深藍(lán)S09 VS 領(lǐng)克900：30萬級奶爸SUV對決，誰是全家出行最優(yōu)解？

當(dāng)許多85后的家用主力人群的購車預(yù)算來到25-30萬元價(jià)位，并打算購入一臺綠牌SUV車型時(shí)，除了考量常規(guī)意義上的品牌、顏值設(shè)計(jì)、舒適配置以外，還得兼顧空間靈活性、安全性與智能化的多重訴求。在今年中國品牌集體沖擊高端SUV市場所推出的9系SUV中，深藍(lán)S09與領(lǐng)克900可謂炙手可熱，在賣點(diǎn)呈現(xiàn)上都各有其鮮明的記憶點(diǎn)，那么誰能在真實(shí)家庭場景中脫穎而出？我們結(jié)合深度實(shí)測來一探究竟。

空間表現(xiàn)&乘坐體驗(yàn)：誰更懂家庭？

從基礎(chǔ)尺寸來看，深藍(lán)S09和領(lǐng)克900兩款車型的車長都超過了5.2米，軸距超過3.1米，妥妥的大型SUV，而作為以家用屬性為核心賣點(diǎn)的車型，兩款車潛客的關(guān)注點(diǎn)首先也是落腳到空間裝載能力和第二排座椅的舒適性方面。

對于滿載6人的家庭遠(yuǎn)行來說，后備廂實(shí)力歷來是硬指標(biāo)。在紙面參數(shù)上，深藍(lán)S09的常規(guī)后備箱容積是427L，擴(kuò)展后的容積可以達(dá)到1392L，并且深藍(lán)S09后備廂隔板下方還設(shè)置了一個(gè)44L的隱藏儲物空間，能夠直接容納一個(gè)20寸的行李箱，這也意味著即使坐滿六人，深藍(lán)S09的后備廂足以容納7個(gè)20寸的行李箱，并且第三排靠背仍可保留舒適傾角，展現(xiàn)出了在多人長途出行方面的優(yōu)越性。

深藍(lán)S09

領(lǐng)克900在后備廂比較巧思的一點(diǎn)是采用了天地門設(shè)計(jì)，便于窄位開啟，而且下半截尾門可承重300kg，不僅可以作為釣魚臺使用，也能變身臨時(shí)操作臺。不過硬傷部分在于它的后備廂容積參數(shù)僅有300L-1070L，加上受限于有限的下沉空間，在實(shí)測之下擺放5個(gè)行李箱已經(jīng)觸及極限，且無法關(guān)閉尾門，如果要實(shí)現(xiàn)滿載狀態(tài)，需要第三排乘客犧牲頭部和靠背舒適性「正襟危坐」來遷就行李。

領(lǐng)克900

至于乘坐表現(xiàn)，深藍(lán)S09在第二排采用了這個(gè)價(jià)位罕見的雙零重力座椅，通過對座椅角度、支撐點(diǎn)及壓力分布的精心調(diào)校，均勻支撐身體各個(gè)部位，減少身體的壓力點(diǎn)，提供了真正的零重力姿態(tài)。

同時(shí)深藍(lán)S09的第二排座椅擁有180mm雙橫滑軌道以及最大530mm縱滑距離，可以一鍵形成1051mm二排腿部空間的大四座模式，躺平無壓力。此外還可以通過座椅之間的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)「三間房五張床」的百變模式，悉數(shù)對應(yīng)到露營郊游、上班午休、二人世界等典型的出行場景，深藍(lán)S09都做了充分的預(yù)設(shè)。

而領(lǐng)克900只有頂配車款才開始配備零重力座椅，其他版本的款型則在中排配備了可旋轉(zhuǎn)的座椅，擁有550mm的滑軌長度搭配180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，可以實(shí)現(xiàn)「面對面」的互動(dòng)模式，能夠滿足一些家長照看孩子的需求，也能在露營時(shí)快速切換為圍坐交流的休閑場景，但座椅旋轉(zhuǎn)只能在停車狀態(tài)下進(jìn)行，多少限制了使用頻率，并且在旋轉(zhuǎn)后腿部空間會(huì)略有壓縮。

智能座艙&智能輔助駕駛：華為加成，深藍(lán)S09優(yōu)勢突出

在座艙內(nèi)部的配置上，兩款車型的車機(jī)都無可挑剔，無論是深藍(lán)S09搭載的鴻蒙座艙HarmonySpace 5，還是領(lǐng)克900Flyme auto系統(tǒng)，在流暢度、操作邏輯上都是當(dāng)下的第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。而在如今「冰箱+彩電+大沙發(fā)」三件套成為30萬元級SUV標(biāo)配的前提下，一輛大六座SUV對于真實(shí)家用場景的挖掘成為了勝負(fù)手。

比如在冰箱的設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克900和深藍(lán)S09都帶有獨(dú)立壓縮機(jī)，可以制冷的同時(shí)還能制熱，但領(lǐng)克900采用了常規(guī)的抽屜式開取方式，實(shí)際上只方便了中排乘客。而深藍(lán)S09因?yàn)閯?chuàng)新設(shè)計(jì)了一個(gè)移動(dòng)中島，支持前后700mm的長滑動(dòng)距離，當(dāng)?shù)诙懦藛T需要從車載冰箱里拿飲料的時(shí)候，這個(gè)中島可以直接移動(dòng)到后面，更加細(xì)節(jié)的是它采用了雙層翻蓋式的開門設(shè)計(jì)，前后排取物都相當(dāng)輕松方便。

深藍(lán)S09

領(lǐng)克900

除了承載冰箱的作用以外，深藍(lán)S09移動(dòng)中島對車內(nèi)生活做了最大限度的場景滿足，在窄位停靠時(shí)，可以中島移向二排貫通主副駕通道，方便上下車；二排觀影時(shí)，中島可作為移動(dòng)無線充電站、移動(dòng)茶臺、移動(dòng)扶手使用，非常愜意。

來到「彩電」的環(huán)節(jié)，領(lǐng)克900在第二排很豪氣地安排了一塊30英寸的大屏，視覺效果拉滿，但值得注意的是，領(lǐng)克900后排屏的軟件生態(tài)尤其是視頻類的app尚未進(jìn)行優(yōu)化適配，因此實(shí)際播放效果只有不到20英寸，兩側(cè)突兀的黑邊多少會(huì)影響體驗(yàn)。

領(lǐng)克900

對比之下，深藍(lán)S09的后排娛樂屏采用的是一塊21.4英寸3K高清娛樂屏，有著6mm超窄邊框，并支持0°-75°無級調(diào)節(jié)，最關(guān)鍵的地方在于它對16:9的標(biāo)準(zhǔn)影片畫面進(jìn)行了定制，超高的屏占比自然帶來了更佳的觀看效果，觀影過程更加沉浸。

深藍(lán)S09

而在智駕輔助的部分，深藍(lán)S09的硬件層面直接上了一顆192線激光雷達(dá)，擁有250米探測距離以及2倍于行業(yè)水平的20Hz掃描頻率，對于識別低矮小目標(biāo)非常有用，堪稱目前行業(yè)性能最好的激光雷達(dá)，領(lǐng)克900雖然同樣配備了激光雷達(dá)，痛點(diǎn)在于僅配備了126線激光雷達(dá)，在探測距離與覆蓋率上和深藍(lán)S09均有差距。

深藍(lán)S09

領(lǐng)克900

智駕輔助的硬件固然重要，但軟件和算法才是核心差距。深藍(lán)S09采用了和問界M9（參數(shù)丨圖片）同款的華為乾崑智駕ADS 3.3，在我們的城市復(fù)雜路況實(shí)測中，開啟城區(qū)駕駛領(lǐng)航輔助后，深藍(lán)S09面對擁堵加塞、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎等場景時(shí)的博弈能力直逼老司機(jī)，真正做到了“有路就能開”和車位到車位領(lǐng)航輔助，并且最近一段時(shí)間某專業(yè)媒體的大型智駕輔助橫評也佐證了我們的實(shí)測，深藍(lán)S09是目前毫無疑問的智駕輔助頭部水準(zhǔn)，而且接下來它還將首批升級HUAWEI ADS 4系統(tǒng)，進(jìn)一步提升其智能化水平。

領(lǐng)克900則使用了千里浩瀚H7的智駕輔助方案，這套系統(tǒng)在快速路和高速路段表現(xiàn)是合格的，但當(dāng)車輛進(jìn)入到城區(qū)復(fù)雜場景（尤其大車流）后就會(huì)出現(xiàn)諸多狀況，比如變道猶豫、博弈能力弱，城區(qū)NOA成熟度有待提升，甚至連常規(guī)的盤橋、匯入主路等基礎(chǔ)操作的體驗(yàn)亦遜于深藍(lán)S09。

動(dòng)力&安全性對比：深藍(lán)S09全面考量

動(dòng)力部分，深藍(lán)S09基于超級增程2.0平臺打造，采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，雙電機(jī)版本的最大功率達(dá)到362kW，并配備了40.18kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程最高來到了220km。值得一提的是，作為增程車型，深藍(lán)S09的兩驅(qū)饋電油耗僅為5.6L/100km，四驅(qū)版也只有5.9L/100km。

領(lǐng)克900提供了1.5T插混和2.0T插混兩款版本，并擁有三套動(dòng)力組合方案，頂配Ultra 2.0T版本性能非常強(qiáng)大，但這套EM-P超級電混系統(tǒng)在饋電狀態(tài)下的油耗最低也接近了7L/100km，使用成本上要略高于深藍(lán)S09。

在兼顧動(dòng)力和能耗表現(xiàn)之外，深藍(lán)S09在安全性方面也努力確保車輛在各種可能的碰撞情況下最大程度保護(hù)家人。比如在被動(dòng)安全方面，除了布置了8個(gè)安全氣囊以外，深藍(lán)S09的車內(nèi)前后排頭部氣簾的長度達(dá)到了2700mm，作為對比，領(lǐng)克900的后排頭部氣簾長度為2550mm。同時(shí)在主動(dòng)安全層面，深藍(lán)S09還提供了華為全向防碰撞CAS 3.0, 涵蓋了前向主動(dòng)安全、側(cè)向主動(dòng)安全和后向主動(dòng)安全，在發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)及時(shí)避讓，增強(qiáng)行車安全性。

不僅如此，考量到用戶的真實(shí)訴求，深藍(lán)還與中汽中心共同發(fā)起的“行業(yè)首個(gè)第三排多重碰撞挑戰(zhàn)”，這實(shí)際上就是聚焦大六座車型的痛點(diǎn)——第三排通常是兒童、老人的高頻乘坐區(qū)域，但安全標(biāo)準(zhǔn)一直以來處于優(yōu)先級較低的狀態(tài)。為此，深藍(lán)S09進(jìn)行了三個(gè)角度百公里時(shí)速碰撞（尾部碰撞測試速度100km/h、左/右側(cè)碰速度100km/h），模擬高速追尾、二次側(cè)撞等高發(fā)事故工況，用“全球最嚴(yán)苛尾部碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、全球最高速度側(cè)碰試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”，以權(quán)威數(shù)據(jù)和遠(yuǎn)超國標(biāo)的測試驗(yàn)證了深藍(lán)S09第三排安全性以及對第三排乘員保護(hù)能力，讓家庭出行更安全、安心。

小結(jié)

其實(shí)從深藍(lán)S09、領(lǐng)克900的綜合對比可以看出，兩款車都有著鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)，也說明大六座SUV近年來的火爆并不是偶然，而是家庭結(jié)構(gòu)升級、設(shè)計(jì)理念突破和場景化不斷挖掘的結(jié)果。

最后從價(jià)格維度來考慮的話，深藍(lán)S09依然要更具吸引力一些，畢竟33.69萬元的領(lǐng)克900 2025款 1.5T Ultra版本只是在入門款的基礎(chǔ)上多了一些智能配置，想要有更優(yōu)駕乘體驗(yàn)，許多用戶會(huì)直接從指導(dǎo)價(jià)更高版本著手考慮，而深藍(lán)S09的頂配車款四驅(qū)Ultra+高定版的指導(dǎo)價(jià)只需要30.99萬元，除了配置上有著明顯的錯(cuò)位優(yōu)勢，入手的門檻也更低。

并且深藍(lán)官方還針對買家給出了豐富的購車權(quán)益，比如在7月份以內(nèi)鎖單深藍(lán)S09，可以享受最高104599元的權(quán)益，其中包括5999元抵15999元膨脹金，至高10000元的置換補(bǔ)貼，20000元的智駕補(bǔ)貼權(quán)益等，全面覆蓋了購車、用車的多個(gè)環(huán)節(jié)，官方還承諾為用戶保價(jià)至2026年6月30日。所以如果本著「既要又要還要」的選車原則，深藍(lán)S09從產(chǎn)品力到購車成本，都要比領(lǐng)克900的同價(jià)位車款更懂買家的心。

撰文｜佘牟

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

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