孝感交通一線鍛造“開路先鋒”

盛夏時節(jié)，孝感交通人交出一份亮眼的“期中答卷”：上半年，全市完成交通固定資產投資首超100億元，在全省交通投資季度考評中，多個項目奪得“紅旗”。

成績背后，是始于年初的“干部素質提升”行動：從機關到工地，從講堂到治超現場，一場“破繭式”成長正在孝感交通人身上悄然發(fā)生。

01

講堂革命：讓公交司機站C位

4月，“澴川交通大講堂”第7期迎來一位特殊講師——公交駕駛員葉小勁。他的工裝與臺下交通干部的襯衫形成鮮明對比。

“雨天剎車距離增加3米，老人上車多等15秒……”葉小勁展示的“駕駛員視角民生地圖”，讓市道運中心的年輕干部饒浪深受觸動，在筆記本上疾書：“公交路線設計圖上的曲線，要用腳步丈量出來。”

讓基層員工站上C位，60多名講述者中，有23人來自基層一線。7期課程“孵化”出多項破解“深水區(qū)”難題的建議方案，“四不兩直”調研法成為機關干部標配。

“過去，我們的干部在辦公室里謀劃，現在是帶著泥土味進入決策圈。”市交通運輸局黨組書記、局長嚴書高道出了變化。

02

蹲點交流：青年干部能力大提升

翻開交通運輸綜合執(zhí)法支隊指揮中心干部陳輝的蹲點日記，5月12日的記錄尤為鮮活：“14:37，一輛鄂K牌照貨車沖卡，右前輪擋泥板缺損！”這個從未離開過辦公室的“秀才”，第一次真切感受到執(zhí)法記錄儀的重量。

“治超先治心。”陳輝將基層發(fā)現的“處罰文書填寫煩瑣”等5大痛點，轉化為機關效能改革清單。如今，文書格式化、出勤規(guī)范化讓單次檢查時間壓縮了三分之一。

支隊干部陳鐵軍在蹲點中創(chuàng)立的“鐵哥說法”普法專欄成為全市樣板。“以前覺得跟有些超限司機講不通道理，現在明白了，他們可能只是不懂法。”他設計的“違法成本計算器”，用一張“明白紙”算清超載對車損、保費的影響，使爭議率直降40%。

沾過工地塵土的機關干部，破解難題的措施才能精準“滴灌”。

4月24日的“199噸預制梁突圍戰(zhàn)”，就是一場實戰(zhàn)檢驗。為保障超重超長構件運輸，行政審批科聯合公路局、設計院組成“72小時突擊隊”：橋梁檢測車凌晨2點仍在奮戰(zhàn)，年輕干部鄭劍鋒48小時內往返武漢3次，最終省廳特批文件比常規(guī)流程快了17天。運輸時，執(zhí)法支隊創(chuàng)新的“人車接力”護航方案——前導車實時監(jiān)測、后壓車動態(tài)補位，被鑫夏物流公司點贊為“教科書級的護航”，并送來錦旗。

03

導師幫帶：催生項目加速度

孝感市委、市政府領導掛帥11個重大交通項目指揮部，下基層調研，在一線指揮，以“一套年輕班子、一套管理方案”為“教學大綱”，悉心指導交通干部攻堅破局。一個月內，硚孝西延線、武漢都市圈環(huán)線高速孝感北段等4個高速項目接連開工，武漢都市圈環(huán)線高速孝感北段用地預審僅17個工作日“零補正”過審。

市交通運輸局縣處級領導結對傳幫帶17名青年干部，催生青勝于藍的“裂變”，“95后”干部丁瑩，如今不僅能梳理項目全流程要點，更能獨立協調自然資源、生態(tài)環(huán)境等部門，打通專題報批堵點，從流程執(zhí)行者蛻變?yōu)楠毊斠幻娴捻椖磕苁帧?/p>

在河口大橋改造項目工地，最后一片橋箱梁落地宣告了項目左半幅箱梁架設完成。市公路管理局局長馬四祥帶領羅宇等一批年輕工程人員扎根一線，凌晨打著手電筒在鋼筋加工廠核對模板尺寸，汛期蹚水組織搶排基坑成為家常便飯，連續(xù)90余天加班加點讓項目總工期縮短了2個月。

6月下旬，暴雨連襲。孝感市交通運輸局干部聞“汛”而動，紛紛下沉公路一線保路保暢、查勘災情……“干部，就要在風雨里歷練，在基層扎根。”嚴書高說，“學好為人民服務的本領，永遠在路上。”

來源：湖北日報

制作：李滿麗

審核：李蘇秦