1. 呼吁全行業(yè)審計(jì),自掏腰包承擔(dān)費(fèi)用
魏建軍公開表示愿意自掏腰包為整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)行審計(jì),并稱“先從長(zhǎng)城開始審,看看誰有問題”
他質(zhì)疑部分車企“銷量注水”“財(cái)務(wù)造假”,并直言“某些車企的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)根本經(jīng)不起審計(jì)”
2、炮轟“0公里二手車”和價(jià)格戰(zhàn)
魏建軍批評(píng)行業(yè)“0公里二手車”現(xiàn)象(新車未售出即登記為二手車刷銷量),稱這是“無底線的降價(jià)游戲”
他質(zhì)問:“什么樣的工業(yè)產(chǎn)品能降10萬還保證質(zhì)量?這是絕對(duì)不可能的事!”
3、反對(duì)“增程式混動(dòng)”,稱其技術(shù)落后
長(zhǎng)城高管公開表示“增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識(shí),打死不做增程!”魏建軍稱增程式是“投機(jī)主義”,將成本轉(zhuǎn)嫁給用戶長(zhǎng)途通勤
4、直言“中國(guó)電動(dòng)車沒有核心技術(shù)”
魏建軍稱“中國(guó)電動(dòng)車的電池技術(shù)源于美國(guó),發(fā)展于日韓,芯片命脈捏在硅谷手里”
他批評(píng)部分車企“靠組裝式創(chuàng)新,缺乏真正的技術(shù)突破”
2024年國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車依賴進(jìn)口芯片(IGBT芯片47%依賴進(jìn)口),魏建軍借此強(qiáng)調(diào)自主技術(shù)研發(fā)的重要性
5、抨擊“智能駕駛過度營(yíng)銷”
魏建軍稱“方向盤必須攥在活人手里”,長(zhǎng)城智駕系統(tǒng)設(shè)定“手離方向盤10秒就報(bào)警”
他批評(píng)部分車企“用L4級(jí)自動(dòng)駕駛忽悠消費(fèi)者,實(shí)際算力縮水80%;但是同時(shí)又說自家智能駕駛是排名第一,不是第一梯隊(duì)!
6、炮轟“資本裹挾行業(yè)”,點(diǎn)名“車圈恒大”
魏建軍稱“汽車行業(yè)的恒大已經(jīng)存在,只是沒爆而已”
他點(diǎn)名部分車企“靠講故事炒市值,賣一輛虧8萬卻敢融資百億擴(kuò)張
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7. 宣稱“整車廠里會(huì)做電池的只有兩家”
魏建軍稱“全國(guó)能玩轉(zhuǎn)完整電池鏈的車企只有兩家”,暗示長(zhǎng)城(蜂巢能源)是其中之一
他批評(píng)部分車企“依賴供應(yīng)商,缺乏電池核心技術(shù)
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8. 反對(duì)“銷量?jī)?nèi)卷”,強(qiáng)調(diào)“高利潤(rùn)比高銷量重要”
魏建軍稱“我們不追求銷量,追求合理利潤(rùn)”
他批評(píng)行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)是雙刃劍,最終傷害的是質(zhì)量和用戶信任”
9、宣稱,多應(yīng)該學(xué)豐田學(xué)習(xí),自己做MPV拆了五倆埃爾法
10、宣稱,走出去不是單純的出口,大量的出口代表著你的能力建設(shè)是有重大問題的。你的產(chǎn)業(yè)鏈不夠,銷售渠道、本地化做得不到位
典型的:崇洋媚外的工業(yè)怨婦,對(duì)外卑躬屈膝,唯唯諾諾,對(duì)內(nèi)張牙舞爪,齜牙咧嘴
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