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      預售價厚道,800V加持,產品力均衡,一汽奧迪Q6L e-tron能火?

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      保時捷的底盤調校、寧德時代電池以及華為乾崑智駕加持,這樣的一款新車有機會在市場中“走紅”嗎?



      在當下的純電中型SUV市場中,似乎自主品牌的表現是相對較好的,但其實豪華品牌也在發力市場,最近一汽奧迪Q6L e-tron開啟預售,新車是基于PPE平臺打造而成。一汽奧迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron正式公布預售價,普通版與轎跑版分別各推出2款車型,先享禮遇價區間為35.30-40.30萬元,預售價是相對厚道的,那么主打操控的奧迪Q6L e-tron能否獲得消費者的認可呢?



      在當下的市場中,一款全新的車型除了需要厚道的售價之外,權益也需要拿出誠意,一汽奧迪Q6L e-tron的預訂通道已經開啟,前8888位下訂的用戶,有機會獲得至高6萬元的豪華裝備禮與價值至高1.7萬元的三重超值用戶權益,相當于進一步降低了購車門檻以及后期的用車成本。



      從產品力角度來看,一汽奧迪Q6L -e-tron的外觀設計的運動新潮,車頭處理的比較得體,機艙蓋上隆起的筋線呈現出一定的肌肉感,進氣格柵和大燈組融合在一起,弱化了中網的邊際,營造出不錯的未來感。前大燈組設計的略帶攻擊性,配合LED日間行車燈,點亮之后的視覺效果理想,功能方面,前后燈組都支持8種不同造型的數字簽名,具備了較強的可玩性,此外,尾燈組配備了6個發光面板,均具備60個獨立發光單元,能夠實現泊車、領航等功能,強調了安全性的表現。



      車身的造型飽滿流暢,長軸短懸的設計讓車身看上去更運動,支持微動開關的半隱藏式門把手,不僅能夠降低風阻系數表現,而且不懼冰凍,新車的風阻系數僅為0.26Cd。腰線采用的是間斷式的設計,和下裙位置的筋線相呼應,同時周邊還裝飾了黑色飾板,讓車身看上去更加靈動,此外,前窄后寬的輪胎搭配,強調了運動感。車尾的造型高聳,尾燈組采用的是貫穿式的設計,后包圍裝飾了大面積的護板,提升了車尾的視覺高度。配色方面,新車提供了青城綠、流霞紫、磁曜灰、獵風灰、傳奇黑、茉莉白、阿斯卡里藍7種車身顏色可供選擇。



      一汽奧迪Q6L -e-tron的內飾處理的高級得體,中控臺的層次感分明,且用料扎實,大面積軟質和皮質材料包裹輔以超纖絨頂棚,強調了豪華感。多功能方向盤處理的比較運動,88英寸AR-HUD、11.9英寸OLED奧迪虛擬座艙、14.5英寸OLED MMI中控屏、10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂屏,配合手機組成的五屏聯動強調了科技感。操控臺區域的布局工整,按鍵式的換擋桿是有配備的,此外無線充電接口、杯架以及儲物空間都有配備,小細節處理的比較到位。



      在舒享體驗方面,一汽奧迪Q6L e-tron的座椅經過了全新的設計,增加了坐墊和靠背的軟泡沫,提供了更好的支撐性和包裹性,后排座椅的角度增加2°,而且新車的軸距達到了2995mm,專為國內市場加長了105mm,空間體量感更加到位。當然,全車25處氛圍燈、標配的帶物理遮陽簾的可開啟全景天窗、Bang & Olufsen音響,讓車內的格調感營造的更加到位。



      在當下的市場中,豪華品牌也需要在智能化方面拿出更好的表現,一汽奧迪Q6L e-tron的中控屏內置的車機系統UI界面設計的比較精致,支持了75種以上的生態應用,覆蓋10大用車場景,基本上您想要的功能都在車機系統上能夠實現。副駕駛娛樂屏也支持了豐富的音影娛樂功能。在人機交互方面,新車配備的智能語音助手支持了連續對話、可見即可說、方言識別等功能,且語音識別率達到了95%,在車內基本上只需要“動動嘴”就能實現大部分功能的操作。



      在輔助駕駛能力方面,一汽奧迪Q6L e-tron在硬件方面配備了2個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達,其中激光雷達還支持加熱以及清洗功能,盲區更小也更穩定。新車支持的是深度定制的華為乾崑智駕?技術,在城市擁堵路況、高速長途都能提供成熟的輔助駕駛能力,此外,新車還支持智能泊車功能,在相對復雜的場景下,能夠實現車位尋找、泊車和駛離、一鍵泊車等功能,能夠有效的解決“停車難”的問題。



      在操控方面,一汽奧迪Q6L e-tron采用的是前后五連桿的獨立懸架,在顛簸路況下,車輪可以垂直于輪心跳動,能夠有效的優化縱向沖擊,此外,新車通過全面的車輪傾角和束角變化的控制,實現對車輪運動精準導向,提供了操控上限。FSD頻率選擇減震器能夠兼顧運動和舒適的表現,漸進式轉向系統能夠實現低速轉彎輕松,高速過彎穩定。



      動力方面,一汽奧迪Q6L e-tron提供的是后置單電機,最大輸出功率205KW,峰值扭矩460N.m,百公里加速6.3秒。續航方面,新車提供的是107度寧德時代三元鋰電池,CLTC工況續航最高可達765km,得益于800V架構,新車最高支持270kW的高功率快充,20分鐘實現SOC 10%-80%的極速快充,理想狀態下,充電10分鐘續航里程增加294km,補能效率相對加高。



      總結:一汽奧迪Q6L e-tron的產品力表現是相對不錯的,在駕控、續航、智能化、輔助駕駛能力等方面都能拿出上佳的表現,如果正式售價能夠拿出更大的誠意,有機會在市場中取得不錯的成績。

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