第三代電芯“生死戰(zhàn)”？被過(guò)度夸大的“尺寸之爭(zhēng)”

在這里·讀懂儲(chǔ)能

誰(shuí)是大容量電芯的最優(yōu)解?

與系統(tǒng)應(yīng)用匹配才是核心所在。

?圖源｜鹽圖庫(kù)

文｜嚴(yán)凱

來(lái)源｜儲(chǔ)能?chē)?yán)究院

繼280Ah和314Ah之后，儲(chǔ)能電芯的“尺寸之爭(zhēng)”再度上演。

在這場(chǎng)鏖戰(zhàn)中，海辰儲(chǔ)能和寧德時(shí)代先后推出587Ah電芯，而“系統(tǒng)之王”陽(yáng)光電源則推出684Ah電芯。更早之前，億緯鋰能亦曾發(fā)布628Ah大電芯。

電芯尺寸爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在全面升級(jí)。誰(shuí)才是第三代電芯的“最優(yōu)解”是這場(chǎng)博弈的核心，亦將關(guān)乎儲(chǔ)能行業(yè)的未來(lái)格局。

但與前兩次“尺寸之爭(zhēng)”不同的是，儲(chǔ)能行業(yè)早已發(fā)生翻天覆地變化。在1.0和2.0階段，儲(chǔ)能處于“賣(mài)方市場(chǎng)”，電芯制造商擁有強(qiáng)勢(shì)話語(yǔ)權(quán)；而在3.0階段，攻守易形，某個(gè)尺寸一統(tǒng)江湖的情況或難再現(xiàn)。

“頭部電芯廠在280電芯時(shí)代吃到了強(qiáng)配儲(chǔ)的特殊時(shí)代紅利，但行業(yè)今時(shí)不同往日，現(xiàn)在更多要看不同市場(chǎng)的應(yīng)用情況，更應(yīng)根據(jù)不同市場(chǎng)的應(yīng)用情況，綜合考慮整站設(shè)計(jì)、儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。”一位業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)。

儲(chǔ)能的未來(lái)發(fā)展方向，或可參考新能源汽車(chē)和家電等行業(yè)。這些行業(yè)都是終端定義上游，而不是上游定義終端。“就像電池?zé)o法左右新能源汽車(chē)，壓縮機(jī)無(wú)法定義空調(diào)一樣。”也就是說(shuō)，儲(chǔ)能電芯或終將回歸其制造配件屬性。

另一個(gè)現(xiàn)實(shí)情況是，136號(hào)文推動(dòng)儲(chǔ)能全面入市，儲(chǔ)能資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)面臨更大挑戰(zhàn)。在此背景下，投資商將在LCOS（度電成本）、IRR（內(nèi)部收益率）和NPV（凈現(xiàn)值）等關(guān)鍵指標(biāo)上變得更加挑剔。

在儲(chǔ)能發(fā)展史上，2025年注定留下濃墨重彩的一筆。第三代電芯“尺寸之爭(zhēng)”最終將會(huì)迎來(lái)怎樣的結(jié)局？

01

硝煙再起

在陽(yáng)光電源合肥儲(chǔ)能工廠的堆場(chǎng)上，成百上千臺(tái)印有“SUNGROW”logo的白色儲(chǔ)能柜靜靜的被放置在藍(lán)天白云下。

儲(chǔ)能生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，倘若6條產(chǎn)線同時(shí)生產(chǎn)，平均7分鐘可出廠一臺(tái)5MWh儲(chǔ)能柜，關(guān)鍵工藝自動(dòng)化率更是達(dá)到了100%。

6月5日，陽(yáng)光電源在這座全球規(guī)模最大的儲(chǔ)能工廠內(nèi)舉辦了一場(chǎng)盛大的新品發(fā)布會(huì)，全球首發(fā)PowerTitan 3.0智儲(chǔ)平臺(tái)，包括Flex、Class、Plus三大版本，首臺(tái)真機(jī)于當(dāng)天正式下線。

此次發(fā)布會(huì)最引人注目的是這家儲(chǔ)能龍頭會(huì)采用何種尺寸的大電芯。當(dāng)神秘面紗被揭開(kāi)，「684Ah」這一數(shù)字猶如一顆重磅炸彈，立刻在行業(yè)內(nèi)引起巨震。

據(jù)了解，在能效方面，得益于疊片工藝電芯和全液冷碳化硅PCS的應(yīng)用，PowerTitan 3.0電芯能效達(dá)到96.5%，PCS最大效率做到99.3%。

此外，陽(yáng)光電源在684Ah電芯上應(yīng)用了專(zhuān)用疊片工藝，使其循環(huán)壽命突破15000次，能量密度提升至440Wh/L以上。

在安全方面，該電芯首創(chuàng)熱電分離技術(shù)，重塑了排氣管道，定向排熱，搭配專(zhuān)利隔熱層，讓排氣不蔓延，發(fā)熱不傳導(dǎo)，熱失控不蔓延。

陽(yáng)光電源此次發(fā)布的時(shí)代意義在于，在儲(chǔ)能電芯發(fā)展史上，這還是系統(tǒng)集成商第一次在公開(kāi)場(chǎng)合反向定義電芯，打破了過(guò)去「從電芯推導(dǎo)系統(tǒng)」的思維定式。

僅僅5天后，寧德時(shí)代于6月10日在上海舉辦「2025儲(chǔ)能587技術(shù)日」，并正式宣布量產(chǎn)交付下一代大容量?jī)?chǔ)能專(zhuān)用電芯——587Ah電芯。

寧德時(shí)代稱(chēng)，這款電芯不僅是業(yè)內(nèi)首款達(dá)到此規(guī)格的量產(chǎn)產(chǎn)品，更是該公司歷經(jīng)三年精心研發(fā)與測(cè)試的結(jié)晶。

值得注意的是，同樣是587Ah，另一家行業(yè)“新貴”海辰儲(chǔ)能更是早在今年4月10日就發(fā)布了∞Cell 587Ah儲(chǔ)能電池。

而據(jù)儲(chǔ)能與電力市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，除了587Ah和684Ah外，2025 SNEC展上還出現(xiàn)了628Ah、684Ah，588Ah、601Ah、688Ah、783Ah等不同容量的電芯。

面對(duì)如此之多的儲(chǔ)能電芯尺寸，「誰(shuí)才是第三代電芯的“最優(yōu)解”」已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)最為關(guān)心的話題。

02

何為“最優(yōu)解”？

在儲(chǔ)能電芯江湖中，2023年前，280Ah電芯占據(jù)了主導(dǎo)地位。之后，隨著產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，300Ah+電芯在2024年之后成為主力，最終314Ah一統(tǒng)江湖。

隨著長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，大電芯正在加速走到臺(tái)前。目前看來(lái)，600Ah+和500Ah+的第三代大容量?jī)?chǔ)能電芯之爭(zhēng)日趨白熱化。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第三代電芯應(yīng)從儲(chǔ)能系統(tǒng)和場(chǎng)景應(yīng)用角度出發(fā)綜合考慮，而不應(yīng)只站在電芯角度出發(fā)。

在儲(chǔ)能系統(tǒng)中，電芯是充電寶，猶如儲(chǔ)存能量的水缸。

但除電芯之外，儲(chǔ)能系統(tǒng)還有儲(chǔ)能變流器（PCS）、能量管理系統(tǒng)（EMS）、電芯管理系統(tǒng)（BMS）等，若想高效、安全運(yùn)行，需要系統(tǒng)性地對(duì)電壓、頻率、負(fù)荷等進(jìn)行管理。

“就像水電站中的水庫(kù)，要確保整個(gè)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，還需如大壩（控制系統(tǒng)）和發(fā)電機(jī)（轉(zhuǎn)換設(shè)備）等關(guān)鍵設(shè)備來(lái)進(jìn)行有效的調(diào)控和管理。”一位業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。

以新能源汽車(chē)進(jìn)行類(lèi)比，同樣需要明確電芯和系統(tǒng)之間的關(guān)系。一輛新能源汽車(chē)的性能并非僅取決于電池，而是受到電控、電驅(qū)，以及智能駕駛系統(tǒng)等多重因素的共同影響。

對(duì)儲(chǔ)能而言，電站收益提升的核心在于通過(guò)系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新，全方位提升儲(chǔ)能電站的實(shí)際應(yīng)用表現(xiàn)與市場(chǎng)收益，而非單一技術(shù)參數(shù)的提升，不需要過(guò)度的關(guān)注電芯的尺寸和容量。

值得欣慰的是，當(dāng)前不論是電芯廠家，抑或是系統(tǒng)集成廠家，「電芯≠儲(chǔ)能系統(tǒng)」正在成為行業(yè)共識(shí)。

另一個(gè)共識(shí)是，136號(hào)文件出臺(tái)后，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的底層邏輯發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)性主導(dǎo)。儲(chǔ)能產(chǎn)品的核心價(jià)值已演變?yōu)橹﹄娏Y產(chǎn)實(shí)現(xiàn)保值增值的工具。

在此背景下，大容量電芯的競(jìng)爭(zhēng)不再是“性能堆砌”，而是圍繞度電成本的系統(tǒng)化優(yōu)化。因此，大容量電芯并不等同于盲目追求尺寸，與系統(tǒng)應(yīng)用匹配才是核心所在。

“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)一定不是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)一定是價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)。”陽(yáng)光電源大型儲(chǔ)能產(chǎn)品線總經(jīng)理李國(guó)宏如是說(shuō)。

在儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化的當(dāng)下，大電芯不再是“選擇題”，而是“必答題”。

這是因?yàn)榇笕萘侩娦灸茱@著提升儲(chǔ)能系統(tǒng)體積能量密度，減少系統(tǒng)連接件等配套器件的使用數(shù)量，是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)產(chǎn)品降本的重要手段和方向。

實(shí)際上，在大電芯工藝上，同樣存在爭(zhēng)論。例如，587Ah電芯延續(xù)卷繞技術(shù)，追求工藝與產(chǎn)線的兼容性；而684Ah電芯則是從系統(tǒng)集成角度出發(fā)，創(chuàng)新采用了疊片工藝。

“相比之下，卷繞工藝更加成熟，但也有它的技術(shù)瓶頸，無(wú)法適配600Ah+大電芯。而疊片工藝沒(méi)有容量局限，當(dāng)前它是大電芯的最佳方案。”一位頭部電芯企業(yè)高管稱(chēng)。

截至目前，包括欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、比亞迪、瑞浦蘭鈞、億緯鋰能、蜂巢能源、海辰儲(chǔ)能等在內(nèi)的20余家電芯企業(yè)已布局了疊片電芯生產(chǎn)。

事實(shí)上，疊片工藝在電芯領(lǐng)域已經(jīng)成熟，疊片機(jī)生產(chǎn)效率已達(dá)0.125s/PCS，和卷繞生產(chǎn)效率持平，早已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

陽(yáng)光電源剛剛推出的PowerTitan 3.0大型儲(chǔ)能系統(tǒng)采用的正是600Ah+疊片電芯，比500Ah卷繞電芯減少近30%連接點(diǎn)，電芯能效96.5%與卷繞持平。

而隨著龍頭企業(yè)相繼入局，以及技術(shù)進(jìn)步，疊片電芯在技術(shù)迭代、成本控制、產(chǎn)能提升等方面不斷突破，前期設(shè)備投入導(dǎo)致的成本差距會(huì)逐步縮小。

據(jù)陽(yáng)光電源介紹，PT3.0通過(guò)電芯革新、AI仿生熱平衡2.0技術(shù)等，能讓輔助功耗能夠再降20%，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合RTE突破至93.5%。

總的來(lái)說(shuō)，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，選用電芯不能盲目求大，與系統(tǒng)應(yīng)用層面“剛剛好”才是“最優(yōu)選”。

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