小米YU7上市即爆單，Model Y這回真要慌了？

“一直被碾壓從未被超越”的Model Y，這回真遇上硬茬了！

6月26日晚，今年最重磅的純電SUV之一——小米YU7正式上市，新車共推出三個版本，價格分別是：標準版25.35萬元；Pro版本27.99萬元；Max版本32.99萬元。

這個價格，完全是瞄著特斯拉Model Y而制定的。

因為Model Y也有三個版本，價格分別是：后輪驅動版26.35萬元；長續航全能驅動版31.35萬元；Performance高性能版35.49萬元。

小米YU7分別比Model Y便宜了1-3萬元不等。

事實上，雷軍本人也從不諱言，小米YU7就是沖著Model Y而來的，因為后者“是行業公認的‘史詩級神作’”。

那么，小米YU7表現怎么樣呢？

至少從訂單情況來看，它已經贏了！

昨晚小米YU7開啟大定之后，僅3分鐘就突破了20萬臺，一小時大定突破28.9萬臺，這是很多競品一年都達不到的數據。

2024年，Model Y國內總銷量為48萬臺。

而小米YU7只用了一個小時，就完成了它半年的銷售數字。就算擠干這里面的“水分”（比如黃牛和七天內退定），這個數據也非常可怕。

要知道，去年小米SU7開啟大定以后，24小時也只突破8萬多臺，如今YU7直接翻了三倍還多。

雷軍和他的小米汽車，又一次讓全球汽車制造業的同行們，看到了史詩級的營銷案例。

單從產品力來看，小米YU7也確實有不少亮點。

比如它全系標配了激光雷達+700TOPS算力的英偉達Orin-X芯片，全系標配小米天際屏、連續阻尼可變減振器、800V碳化硅高壓平臺、2200MPa超強剛+全車四門防撞梁、后排135°豪華電動座椅、小米澎湃OS等等。

和Model Y相比，小米YU7不僅配置豐富很多，尺寸也更大，長寬高分別是4999x1996x1600mm，軸距3000mm。Model Y則是4797x1920x1624mm，軸距2890mm，小了一圈。

并且，小米YU7的動力數據也更強。

標準版的電機功率是235kW，電機扭矩528N·m，零百加速5.88秒，最高時速240km/h。Model Y的后輪驅動版電機功率220kW，電機扭矩410N·m，零百加速5.9秒，最高時速201km/h。更重要的是，YU7標準版搭載一塊96.3kWh的大電池，純電續航835km，比Model Y續航長了242km。

Pro版搭載前后雙電機，總功率365kW，總扭矩690N·m，零百加速4.27秒，純電續航770km。性能同樣領先于Model Y的長續航全輪驅動版，且續航也多了51km。

至于性能最強的Max版本，綜合功率更是達到508kW，綜合扭矩866N·m，零百加速3.23秒，最高時速253km/h。配備101kWh的動力電池，純電續航760km，依舊比Model Y性能版更有優勢。

而且還有一點值得一提，Model Y的FSD智能輔助駕駛系統需要加錢6.4萬元選裝。而小米YU7的HAD端到端輔助駕駛是全系標配。雖然雷軍承認，智駕方面特斯拉的FSD全球最牛。但一個要加錢，一個是免費，怎么選，大家都會算賬。

在價格發布之前，雷軍曾不斷通過各種渠道放風。小米YU7比Model Y“高了好幾個檔次”、“具有壓倒性優勢”、“反正Model Y定價26.35萬起，我覺得YU7看這些配置，至少應該貴個六七萬”。

并且除了對標Model Y，還不斷拿小米YU7和百萬級豪車貼近，營造出高端奢華的產品力形象。

比如它的車身主打色，寶石綠、熔巖橙、流金粉、鈦金屬灰等等，無論色彩明亮度、品質感、工藝要求等，都達到了法拉利等豪華超跑的水準。

說到這里，就不得不提一個月前法拉利中國發布的那條推文——《法拉利先生的專屬Purosangue》。

因為小米YU7的主打色“寶石綠”，和法拉利獨有的VerdeDora高度相仿，讓這家全球知名的豪華超跑品牌沒辦法不關注。

當然，這樣的“暗懟”除了讓網民看個樂，最終不會有任何下文。因為小米YU7連車身造型都可以“借鑒”法拉利，又何況是車身顏色呢。之前小米SU7“致敬”保時捷，保時捷中國區總裁只回了一句話：“好的設計總是心有靈犀”。

時代不同了，力量的天平在翻轉，觀念也是！

總之，在雷軍和小米的營銷“潛臺詞”里，YU7的豪華感不輸法拉利，產品力又壓過Model Y。這樣的一款車，最終售價只要25.35萬起，買到你就賺到了！

有數據顯示，今年前5個月，小米SU7累計銷量達到了13萬多臺，遠超Model 3的7.5萬臺。而如今小米YU7來了，Model Y的神話，會不會也就此被終結？