為啥奇瑞的油車(chē)不愁賣(mài)？去了趟青島工廠，我搞明白了

現(xiàn)在已經(jīng)是新能源汽車(chē)的時(shí)代了，買(mǎi)車(chē)首選肯定是新能源汽車(chē)。這句話相信你一定在社交媒體和短視頻平臺(tái)看到過(guò)。

的確，隨著新能源汽車(chē)的快速普及，曾經(jīng)還是非主流的新能源汽車(chē)瞬間成為主流，最明顯的一個(gè)變化點(diǎn)就是現(xiàn)在的燃油新車(chē)比以前少了太多，變成了一場(chǎng)又一場(chǎng)的新能源新車(chē)發(fā)布會(huì)。

那么，傳統(tǒng)的燃油車(chē)真的沒(méi)人買(mǎi)了嗎？現(xiàn)實(shí)其實(shí)不是這樣！來(lái)看乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，也就是下發(fā)圖表，天藍(lán)色曲線代表了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額，從今年1月份的41.5%上漲到了4月份的51.5%，而燃油車(chē)從58.5%下降到了48.5%。

很多人說(shuō)你看新能源依然力壓燃油車(chē)一頭，但你再向前看，2024年下半年的多個(gè)月份，新能源最高時(shí)的市場(chǎng)份額就已達(dá)到53.9%。換句話說(shuō)，比起去年，新能源現(xiàn)在的市占率并沒(méi)有像有些人說(shuō)的那樣更進(jìn)一步，達(dá)到60%甚至新高，一半燃油一半新能源的局面就此形成。

這組數(shù)據(jù)反映出一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，那就是很多人的年用車(chē)公里數(shù)在1萬(wàn)公里上下，接受不了新能源車(chē)巨額的保費(fèi)、較低的持有周期以及快速更新?lián)Q代導(dǎo)致的貶值等槽點(diǎn)，轉(zhuǎn)而選擇燃油車(chē)。

所以說(shuō)，現(xiàn)在的油車(chē)并非賣(mài)不出去，只要廠家把品質(zhì)做好，把價(jià)格誠(chéng)意給到位，依然能在當(dāng)下的市場(chǎng)立足，就好比我們今天要說(shuō)到的奇瑞瑞虎8（參數(shù)丨圖片）。

先說(shuō)一下瑞虎8這款車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，這款車(chē)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)賣(mài)出去了150萬(wàn)臺(tái)，注意這里說(shuō)的是全球范圍內(nèi)，這意味著它征服了全球各地的路況。

而在6月28日，瑞虎8系列又帶來(lái)了兩款新車(chē)型，分別是限時(shí)價(jià)12.77萬(wàn)元的瑞虎8L長(zhǎng)虹版，以及限時(shí)價(jià)10.69萬(wàn)元的瑞虎8 PLUS乘風(fēng)版，以更低門(mén)檻開(kāi)啟高品質(zhì)家庭出行生活。

值得一提的是，本次上市發(fā)布會(huì)選擇在了奇瑞青島智能工廠舉行，或許奇瑞希望透過(guò)這座“5G黑燈工廠”來(lái)展示自己的硬實(shí)力，畢竟這是全球領(lǐng)先的智能化生產(chǎn)基地，能夠通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)設(shè)備實(shí)時(shí)互聯(lián)與高密度數(shù)據(jù)交互，支撐350臺(tái)AI機(jī)器人在焊裝車(chē)間的智能聯(lián)動(dòng)總拼，以AI品控系統(tǒng)打造高品質(zhì)車(chē)身。

與此同時(shí)，總裝車(chē)間的“鷹眼”系統(tǒng)如同一位永不疲倦的精密哨兵，運(yùn)用先進(jìn)的AI視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)，確保了每一臺(tái)車(chē)的產(chǎn)品狀態(tài)與配置清單毫厘不差，真正實(shí)現(xiàn)了問(wèn)題車(chē)輛“零流出”，配置交付“百分百”正確。

正是依托于5G全連接、AI深度協(xié)同、超柔性生產(chǎn)等核心技術(shù)的深度應(yīng)用，青島智能工廠驅(qū)動(dòng)著從零部件到整車(chē)的全流程智能化躍升，將以往豪華車(chē)才有的嚴(yán)苛品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，賦予每一臺(tái)下線的瑞虎8冠軍家族產(chǎn)品，讓“豪華安全”成為更多中國(guó)家庭的普惠享受。

先來(lái)看本次煥新登場(chǎng)的瑞虎8L長(zhǎng)虹版，其核心便是那份“賽級(jí)民用”的硬核底氣。它搭載的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——鯤鵬2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，與世界十佳變速箱——中國(guó)主流品牌首款量產(chǎn)8AT變速箱，以及榮獲“中國(guó)十佳底盤(pán)”稱號(hào)的火星架構(gòu)平臺(tái)底盤(pán)，共同構(gòu)成了超越日常需求的強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)。這不僅滿足了日常通勤的平順與經(jīng)濟(jì)，更為家庭出游提供了充沛的后備動(dòng)力。

這份實(shí)力的背書(shū)，絕非紙上談兵。就在2025年，搭載原廠鯤鵬動(dòng)力2.0T的瑞虎8L，以幾乎未經(jīng)改裝的“素車(chē)”之姿，完成了行業(yè)首次原廠“中國(guó)心”征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽改裝組的壯舉，并助力奇瑞瑞虎賽車(chē)隊(duì)勇奪T1.1專業(yè)改裝組總冠軍！能在嚴(yán)酷賽場(chǎng)上經(jīng)受考驗(yàn)的原廠品質(zhì)，服務(wù)家庭用戶自然游刃有余，這就是“賽級(jí)民用”的最佳詮釋。

性能之外，瑞虎8L長(zhǎng)虹版在空間與安全上同樣傾注心力。最大可拓展至2065L的超大行李箱容積，配合車(chē)內(nèi)38處精心設(shè)計(jì)的便捷儲(chǔ)物空間，輕松容納全家出游的大小行囊。座艙內(nèi)，由高通8155芯片驅(qū)動(dòng)的AI大模型智能助手與15.6吋2.5K高清大屏，讓旅途中的信息獲取與娛樂(lè)休憩更加隨心愜意。

再來(lái)看瑞虎8 PLUS乘風(fēng)版，其以全新的設(shè)計(jì)美學(xué)和貼心配置，成為他們生活場(chǎng)景的自然延伸。全新的“淺云灰”車(chē)身色彩，搭配鋒齒鉆列格柵與極具辨識(shí)度的虎曜前臉，在優(yōu)雅中透出動(dòng)感鋒芒。

作為“滿級(jí)伙伴”，它在空間與智能體驗(yàn)上同樣用心。同級(jí)領(lǐng)先的最大1930L后備箱空間，為每一次出行裝載提供充足保障。15.6吋2.5K高清大屏與SONY殿堂級(jí)音響系統(tǒng)，共同打造沉浸式的視聽(tīng)享受。車(chē)內(nèi)78.9%的高比例軟包材質(zhì)覆蓋，配合嚴(yán)格的氣味性健康管控，營(yíng)造出更舒適、更安心的乘坐環(huán)境。L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，輕松覆蓋日常通勤與近郊出游的多元場(chǎng)景。

此外，精心升級(jí)的雙液壓襯套、鋁合金羊角以及經(jīng)過(guò)大師級(jí)調(diào)校的四連桿豪華底盤(pán)，確保了無(wú)論都市穿梭還是周末短途，瑞虎8 PLUS乘風(fēng)版都能以更細(xì)膩的駕乘質(zhì)感，陪伴年輕家庭度過(guò)每一個(gè)溫馨時(shí)光。

【結(jié)語(yǔ)】在這個(gè)看似被新能源主導(dǎo)的時(shí)代，奇瑞瑞虎8冠軍家族的熱銷(xiāo)，無(wú)疑為“燃油車(chē)價(jià)值論”提供了一個(gè)生動(dòng)的注腳。它清晰地告訴我們：消費(fèi)者并非簡(jiǎn)單地“非新不買(mǎi)”，而是對(duì)品質(zhì)、安全、空間、智能以及綜合價(jià)值有著永恒且理性的追求。