爭分奪秒的民心工程遇到文物遺址,哪個更重要?
2017年,在天津地鐵4號線東南角站工程建設過程中,發現了天津古城墻基遺址與地鐵施工范圍重疊。隨后4年間,天津市文化遺產保護中心先后進行3次考古勘探,清晰勾勒出天津衛城600余年的歷史脈絡。天津市文物局的專家們一致認為本次發現是進入21世紀以來天津城市考古的最重要發現,應實施原址原狀保護和有效展示利用。一個大膽的計劃出現了:兩個一起干,建一座地鐵站里的博物館!
據天津軌道交通集團所屬地鐵集團項目副經理牛連超介紹:在地鐵建設中進行地下城墻遺址原址原位的保護與展示,在全國尚屬首例。“難點在于城墻遺址處于地鐵項目的上方,要避免地鐵運行時產生的振動對文物產生擾動和破壞。”
為了保護文物,地鐵建設者和專家在全國首創了一種叫“頂管、托換、逆做”的工藝,精度要求達到毫米級。為了不讓文物散架,用138根直徑30厘米的鋼管,以每分鐘僅0.1毫米的精度緩緩放入文物底部,就像托“豆腐塊”一樣小心翼翼,形成一個堅固的鋼鐵托盤,將文物穩穩托起。
建設者們還在文物展廳與車站結構之間,精巧地安裝了44組彈簧支座,如同披上了一件“避振鎧甲”,可以將列車運行對文物的擾動削減至安全值的十分之一。
今年6月25日,這座全國首創的地鐵站內文物展廳迎來了首批參觀者。來自不同社區和媒體的20余名市民、媒體代表參加“地鐵站里看文物——天津軌道交通開放日”活動,提前打卡體驗。
參觀者們從4號線東南角地鐵站站廳出發,穿過一條連廊,便來到了位于北端區域,占地超600平方米的文物展廳。在這里,一道長達21米、高2.1米的故城墻靜臥于此。夯土層的肌理、磚瓦筑基的智慧、護城河的遺跡,與地下飛馳的地鐵列車形成了時空交響。
“好么,地鐵站里的博物館,真是開眼界了!沒想到還能看見600多年前的老城墻,這是咱天津的首創啊!”市民張大姐感慨道。
就在展廳的入口處,一塊寫著“共贏共生”的展示牌格外醒目。上面有這樣的一段話:“讓文物說話,讓歷史說話,讓文化說話,讓城市留住記憶,讓人們記住鄉愁,讓城市發展與文物保護共生共建。”
(光明日報全媒體見習記者朱斌 記者王藝釗)
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