要說最近車圈最硬核的升級,那必須是比亞迪年中的“天神之眼”智駕OTA了。這次覆蓋面廣、功能全、節(jié)奏快,官方直接稱之為“史上最大規(guī)模”智駕OTA,而且還不是光說不練,就連秦L也是全系直接上陣,實打?qū)嵏懔私?0項升級。
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但最炸的還不是升級有多全,而是比亞迪在OTA之后,還鄭重承諾:所有天神之眼車型,智能泊車全場景,比亞迪為安全兜底!沒錯,不僅賠,還不設(shè)上限,不限車主次數(shù),不影響保費(fèi),直接告訴你:出了事我兜著。這波操作說到底,為安全兜底源于技術(shù)自信,放眼整個行業(yè),這份底氣真的少見。
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這次OTA,秦L直接升級了三大核心泊車功能,都是非常“接地氣”的實用項:
窄車位自動收后視鏡:對付那種“反人類”小車位,一邊倒車入位,一邊自動收鏡,車身瞬間變窄,空間直接摳出來了。
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車頭泊入&車尾泊出:逛完超市,后備箱貼墻,拿東西卡手?現(xiàn)在一鍵車頭泊入,優(yōu)雅停好,出庫也只要輕輕一點(diǎn),秒解尷尬。
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偏置泊車功能:不用強(qiáng)行居中,用戶可以自己選偏左偏右,面對壓線車、消防栓、小柱子這些麻煩,終于有了更靈活的對策。
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有智駕的地方,比亞迪就敢保障。這次升級不僅是技術(shù)進(jìn)化,更是服務(wù)理念的升級,按照國際智駕分級標(biāo)準(zhǔn),L4意味著“脫手、脫眼、脫腦”都能安全行車,并由車企承擔(dān)責(zé)任。而現(xiàn)實是,大多數(shù)品牌還停在L2,不敢承諾、不敢擔(dān)責(zé),出了問題讓你找保險。比亞迪直接把話說死了:搭載天神之眼的所有車型,泊車場景下終身兜底,賠付不限額度、不限車主、不漲明年保費(fèi),這不僅是一份保障,更是一份態(tài)度。也正因為比亞迪對自家智駕的技術(shù)底氣足,才敢打破行業(yè)潛規(guī)則,把責(zé)任攬下。
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從第五代DM技術(shù)到全民智駕普及,秦L一直是比亞迪“技術(shù)普惠”的先鋒。油耗低、續(xù)航長、配置高、價格親民,現(xiàn)在再加上這波泊車智駕升級和兜底服務(wù),產(chǎn)品力幾乎拉滿,尤其是秦L EV,11.98萬的入門價就能享受30萬元級的智能配置,什么CTB、e平臺3.0 EVO、五連桿、前備箱通通配齊,更重要的是,新用戶買車即享兜底,老用戶升級同樣享有,不設(shè)門檻,這就是誠意。
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比亞迪這次不僅技術(shù)上進(jìn)階,還把責(zé)任和擔(dān)當(dāng)寫進(jìn)了產(chǎn)品力里。為安全兜底,不是噱頭,是源于技術(shù)自信,用戶不再是“智駕小白鼠”,而是從這一次開始,用戶真正成為“智能駕駛的受益者”,比亞迪董事長王傳福說的“好技術(shù)就該人人可享”這句話的的含金量還在上升,從開啟全民智駕普及,到敢為泊車輔助兜底,比亞迪一直在引領(lǐng)著行業(yè)向前發(fā)展。
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