民航局全面禁止！從羅馬仕到安克：充電寶行業(yè)迎“生死劫”

歡迎關注我的好朋友：杠桿游戲！

撰文|蜜妹

這是@閨蜜財經(jīng)的第1694篇原創(chuàng)

圖片來源|AI自動生成

充電寶行業(yè)最近正面臨“血雨腥風”。

6月28日起，民航局宣布無3C認證或標識不清的充電寶禁止登機，被召回型號一律攔截。

在此之前，兩位行業(yè)巨頭已經(jīng)先后“栽”在了自己的拳頭產(chǎn)品：充電寶上。

先是羅馬仕（ROMOSS）宣布召回三個型號的移動電源，共計49.17萬臺。召回原因坦承：“部分電芯原材料原因，極端場景下可能產(chǎn)生燃燒風險。”

緊隨其后，安克創(chuàng)新（Anker）發(fā)布公告，因行業(yè)通用電芯存在安全風險，主動召回七個型號、超71萬臺產(chǎn)品。

此前的6月13日，安克創(chuàng)新已經(jīng)在美國召回115萬臺充電寶。前后兩次公司累計召回充電寶186萬臺。

這場由電芯暗雷引發(fā)的多米諾骨牌效應，不僅撕開充電寶行業(yè)的致命漏洞，更讓消費電子巨頭們積累多年的品牌溢價危在旦夕。

01

“供應商部分批次的行業(yè)通用電芯存在未經(jīng)批準的原材料變更。”安克創(chuàng)新在召回聲明中的這句表述，揭開這次危機的根源。

媒體調查鎖定涉事企業(yè)為安普瑞斯（無錫）有限公司——一家為多家頭部品牌供應電芯的關鍵廠商，其中就包括羅馬仕、安克創(chuàng)新、倍思、小米等。

據(jù)知情人士透露，一切都因為安普瑞斯擅自偷換電芯中的關鍵隔膜材料。

“隔膜是鋰電池最核心的安全屏障。”如清華大學鋰電實驗室主任裴普成教授所言，“其厚度通常在20微米以下，卻要阻止正負極接觸短路。劣質隔膜在高溫或擠壓下會收縮破裂，導致電芯內部短路引發(fā)熱失控。”

但安普瑞斯又將責任推給代工廠：“代工廠在原料上自行其是，公司并不知情”。到底真相如何，目前還在調查中，政府機關也介入了調查。

國家市場監(jiān)督管理總局平臺里蜜妹看到，安普瑞斯70余項相關認證被標識為暫停或撤銷狀態(tài)。多數(shù)產(chǎn)品名稱為可充電鋰離子電池、鋰離子電池等。根據(jù)國家質量認證中心查詢結果。該公司11項3C證書現(xiàn)狀態(tài)為暫停。證書狀態(tài)修改時間均為2025年6月10日。

02

之于羅馬仕，公開報道顯示，該公司充電寶產(chǎn)品的國家強制性產(chǎn)品認證(3C認證)已被強制暫停，直接導致其所有相關產(chǎn)品被各大線上平臺全線下架。

有內部人士估算，該司因此每月的營收損失或高達1億-2億元。

更深遠的影響在資本市場發(fā)酵。作為曾計劃IPO的行業(yè)巨頭，羅馬仕的召回處理與業(yè)務停擺已嚴重動搖投資者信心。

曾經(jīng)，2012年的深圳華強北，山寨充電寶充斥市場。雷桂斌砍掉筆記本電池代工業(yè)務，押注兩個關鍵決策：聚焦移動電源單一品類，All in線上渠道。這一反行業(yè)多品類擴張的“減法戰(zhàn)略”，成就了羅馬仕的爆發(fā)式增長。

目前，羅馬仕已經(jīng)構建了涵蓋“國內+海外，線上+線下”的全球化營銷網(wǎng)絡布局，品牌產(chǎn)品年出貨量5000萬件以上。

圖表來源|網(wǎng)絡（特此感謝！）

此次危機，在蜜妹看來本質是羅馬仕“研發(fā)與制造的斷層”，這種斷層表現(xiàn)為研發(fā)端的技術創(chuàng)新未能有效傳導至制造端的品控體系，最終因供應鏈失控引爆危機。

具體來看，該司雖羅馬仕雖擁有超570項專利，但創(chuàng)新多集中于應用層優(yōu)化，在電芯、隔膜等核心材料領域，其依賴外部采購（如安普瑞斯供應60%電芯），缺乏自研電芯能力。

另一邊，羅馬仕依賴代工廠的同時，又沒有建立穿透式管理體系，這樣導致供應商有可乘之機。

安全無捷徑，此次事件將倒逼羅馬仕調整戰(zhàn)略布局。

03

除了羅馬仕外，另一位行業(yè)巨頭安克創(chuàng)新的案例更令人深思。

從公開報道蜜妹看到，該司早在2024年9月就發(fā)現(xiàn)A1642等型號存在燃燒風險，卻僅發(fā)起“自愿召回”而未下架產(chǎn)品。

直到2025年6月，美國CPSC強制召回115.8萬臺產(chǎn)品后，才跟進啟動中國區(qū)召回。雖然境外是其主戰(zhàn)場，但內外有別這是幾個意思？

資料顯示，安克創(chuàng)新成立于2011年，創(chuàng)始人陽萌曾是谷歌高級軟件工程師。

2012年，安克創(chuàng)新抓住跨境電商風口，在亞馬遜等平臺上銷售充電寶，逐漸打開品牌知名度。

此后，該司以充電寶為支點，逐步拓展智能家居和智能影音類產(chǎn)品，成為一家平臺型公司。

2020年8月，安克創(chuàng)新登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，被稱為“跨境電商第一股”。

圖表來源|東方財富（特此感謝！）

從營收構成來看，充電類產(chǎn)品仍是安克創(chuàng)新的主要收入來源。東方財富數(shù)據(jù)顯示，2024年其充電儲能類產(chǎn)品營收約126.7億元，占總營收的51.26%；智能創(chuàng)新類產(chǎn)品營收63.36億元，占總營收的25.64%；智能影音類產(chǎn)品營收56.92億元，占總營收的22.04%。

安克創(chuàng)新主要采取“自主研發(fā)設計+外協(xié)生產(chǎn)”的輕資產(chǎn)運營模式，自身主要開展設計與研發(fā)業(yè)務，生產(chǎn)則由供應商和外協(xié)廠商負責。

此次事件，也暴露出其依賴代工的“輕資產(chǎn)模式”的風控漏洞。

除了中美市場，6月26日，安克創(chuàng)新在公司的日本官網(wǎng)（Anker Japan）宣布將自主召回4款移動電源產(chǎn)品，原因是電池供應商擅自使用不符合集團標準的原材料，充電寶或有幾率內部短路。根據(jù)當?shù)孛襟w報道，此次安克創(chuàng)新在日本召回的充電寶數(shù)量達數(shù)十萬個。

這意味著，算上此次國內召回的超71萬臺，安克創(chuàng)新在中美日三大市場合計召回超200萬臺充電寶。

綜上，最近這一系列關于充電寶的連鎖事件，揭示了消費電子企業(yè)從“流量驅動”轉向技術內生型制造的迫切性。

民航局最近發(fā)布的禁攜令，表面針對無3C標識或被召回的充電寶，實則劍指行業(yè)長期以來的“低成本-低質量”惡性循環(huán)。

若羅馬仕們能以此次事件為拐點，徹底重構供應鏈、完善危機響應機制，或者涅槃重生；若繼續(xù)依賴“設計+營銷”的淺海戰(zhàn)略，則頭部地位恐怕危險了！

02

03

文章僅供討論分析，不構成投資建議。本 文未注明圖片均來自于企業(yè)或監(jiān)管部門公告，特此說明和感謝！

本文為閨蜜財經(jīng)原創(chuàng)，未經(jīng)授權，禁止轉載！如需轉載，請獲取授權。另，授權轉載時還請在文初注明出處和作者，謝謝！

聯(lián)系請加微信alioyer（備注:閨蜜財經(jīng)）