江蘇
特斯拉備受期待的“廉價版Model Y”，內飾終于全面曝光了。
看完爆料只想說，特斯拉是把“毛坯房”升級成“茅草房”……
根據博主@42號車庫 曝光的諜照，這款基于現款Model Y打造的廉價車型在內飾上做了大刀闊斧的“精簡”。
預估15-20萬元價格區間，較現款Model Y的26.35萬元起售價直降超過10萬元！
一起看看特斯拉為了“降價”，新車到底減掉了什么：
天幕變車頂——全景玻璃天幕被徹底取消，換成了傳統金屬車頂。
后排屏幕消失——現款后排的小娛樂屏不見蹤影，變成一個普通的空調出風口。不過考慮到那塊小屏實際用處不大，這刀砍得還算明智。
圖片來源：微博@42號車庫
座椅變布藝——質感不錯的仿皮座椅被織物面料取代，通風/加熱功能也可能一并取消。但老司機們知道，夏天暴曬后織物座椅不會像皮質座椅那樣燙屁股，也算有得有失。
儲物空間縮水——前排中央扶手改為貫通設計，儲物能力明顯縮水。這種設計雖然讓前排空間看起來更開闊，但實用性確實打了折扣。
圖片來源：微博@42號車庫
外觀上也有調整：取消前臉的貫穿式燈帶，大燈位置上移，整體設計更接近Model 3；尾燈也簡化了，移除了中間的漫反射燈帶。
圖片來源：微博@極客小豬
當然，特斯拉也不是什么都砍。轉向撥桿保留了下來，換擋方式延續屏幕操作。
最震撼的還是價格。
多方消息顯示，這款車的目標售價區間鎖定在15-17萬元，若真能實現，將成為特斯拉打入大眾市場的“殺手锏”。
畢竟十萬的降幅，足以讓不少消費者對配置縮水“睜一只眼閉一只眼”了。
圖片來源：微博@極客小豬
為什么推出廉價版Model Y？
此時推出廉價車型，背后是特斯拉面臨的巨大市場壓力。銷量上，特斯拉2025年第二季度交付量為38.41萬輛，同比下降13.48%。
該交付成績，也是特斯拉自2022年以來交付量最低的一個季度，并且，特斯拉已連續兩個季度出現交付量同比下滑的情況。
在歐洲市場，特斯拉的份額也一直在降，被比亞迪等中國品牌超越。在美國本土，二季度銷量也同比下滑10%。
面對小米、小鵬、比亞迪等國產車，特斯拉急需一款走量車型搶占市場。
馬斯克此前已確認，這款平價車已于今年6月啟動投產，預計2025年底量產，2026年全面交付。
若真能殺入15萬級市場，這款“丐中丐”版Model Y將直接改寫20萬內電動SUV的競爭規則。
但舒適性縮水可能削弱其對家庭用戶的吸引力。
若最終定價接近20萬，那競爭力不大。
畢竟同價位的國產車型在智能座艙、舒適性配置上確實優勢明顯。
隨著全球新能源汽車滲透率突破45%，平價車型的量產被視為特斯拉 “大眾化戰略” 的關鍵一步。
當特斯拉放下身段，若以15萬的價格殺入最激烈的戰場，中國新能源車企們，你們準備好應戰了嗎？
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