遼寧
俗話說得好，樹大招風，比亞迪是國內(nèi)新能源汽車的先行者，技術銷量雙雙第一，這就被同行嫉妒了，說比亞迪是“車圈恒大”，比亞迪公關處總經(jīng)理李云飛積極做出了回應。
“車圈恒大”事件還未平息，比亞迪又陷入了“常壓油箱”輿論風波，比亞迪2021-2023年采用了常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。
對于PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)3～5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規(guī)要求。
后來有部分客戶反饋，因發(fā)動機定期啟動體驗不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案。
除了比亞迪，浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的。
去年底，某車企還向深交所、港交所及國家相關金融監(jiān)管機構(gòu)惡意舉報比亞迪，經(jīng)過證券交易所及國家相關監(jiān)管部門的詳細調(diào)查，確認我們沒有問題。
比亞迪之所以技術和銷量一直領先，是因為把全部心思放在研發(fā)技術上了，放在研發(fā)新產(chǎn)品上了，比亞迪還多次聲明不拉踩同行是底線，并且鼓勵同行，向同行學習，只有這樣才能一路長紅，成為令人尊敬的世界級品牌。
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