安汽車(chē)要如何在5年內(nèi)在海外實(shí)現(xiàn)超百萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)規(guī)模？將持續(xù)考驗(yàn)其海外營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)。

另外，新長(zhǎng)安還需盡快提升企業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)表現(xiàn)，尤其仍處于虧損中的阿維塔和深藍(lán)。

2024年，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1597億元，凈利潤(rùn)73.2億元，扣非凈利潤(rùn)25.87億元。雖然和同屬“國(guó)家隊(duì)”的東風(fēng)、上汽、廣汽等相比十分突出，但和頭部的比亞迪、吉利、奇瑞等相比還有差距。而如何盡快抹平這份差距，也將是未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)的重要任務(wù)。

當(dāng)然，復(fù)盤(pán)長(zhǎng)安汽車(chē)近幾十年來(lái)的發(fā)展歷程，從篳路藍(lán)縷到熠熠生輝，從居于一隅到布局全球，相信任何的挑戰(zhàn)和困難，都不可能阻擋它的進(jìn)程。

作為“國(guó)家隊(duì)”里表現(xiàn)最突出的選手，長(zhǎng)安汽車(chē)這些年表現(xiàn)有目共睹。最早擺脫合資依賴(lài)，并以自主品牌業(yè)務(wù)躋身國(guó)內(nèi)車(chē)企頭部陣營(yíng)，擁有清晰的戰(zhàn)略發(fā)展思路、完整的品牌/產(chǎn)品矩陣，以及深厚的技術(shù)積淀。也正是這份有目共睹的成績(jī)，讓管理部門(mén)對(duì)其刮目相看并寄予了厚望。

如今，隨著“身份”晉級(jí)，新長(zhǎng)安將能獲得更多的資源和政策優(yōu)勢(shì)，更能施展拳腳，未來(lái)表現(xiàn)也就更加值得期待了。