行進(jìn)在鐵軌上的目的地,打開(kāi)了中國(guó)觀光列車的未來(lái)

【品橙旅游】今年又是旅游專列的大年。

“天路之旅”跨省長(zhǎng)途旅游專列、“新疆天山號(hào)”區(qū)域性特色專列、“長(zhǎng)征主題”等主題專列、5630次綠皮車?等特色慢行列車、“星光·瀾湄號(hào)”中國(guó)首列跨境旅游列車，以及“熊貓專列”等高端旅游專列……2025年旅游專列類型豐富，兼顧快捷與深度體驗(yàn)，票價(jià)與行程設(shè)計(jì)差異化顯著，讓人眼光繚亂。

特別是今年年初，商務(wù)部等9單位印發(fā)《關(guān)于增開(kāi)銀發(fā)旅游列車 促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)發(fā)展的行動(dòng)計(jì)劃》，國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃到2027年完成設(shè)計(jì)100條以上鐵路銀發(fā)旅游精品路線，打造160組銀發(fā)旅游列車適老型專用車組，銀發(fā)旅游列車每年開(kāi)行規(guī)模達(dá)到2500列以上，形成覆蓋全國(guó)的旅游列車網(wǎng)絡(luò)。

在眾多的旅游專列中，剛剛開(kāi)行的“星光·燕趙號(hào)”一推出即賣爆。原因何在？

徐強(qiáng) 攝

看得見(jiàn)風(fēng)景的大窗、可以互動(dòng)的觸屏

7月9日一早，因被眾多新火車站分流而略顯冷清的北京火車站熙熙攘攘起來(lái)，不僅有候車的游客，更有糖人、數(shù)來(lái)寶、皮影、面人等非遺展演，原來(lái)，這一天的8時(shí)35分，“星光·燕趙號(hào)”旅游列車將載著200余名旅客，從北京站向承德出發(fā)，開(kāi)啟它的處女秀。“星光·燕趙號(hào)”列車創(chuàng)新功能設(shè)計(jì)，全列7節(jié)編組，包含4節(jié)觀光車廂、1節(jié)主題餐車、1節(jié)全景觀光車廂和1節(jié)多功能娛樂(lè)車廂，可載客208人。

列車外觀上以天空、河海、青山的漸變藍(lán)為主色系，將綠水青山與中國(guó)文化元素融入涂裝設(shè)計(jì)，涂裝中還融入了蔚縣剪紙、京劇臉譜、故宮、天壇、外八廟、張家口冰雪等京冀自然人文元素。

列車內(nèi)部，每節(jié)車廂顏色不同，或是大方的朱紅色，或是清新的藍(lán)綠色。多功能娛樂(lè)車廂和全景觀光車廂配備智能交互顯示屏和頂部LED天幕，將科技創(chuàng)新與文化旅行深度融合，創(chuàng)新采用超大觀景窗、側(cè)頂天窗與頂部LED天幕無(wú)縫銜接。車窗采用創(chuàng)新性的Low-E玻璃，結(jié)合智能調(diào)光膜與紫外防護(hù)膜的三層復(fù)合技術(shù)，能夠有效阻隔紫外線及熱量，并可自由調(diào)節(jié)車窗透光度，讓乘客享受到全景視野。

徐強(qiáng) 攝

“從設(shè)計(jì)專列開(kāi)始，我們就從旅游體驗(yàn)的角度出發(fā)，希望可以加大旅游列車的觀景功能，所以加入了大量的先進(jìn)技術(shù)。目前，我們的車窗是國(guó)內(nèi)列車尺寸最大的，由于我們的列車是用原來(lái)的綠皮車車體改造的，做完后需要進(jìn)行鋼扭轉(zhuǎn)剛性測(cè)試，出于安全的考慮還是比最早的設(shè)計(jì)小了一點(diǎn)。座椅也是一樣的，它是獨(dú)立的航空座椅做的改裝，搭配可折疊桌板，座椅含有電動(dòng)按摩、USB充電等功能。” 中旅星光旅游列車總經(jīng)理賈磊說(shuō)。

觀光列車的設(shè)計(jì)讓人耳目一新，坐在觀景座位上，窗外的風(fēng)光漸次映入眼簾，加之適當(dāng)?shù)能囁伲拇_有“人在畫(huà)中游”的體感。

在火車最后一節(jié)的觀景車廂中，聚集了大批的攝影愛(ài)好者與鐵路愛(ài)好者，車頂LED大盤(pán)可以實(shí)時(shí)將車頂風(fēng)光同步攝像打到天幕上。

鐵路上的移動(dòng)的沉浸式文旅體驗(yàn)艙

“星光·燕趙號(hào)”旅游列車由國(guó)鐵北京局、河北省發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合中國(guó)旅游集團(tuán)投資和資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中旅資本”）共同打造。三方對(duì)此都十分重視，共同出席了首發(fā)活動(dòng)。

帶有旅游企業(yè)基因的“燕趙號(hào)”，從列車設(shè)計(jì)、車上服務(wù)、車下觀光等多個(gè)方面，在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出旅游從業(yè)者的專業(yè)度。這也是“燕趙號(hào)”的成功原因之一。

除了高科技大窗、座椅、觸摸屏的設(shè)計(jì)，星光列車還邀請(qǐng)了當(dāng)?shù)胤沁z人員進(jìn)行表演，更是在每個(gè)停靠點(diǎn)都有相關(guān)景區(qū)景點(diǎn)的介紹。而這些都還屬于1.0版本。

徐強(qiáng) 攝

“我們打算做套行的列車，這樣方便每個(gè)到沿途景點(diǎn)旅游的游客都可以隨時(shí)上車，繼續(xù)下面的行程。” 賈磊說(shuō)：“未來(lái)也會(huì)在車上的互動(dòng)環(huán)節(jié)下功夫，盡量保證兩頭車廂都有輕演藝，中間車廂是一些比較安靜的非遺體驗(yàn)活動(dòng)。也可以包專列、包車廂，比如說(shuō)整班都是沉浸式互動(dòng)的演藝，NPC帶著大家一起，劇情是貫穿整個(gè)項(xiàng)目動(dòng)線，大家買(mǎi)的不是車票，而是演出票。”

說(shuō)到車票，其實(shí)“燕趙號(hào)”并不貴，目前單程車票僅為375元（含一頓當(dāng)?shù)靥厣朗巢秃校偌又S富的表演、到位的服務(wù)，符合宣傳中的“好吃、好玩、好看、好聽(tīng)、好聞”的“五好”標(biāo)準(zhǔn)。

作為中旅集團(tuán)打造的“星光列車”系列，既顯示了央企的擔(dān)當(dāng)，又體現(xiàn)了央企的“資源便利”，據(jù)悉“星光列車”今年夏季除“星光·燕趙號(hào)”專行北京到河北的線路外，“星光·瀾湄號(hào)”將開(kāi)行從云南到新疆的線路，可享受17天、60席的高品質(zhì)專列服務(wù)。

“我們的專列有點(diǎn)像度假村的感覺(jué)，賣目的地的游覽，但本身也是一個(gè)目的地，而且是聚合了很多文旅互動(dòng)內(nèi)容的目的地，可以說(shuō)是一個(gè)移動(dòng)空間運(yùn)營(yíng)的概念。”賈磊說(shuō)。

這次跟車體驗(yàn)的有不少是旅游業(yè)界的大咖，中國(guó)青旅集團(tuán)智庫(kù)專家、國(guó)家金牌導(dǎo)游竇俊杰對(duì)品橙旅游表示，這次“星光列車”組織的承德游，下車以后的旅程安排也非常緊湊有趣——避暑山莊、外八廟以及博物館的參觀，讓旅客“一鍵”了解承德歷史文化，加上優(yōu)秀講解員的講解，使整個(gè)流程更加流暢、深度，讓人流連忘返。“你沒(méi)能參加，太可惜了。”他笑說(shuō)。

而流程的完善也不得不說(shuō)是基于中國(guó)旅游集團(tuán)旗下八大業(yè)務(wù)板塊的配合才使得整個(gè)行程較為順暢，中旅旅行提供的地接服務(wù)也讓兩天一晚的旅程更加豐富。

旅游專列的未來(lái)發(fā)展可期

7月10日，首發(fā)團(tuán)第二天，6人游定制旅行就包了兩節(jié)車廂組織百余位客人前來(lái)體驗(yàn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“這次包車是因?yàn)槭装l(fā)專列。雖然我們的客人有些已經(jīng)是‘星光·瀾湄號(hào)’的客人了，但這種短途旅行更便利，我們想讓自己的客人在家門(mén)口先體驗(yàn)一下，種好草，將來(lái)才能到世界各地去體驗(yàn)更多的觀景火車。上車的客人反饋都很好，也很新鮮。基本都是一上車，所有的客人都想從頭到尾把所有的車廂走一遍，看看不同的設(shè)施。”李妍表示：觀光列車在中國(guó)只是開(kāi)始，未來(lái)還有更大的成長(zhǎng)空間。

的確，作為品質(zhì)提升的交通工具——旅游列車已多如牛毛，但是大車窗的“觀光列車”卻僅此一份，這是“星光·燕趙號(hào)”的優(yōu)勢(shì)。

為了響應(yīng)銀發(fā)族出行需求，“星光·燕趙號(hào)”列車圍繞銀發(fā)客群優(yōu)化設(shè)計(jì)座椅、座便器的尺寸和布局，增設(shè)扶手、防滑地墊、急救用具、緊急呼叫按鈕、輪椅渡板等必要的功能設(shè)備。

徐強(qiáng) 攝

賈磊說(shuō)：“隨著人們生活水平提高和旅游消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的人愿意選擇旅游列車這種舒適、便捷的出行方式。親子、銀發(fā)客群及品質(zhì)游客群旅行需求日益高漲，他們樂(lè)于追求‘慢旅行＋社交歸屬感’，看重對(duì)服務(wù)品質(zhì)與體驗(yàn)獨(dú)特性。但同時(shí)，中高端品質(zhì)化服務(wù)供給不足，不能滿足多元消費(fèi)需求，市場(chǎng)總體仍處于發(fā)展階段，旅游列車數(shù)量和承運(yùn)量占比較低，縣域旅游專線覆蓋率不足30%，年輕家庭及入境游客滲透率不足15%，客群多元化待突破。”

賈磊透露，未來(lái)有可能會(huì)有“放空專列”，讓年輕的客人在專列上享受獨(dú)處的樂(lè)趣。而周邊游不再僅僅是自駕、大巴比較辛苦的行程，也可以是觀光列車，讓客人真正“躺平”。

其實(shí)除了C端個(gè)體市場(chǎng)，MICE市場(chǎng)也值得關(guān)注，會(huì)議、培訓(xùn)、團(tuán)建等可以在這一密閉空間中進(jìn)行。6人游定制旅行高層也表示，“這個(gè)產(chǎn)品適合企業(yè)定制，我們后面也會(huì)把‘燕趙號(hào)’推給MICE的客人。”

旅游列車對(duì)于入境游的拉動(dòng)作用也不容小覷。作為從事入境游近三十年的資深業(yè)者，竇俊杰表示，作為該旅程體驗(yàn)和入境游的結(jié)合，“星光·燕趙號(hào)”是很有潛力的。作為許多從北京入境的外籍人士，吸引他們的不僅僅是傳統(tǒng)的北京游覽，圍繞皇家文化，園林文化，宗教文化，少數(shù)民族狩獵文化以及相關(guān)的外延，承德是離北京最近且最具代表性的不二之選，我們將加大對(duì)這個(gè)線路的海外宣傳，爭(zhēng)取把“坐著火車看風(fēng)景”做成一張新的入境游名片。

竇俊杰說(shuō)：“星光列車整體硬件充滿了時(shí)尚與科技感，細(xì)節(jié)突出，體驗(yàn)感非常好。車輛的觀景和非遺體驗(yàn)，讓boring的旅行充滿驚喜和期盼，大大增加了整個(gè)旅途的情緒價(jià)值提升，對(duì)于來(lái)華的外籍人士而言，這也是最好的展示中國(guó)制造與文旅融合的好機(jī)會(huì)。”

此外，旅游列車能夠整合沿線文旅資源，帶動(dòng)沿線餐飲、住宿及文旅項(xiàng)目客流增長(zhǎng)，業(yè)態(tài)增收，通過(guò)產(chǎn)業(yè)融合與多元?jiǎng)?chuàng)新，成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、激活文旅消費(fèi)新動(dòng)能的重要引擎，為文旅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入持久生命力。

可見(jiàn)，親子游、銀發(fā)游、周邊游、MICE、入境游、沿途目的地的經(jīng)濟(jì)協(xié)同……都通過(guò)旅游列車串連了起來(lái)，它串連的不僅僅是一個(gè)個(gè)目的地、站點(diǎn)，更是串連起人與自然的關(guān)系、人與人的關(guān)系、人與科技的關(guān)系，串連的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路與創(chuàng)新點(diǎn)。預(yù)計(jì)，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的觀光列車出現(xiàn)在神州大地之上。

大幕拉開(kāi)，“演出”開(kāi)始了。 （品橙旅游Lisa）