做輕客的開始造微卡了，風景T7如何贏得用戶？

說起福田汽車風景品牌，想必大家的第一反應都是它的輕客車型，這個傳統(tǒng)觀念從現(xiàn)在開始可要改一改了，因為在7月28日，風景推出了T7純電小貨車，正式進軍微卡市場。

相信有不少朋友要問，風景輕客賣的好好的為什么要做微卡呢？原因簡單來說就是兩點，市場有需求，風景有實力。目前市面上很多微卡產品平臺老舊，或多或少存在一些性能短板，不能及時跟上市場的快速變化。而風景依托29年的品牌技術積淀，有前衛(wèi)的理念、先進的技術和完善的售后，造純電微卡可謂是手拿把攥。風景T7的推出，既解決了用戶的需求痛點，又豐富了風景的產品品系，何樂而不為呢？

風景T7的一大特點就是“靈活”，憑借先進的VAN卡平臺和模塊化設計，可實現(xiàn)2種座艙、3款電量電池、4種貨箱長度以及5種貨箱類型，不同細分市場用戶都能找到一款適合自己的車。更重要的是模塊化設計可大幅降低車輛的研發(fā)、生產、維保等成本，讓用戶花更少的錢享受更優(yōu)質的產品。

外觀方面，風景T7延續(xù)了純電VAN風景i的設計元素，一眼就能認出這是一輛風景的同時，不禁讓人感嘆原來微卡也可以如此時尚。車頭采用LED大燈，下方還配有霧燈，安全配置不含糊。不光外形要時尚，風景T7的涂裝也緊跟潮流。7款配色，從典雅純色到潮流雙色，讓微卡也能彰顯個性。

駕駛室有單排2座和雙排5座可選，采用短頭設計，前輪在駕駛室前方，不影響駕駛室空間的同時，保留了碰撞吸能區(qū)域，有效降低發(fā)生事故時乘員受到擠壓受傷的風險。短頭設計也帶來了0.3超低風阻系數(shù)，配合可選裝的貨箱裙板，進一步提升整車續(xù)航能力。

駕駛室寬度達到1605mmm，地板純平且貫通，坐進車內絲毫不會感到壓抑。主副駕座椅中間設有一個寬大的扶手，長時間開車也不累。需要點贊的是座椅采用橫貫式設計，椅面中間沒有斷開，人員躺臥休息十分舒適。

內飾徹底顛覆傳統(tǒng)微卡簡單的設計和粗糙的做工，大面積的黑色鏡面飾板有效提升車內質感。三幅式平底方向盤設有四按鍵、四撥桿，駕駛員手不離方向盤便可控制儀表信息、多媒體、電話等功能。后方是7英寸液晶儀表，顯示清晰，內嵌在儀表臺里也大幅減少了反光情況。電子懷擋設計，方便實用節(jié)省空間。中控臺設有一塊9寸智能大屏，并且支持語音控制，這個配置在微卡上不多見。大屏下方是可靠好用的空調控制旋鈕，這個配置必須要點贊。中控臺底部設有ECO駕駛模式按鈕、霧燈開關、大燈高度調節(jié)、USB充電口和12V電源。

車頂主駕一側配有遮陽板，副駕一側為儲物格。值得一提的是，風景T7配有雙夾層防紫外線玻璃，可阻隔99%以上的長波紫外線（UVA）和中波紫外線（UVB），大幅緩解用戶日常遭受太陽暴曬的煩惱。從這種不容易發(fā)現(xiàn)的細節(jié)之處，可以看出風景造車的用心。

車輛搭載福田愛易科半固態(tài)電池、寧德第三代電池及其他，電池電量有40.18/41.86/50.23kW·h三種可選，續(xù)航里程達230-287km，覆蓋日常配送需求不成問題。電池支持交流慢充與直流快充，質保長達8年40萬公里。后橋采用集成式電驅橋，匹配英博爾二合一扁線電機，可輸出70kW、200N·m的動力。電驅系統(tǒng)效率達95%，B10壽命30萬公里，每公里能耗成本僅9分錢。1.65m車寬配合5.5m轉彎半徑，狹窄街道也能靈活穿梭。

風景T7采用分體式貨箱搭配一體式大梁，輔以高強鋼板簧與高強鋼打造的半浮式后橋，使得車輛擁有過硬的承載能力。車輛載質量為1440kg，超過同級車型420-470kg，可謂回本利器。

單排車型貨箱長度可選2800/3200mm，雙排車型可選2100/2500mm，貨箱寬度1650mm，廂貨車型貨箱容積可達9方。另外貨臺高度僅為755mm，還可選裝獨立后踏步。

據(jù)悉，風景T7將與輕客產品分開打造獨立的城配銷售網絡，而售后服務將和輕客共享，用戶無須擔心維保無門。發(fā)布會上，福田風景（參數(shù)丨圖片）T7公布了產品價格，單排平板與雙排平板寧德41.86kWh版本分別以6.78萬元、7.08萬元起售，還有豐富的權益政策，可謂誠意滿滿。相信這樣一款懂市場、懂用戶的潮流微卡，必將為物流市場注入新的活力。

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