"尚界"登場(chǎng)：華為與上汽的這張新牌怎么打？

最近，"尚界汽車"的官方微博悄然注冊(cè)，雖然還沒(méi)有發(fā)布任何內(nèi)容，但這個(gè)由上汽和華為聯(lián)手打造的新品牌已經(jīng)吸引了不少關(guān)注。

作為鴻蒙智行旗下的第五個(gè)品牌，尚界首款車型預(yù)計(jì)將在今年秋季上市，定價(jià)可能在15-25萬(wàn)元之間，有望搭載華為的ADS高階輔助駕駛和鴻蒙座艙。如果消息屬實(shí)，這將是華為智能駕駛技術(shù)首次進(jìn)入主流價(jià)位市場(chǎng)，讓更多消費(fèi)者能夠以更低的成本體驗(yàn)高階智駕功能。

今年2月，上汽集團(tuán)和華為簽署了深度合作協(xié)議，4月，尚界品牌在鴻蒙智行發(fā)布會(huì)上正式亮相，6月底開(kāi)通官微，從合作敲定到品牌預(yù)熱，推進(jìn)速度相當(dāng)快。據(jù)悉，尚界項(xiàng)目首期投入60億元，團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)5000人，并且會(huì)建設(shè)專屬工廠。華為的余承東也稱贊上汽團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力，可見(jiàn)雙方對(duì)這次合作充滿信心。

和華為之前合作的問(wèn)界、智界不同，尚界是華為首次與國(guó)內(nèi)大型國(guó)有車企深度綁定的項(xiàng)目。上汽在整車制造、供應(yīng)鏈管理上有豐富經(jīng)驗(yàn)，而華為在智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)方面有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，兩者的結(jié)合或許能帶來(lái)一款既具備高智能化水平，又能在成本控制上做到平衡的產(chǎn)品。

目前，華為參與打造的車型，如問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）、智界S7等，價(jià)格大多在25萬(wàn)元以上，而尚界的目標(biāo)市場(chǎng)是15-25萬(wàn)元區(qū)間。這個(gè)價(jià)位正是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的主力戰(zhàn)場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示，80%以上的新車銷量來(lái)自20萬(wàn)元以下的車型。如果尚界能在這個(gè)價(jià)位提供華為ADS和鴻蒙座艙，那它的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)相當(dāng)強(qiáng)。

從目前曝光的信息來(lái)看，尚界首款車是一款SUV車型，新車預(yù)計(jì)基于上汽的平臺(tái)打造，但會(huì)經(jīng)過(guò)深度調(diào)整，外觀設(shè)計(jì)偏向年輕化，采用隱藏式門把手等流行元素。動(dòng)力方面，目前還不確定是純電還是增程，或者兩種版本同時(shí)提供。

最值得關(guān)注的是智能化配置。如果15萬(wàn)起步的車型能搭載華為ADS（哪怕不是全功能版本）、激光雷達(dá)和鴻蒙座艙，那它在同價(jià)位車型中的智能化水平將處于領(lǐng)先位置。過(guò)去，高階智駕往往是30萬(wàn)元以上車型的專屬，而尚界可能會(huì)打破這一局面，讓更多普通消費(fèi)者也能用上高水平的智能駕駛技術(shù)。

尚界的加入，可能會(huì)對(duì)15-25萬(wàn)元市場(chǎng)的現(xiàn)有玩家造成一定沖擊。這個(gè)價(jià)位區(qū)間目前競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等品牌都有主力車型布局。如果尚界能在智能化體驗(yàn)上拉開(kāi)差距，同時(shí)保持合理的定價(jià)，那它很可能會(huì)吸引一批注重科技的年輕消費(fèi)者。

尚界的意義不僅在于它是華為和上汽合作的新品牌，更在于它可能會(huì)讓高階智能駕駛技術(shù)進(jìn)入更主流的市場(chǎng)。過(guò)去，消費(fèi)者想要體驗(yàn)華為ADS這樣的高階智駕，至少要花25萬(wàn)以上買問(wèn)界或智界，而尚界可能會(huì)把這個(gè)門檻拉低。

如果它的定價(jià)和配置最終符合預(yù)期，那它很可能會(huì)成為2024年下半年最受關(guān)注的新車之一。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這意味著更多選擇；對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，這可能意味著智能駕駛技術(shù)的普及速度會(huì)進(jìn)一步加快。接下來(lái)，就看尚界能否真正兌現(xiàn)這些期待了。