比亞迪股東會實錄：王傳福哽咽落淚背后的千億雄心之“中國豐田”

深圳坪山，6月6日的暴雨擋不住股東們的熱情。清晨7點，已有投資人守在比亞迪全球總部門外，更有泰國股東專程飛越千里——能容納200人的主會場座無虛席，248名股東手握55.44%股權，共同見證這家中國車企的關鍵時刻。

當一位股東動情講述清倉其他股票全押比亞迪時，王傳福突然哽咽：“比亞迪是我的生命。”會場瞬間寂靜，這位掌舵人抹了抹眼角：“我們承受再多委屈，也要用技術創新改變世界。”

“三不原則”背后的工程師傲骨

“絕不拉踩友商，絕不抱怨環境，絕不為短期利益動搖。”王傳福的“三不原則”直指當下車圈亂象。面對股東直言“品牌缺乏情感鏈接”的尖銳批評，他坦然承認短板：“我們擅長做技術，但要把工程師語言轉化成用戶的情緒價值。” 這份直面問題的坦誠，恰似比亞迪高壓油箱爭議時的沉默——用專利證書代替口水戰。

千億研發暗藏“終結燃油車”殺招

會場大屏閃過一組震撼數字：12000人電池研發軍團、800名博士攻堅團隊。王傳福放出豪言：“充電慢、低溫續航差，這些痛點解決之日就是燃油車終結之時。” 更兇猛的布局藏在智能化賽道：“未來3年，每年一場技術發布會終結一個行業痛點。”當同行還在卷價格戰時，比亞迪的工程師們正在實驗室驗證云輦-Z懸掛的舞蹈模式。

海外戰場暗流涌動

5月8.9萬輛的海外銷量只是冰山一角。董秘李黔透露關鍵信號：“在海外，我們才剛亮劍。” 歐洲市場比亞迪定價比國內高50%，卻依然賣爆——慕尼黑街頭漢EV與奔馳E級并駕齊驅的畫面，成為中國制造最好的廣告。更狠的招數在供應鏈：自建滾裝船突破運輸卡脖子，泰國工廠投產首月訂單破萬，巴西基地正在復制中國式速度。

千萬目標不是數字游戲

“豐田能做到的，我們憑什么不行？”王傳福拋出驚天目標時，臺下股東呼吸一滯。他算了一筆生態賬：每輛新能源車年減碳2噸，1000萬輛意味著2億噸二氧化碳消失——這比德國全年碳排放還多。當馬斯克遭遇增長瓶頸，比亞迪正以38.7%的增速狂飆，5月38.25萬輛的銷量已接近特斯拉季度交付量。

離場時暴雨初歇，仰望U9的鷗翼門在展廳悄然升起。二十年前被嘲“電池廠造車”的王傳福，此刻手握402億凈利潤的答卷。他站在窗前輕聲道：“變革來臨時，順序不重要，重要的是活到最后。” 遠處港口，第八艘“比亞迪探索者號”滾裝船正拔錨起航。

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