伊朗奔襲上千公里打向以色列的導(dǎo)彈，都在靠什么制導(dǎo)？

最近這陣子，以色列和伊朗又打了起來，論烈度和規(guī)模，比之前的任何一次都要猛烈的多，連美國都給不同程度的直接拉下了場。

只是，這倆中東國家之間距離1800公里，你說怎么打？是伊朗過來，還是以色列過去？

所以，雙方主要拼的，就是導(dǎo)彈了。

目前看，這倆國家刷導(dǎo)彈的手法，還是各有不同的。

以色列對伊朗的轟炸，很大部分都靠F-15、F-16、F-35等戰(zhàn)機長途奔襲過去投彈（空射彈道導(dǎo)彈）；

伊朗則主要用的是從本土發(fā)射、走量的中程導(dǎo)彈。伊朗中導(dǎo)的射程通常在 1,000~2,000公里之間，基本就是為以色列量身打造的。

而要說中程導(dǎo)彈，這東西對于一個工業(yè)國家來說，造的難度其實不算太大，但攔截起來卻比較困難。

中程導(dǎo)彈本身預(yù)警時間就很有限，再加上飛行高度低，地球曲率的問題，導(dǎo)致探測到導(dǎo)彈來襲的距離也會更短，又進一步壓縮了預(yù)警時間。

因此，連當(dāng)年的美蘇，對它都木有什么好辦法。

我能大量造，你能大量造，他也能大量造，然后誰都拿不出很厲害的反制措施...最終，大家都沒招了，于是，里根和戈爾巴喬夫一商量，干脆咱倆都別搞這東西了，銷毀了更省心。

這就有了1987年的《中導(dǎo)條約》。

所以，可以打個比方，中程彈道導(dǎo)彈就相當(dāng)于導(dǎo)彈中的AK-47，屬于那種量產(chǎn)又平價的殺器。

除非...你能提前預(yù)測導(dǎo)彈襲擊的時間和目標位置，或者對其制導(dǎo)能力進行干擾。

到這兒，問題就來了，伊朗打向以色列的那些中程導(dǎo)彈，究竟在用什么方式制導(dǎo)？

那么，咱們就有必要再科普一下導(dǎo)彈制導(dǎo)的幾種主要模式：

1.慣性制導(dǎo)。

它是利用陀螺儀高速旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性建立慣性坐標系，用以測量導(dǎo)彈的速度和加速度等方位數(shù)據(jù)，反饋給控制系統(tǒng)來控制導(dǎo)彈的飛行。

然而，慣性制導(dǎo)最大的問題是誤差的累積，由于加速計、陀螺儀均存在測量誤差，隨著時間的增加（只要啟動慣性導(dǎo)航，原地不動也會積累誤差），這一誤差將會不斷累積，最終造成導(dǎo)彈測量位置和實際位置出現(xiàn)偏差。

人類歷史上最早的制導(dǎo)武器，1944年納粹德國從法國隔著海岸打倫敦的“V系列”導(dǎo)彈，就采用的慣性制導(dǎo)，基本全都打偏了。

不過，隨著電子傳感技術(shù)的不斷發(fā)展，目前普遍采用了激光光纖陀螺儀，再加上電腦計算控制，如今的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)測量誤差已經(jīng)越來越小，精度也越來越高。

只是，電子傳感器技術(shù)，這顯然不是伊朗或者俄羅斯的強項。

所以，這倆國家更多時候用導(dǎo)彈都靠刷量——精度不行，就加大火力密度。

2.地形匹配制導(dǎo)。

主要用于巡航導(dǎo)彈。

地形匹配制導(dǎo)屬于一種很古老的方式。

比如二戰(zhàn)時遠程轟炸機執(zhí)行任務(wù)，其飛行路徑就是靠領(lǐng)航員規(guī)劃的。領(lǐng)航員根據(jù)地圖，然后再對標目視觀測地面標志性建筑、山川河流來進行飛行方向的矯正，這個就是最原始的地形匹配導(dǎo)航。

冷戰(zhàn)時期出現(xiàn)的地形匹配制導(dǎo)，就等于是用機器代替了領(lǐng)航員，通過對預(yù)先地圖獲取的導(dǎo)航點來進行匹配以獲得導(dǎo)彈飛行路徑。

即，先在一定高度拍攝地形照片，測定實地高程數(shù)據(jù)，彈載控制系統(tǒng)把數(shù)據(jù)與導(dǎo)彈預(yù)存的地形一對照，比較兩者的差別，就能得出以米為單位的導(dǎo)彈位置，然后用電腦精確修正軌道。

這項技術(shù)也應(yīng)用的也比較早，像美國1976年首飛的一代戰(zhàn)斧，主要用的就是地形制導(dǎo)。

但是，如果它的打擊目標高度差異的區(qū)分度不高，特征不明顯，地形制導(dǎo)的精度也會隨之大打折扣。

以上兩種主流的遠程制導(dǎo)模式，均屬于不需要衛(wèi)星的介入，基本能做到發(fā)射后不管的制導(dǎo)，抗干擾性強和隱蔽性好。

但考慮到提升精度或者為了攻擊移動目標，現(xiàn)在各類導(dǎo)彈往往采用復(fù)合制導(dǎo)模式。

即，有衛(wèi)星參與修正軌道的制導(dǎo)模式。

導(dǎo)彈在飛行過程中，會跟衛(wèi)星進行持續(xù)的信息交互，以不斷確定目標位置、調(diào)整自身的飛行軌道。

因此，這種按照實際情況，實時更新矯正的導(dǎo)航模式，精準度最高。

那么，到這兒問題就來了。目前整個地球上擁有軍事導(dǎo)航定位功能衛(wèi)星系統(tǒng)的，只有中美俄三國（歐洲的“伽利略”主要是民用系列）。

其他的國家，基本都是“蹭”著用的。

就拿美國的GPS來說。

GPS的軍用頻率叫做PPS。

這部分定位分辨率高，而且?guī)е嚓P(guān)的機密設(shè)置，僅限于“內(nèi)部交流”。

其中，質(zhì)量最好，機密度最高的屬于美軍的“自用款”；次一點地留給北約成員國、以色列、東亞的日韓等國。

不過，即便都是盟友，對于上述國家來說，也并非就能免費用，各國每年還需要繳納大筆的使用費。

其他那些非盟友國家，基本“蹭”的都是GPS的免費民用頻率—SPS。

這個SPS信號向全球開放，使用方無需向美國政府或美國國防部繳納任何費用。

那么，咱們再說回伊朗。很顯然，出于保密或者尊嚴的考量，表面上看，當(dāng)下的伊朗肯定不愿意去蹭GPS的。

至于北斗，中國和伊朗雖然簽署了一些合作協(xié)議，但目前還尚未進入實施階段。所以，按照主流分析，伊朗的中程導(dǎo)彈，應(yīng)該是慣性制導(dǎo)配合俄方的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航。

尷尬的是，論精度，這個格洛納斯已經(jīng)遠比不上GPS和北斗了。

據(jù)相關(guān)資料顯示，“格洛納斯”需要24顆衛(wèi)星才能發(fā)揮完全作用；至少得有18顆衛(wèi)星正常運轉(zhuǎn)，才能取得比較精確的衛(wèi)星定位效果。

可目前，“格洛納斯”軌道上能用的，只剩下了12顆“星”了！

格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)始于1982年，沒比美國的GPS晚多少年，后者是1978年發(fā)射的。

但隨著時間的推移，許多衛(wèi)星已經(jīng)老化的喪失了功能，因為缺錢，一直無法得到替換更新。

這導(dǎo)致，格洛納斯和GPS的制導(dǎo)精度差距越來越大。

不過，伊朗拿它來打擊以色列境內(nèi)的固定目標，勉勉強強也算能用。

實際上，很多人可能不太清楚衛(wèi)星制導(dǎo)的基本原理，把衛(wèi)星制導(dǎo)當(dāng)成了“衛(wèi)星偵察”。

咱們就打個比方。衛(wèi)星制導(dǎo)襲擊固定目標，實際上和你出門開車用導(dǎo)航地圖是一樣的。

你出發(fā)前要定位目的地，同樣還要將目的地關(guān)聯(lián)到你出發(fā)的位置。

換成導(dǎo)彈，就是將目標的坐標經(jīng)緯度輸入導(dǎo)彈的內(nèi)置電腦，以接收衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)射的信號。

再同樣用三角定位的方式獲得自己的坐標，根據(jù)預(yù)存的敵方目標的坐標經(jīng)緯度，計算出自己和敵方目標的距離、方向。發(fā)射后控制自己向那個目標飛過去，期間會不斷根據(jù)衛(wèi)星信號計算出的自身位置進行矯正。

而那些固定目標的經(jīng)緯度，大部分都還是比較容易獲取的。所以，伊朗的中導(dǎo)，大概率是根據(jù)衛(wèi)星制導(dǎo)飛到目標的一個大致范圍內(nèi)，再用其他制導(dǎo)方式尋找目標進行跟蹤打擊。

另外，也不排除伊朗還在悄悄的“蹭”美國民用GPS信號。

但由于民用級別GPS信號的誤差比較大，所以伊朗導(dǎo)彈的精度往往都很感人。

還有，伊朗又很著急追求高超音速和末端變軌，這樣一來，導(dǎo)彈在飛行末端根本就收不到外部的衛(wèi)星信號，結(jié)果，精度也就難免更加放飛自我了...

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