烏軍摧毀戰(zhàn)略轟炸機(jī)雖然讓俄軍抓狂，但也幫了俄軍一個(gè)忙...

　　作者：觀雨者

　　顧問：談書

　　注：最近公眾號的推送機(jī)制有改變，需要將公眾號設(shè)為“星標(biāo)”才能收到推送，謝謝大家的關(guān)注。另，自制音頻在次條。

　　第一節(jié)，后院失火

　　正在和烏克蘭鏖戰(zhàn)的俄羅斯萬萬沒有想到：大后方也需要防空。

　　就在6月1日兒童節(jié)當(dāng)天，烏克蘭發(fā)動(dòng)了蓄謀一年半的“蛛網(wǎng)行動(dòng)”。

　　該國同時(shí)向俄羅斯的5個(gè)空軍基地發(fā)起攻擊，并號稱擊毀了包括戰(zhàn)略轟炸機(jī)在內(nèi)的共41架俄軍飛機(jī)。

　　一時(shí)間舉世嘩然。

　　更令人驚訝的是，這5個(gè)基地中有2個(gè)位于俄羅斯的大后方，最遠(yuǎn)的甚至在西伯利亞，距離烏克蘭超過5800公里。

　　注：成為攻擊目標(biāo)的基地包括摩爾曼斯克州的奧列涅戈?duì)査箍丝哲娀亍⒁翣枎齑目酥莸膭e拉亞空軍基地、梁贊州的佳吉列沃空軍基地、伊萬諾州的伊萬諾沃空軍基地、阿穆爾州烏克蘭卡空軍基地（對該基地的攻擊未遂）。

　　攻擊范圍橫跨歐亞，烏軍手筆堪稱驚艷。

　　不過綜合各方面消息來看，被摧毀的飛機(jī)總數(shù)應(yīng)該沒有41架這么多，俄軍被擊中的飛機(jī)大致情況如下：

　　8架圖-95“熊”式重型亞音速轟炸機(jī)；

　　12架圖-22M3“逆火”中型超音速轟炸機(jī)（其中8架傷勢不重）；

　　1架安-12運(yùn)輸機(jī)；

　　2架處于報(bào)廢狀態(tài)的A-50預(yù)警機(jī)。

　　掐指一算，幾乎相當(dāng)于三場半印巴空戰(zhàn)，殲-10C也只能甘拜下風(fēng)。

　　烏軍打出這個(gè)戰(zhàn)果靠的并不是什么先進(jìn)的遠(yuǎn)程攻擊武器，而是平時(shí)被人們拿來當(dāng)玩具的FPV無人機(jī)（第一人稱視角無人機(jī)，又稱穿越機(jī)）。

　　這批無人機(jī)也不是從烏克蘭起飛的，而是直接在俄羅斯境內(nèi)組裝，組裝好后裝進(jìn)集裝箱，再由俄羅斯卡車司機(jī)開車運(yùn)到機(jī)場附近。（接單的司機(jī)并不知道集裝箱的內(nèi)部情況）

　　小玩具干掉重型戰(zhàn)略武器，烏軍這波以小博大玩到了極致。

　　客觀的說，在現(xiàn)代貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)水平高度發(fā)達(dá)的社會(huì)中，確實(shí)很難百分之百管制社會(huì)資源的流動(dòng)。

　　而這里面就可能包含對你發(fā)動(dòng)攻擊的資源，“千日防賊”確實(shí)很難。

　　當(dāng)然了，一個(gè)國家社會(huì)基層管理的水平越高，相對來說情況就越可控。

　　然而俄羅斯是一個(gè)連槍械流通都控制不了的國家，指望他去管理混在民用產(chǎn)品里的敏感資源實(shí)屬強(qiáng)人所難。

　　在這種情況下，軍事基地的安全就只能寄希望于自身的情報(bào)部門和安保系統(tǒng)了。

　　但很遺憾，俄軍的這兩個(gè)系統(tǒng)也很拉胯。

　　他們不僅沒有提前得到烏軍特工要發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的情報(bào)，而且在遭遇攻擊時(shí)也沒能拿出有效的防御手段。

　　其他的先不說，能讓無人機(jī)在軍事重地周圍隨意飛行，本身就是一件很抽象的事。

　　當(dāng)烏軍的進(jìn)攻開啟時(shí)，俄羅斯唯一的反擊力量是卡車司機(jī)和路過的俄羅斯軍人與老百姓。

　　他們冒著生命危險(xiǎn)用石頭破壞集裝箱里的無人機(jī)，避免了空軍遭受更大的損失，不過自己也付出了一定的傷亡代價(jià)。

　　21世紀(jì)防空打出石器時(shí)代的水平，菜是真的菜，勇也是真的勇。

　　這個(gè)事件當(dāng)然給包括我們在內(nèi)的其他國家提了一個(gè)重要的醒：戰(zhàn)爭打久了幺蛾子就會(huì)變多，機(jī)場周圍需要安裝完善的無人機(jī)防御設(shè)施。

　　不過我相信大家最關(guān)心的還是此次烏軍偷襲會(huì)對俄烏戰(zhàn)爭造成多大的影響。

　　要回答這個(gè)問題，我們需要先搞清楚被炸毀的這些飛機(jī)在戰(zhàn)場上的作用是什么。

　　第二節(jié)，空中威懾力的天花板

　　首先可以肯定的是，這波攻擊造成的損失對于俄羅斯來說非常肉疼。

　　其中最疼的就是那8架圖-95“熊”式轟炸機(jī)。

　　這款飛機(jī)的翅膀上安著螺旋槳，看著很落后的樣子，其實(shí)一點(diǎn)也不便宜。按現(xiàn)在的物價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，每架的造價(jià)在2.5億美元以上。

　　因?yàn)樗皇瞧胀ǖ娘w機(jī)，而是空中威懾力量的天花板：戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

　　戰(zhàn)略轟炸機(jī)一般指航程大于8000公里、擁有洲際打擊能力的重型轟炸機(jī)。最關(guān)鍵的是：它可以攜帶核導(dǎo)彈。

　　這類飛機(jī)是核大國三位一體核打擊的支柱力量之一（陸基洲際導(dǎo)彈、潛射彈道導(dǎo)彈和搭載核彈的戰(zhàn)略轟炸機(jī)）。

　　美蘇在冷戰(zhàn)時(shí)期都安排過戰(zhàn)略轟炸機(jī)攜帶核彈進(jìn)行24小時(shí)執(zhí)勤，隨時(shí)準(zhǔn)備對對方進(jìn)行核打擊。

　　除了扔核彈外，戰(zhàn)略轟炸機(jī)還有一個(gè)重要作用：

　　在海洋決戰(zhàn)中掛載大量反艦導(dǎo)彈對敵方航母編隊(duì)進(jìn)行齊射，扮演“航母殺手”的角色。

　　這種高端貨全世界也就三個(gè)國家能玩。

　　其中我國的轟-6仿制自上世紀(jì)50年代的蘇聯(lián)圖-16中型轟炸機(jī)，經(jīng)過N輪迭代升級后，現(xiàn)在的最新改進(jìn)型轟-6K/N勉強(qiáng)能摸到戰(zhàn)略轟炸機(jī)的門檻。

　　俄美則是各有三款，它們的最大起飛重量排名如下：

　　俄制重型超音速轟炸機(jī)圖-160（275噸）；

　　美制重型亞音速轟炸機(jī)B-52H（220噸）；

　　美制重型超音速轟炸機(jī)B-1B（216噸）；

　　俄制重型亞音速轟炸機(jī)圖-95MS（188噸）；

　　美制重型隱身音速轟炸機(jī)B-2（170噸）；

　　俄制中型超音速轟炸機(jī)圖-22M3（126噸）。

　　此次遭了大殃的圖-95，對標(biāo)的是美國的B-52“同溫層堡壘”轟炸機(jī)。

　　這倆不僅都擁有二三十噸左右的巨大載彈量，還擁有約15000公里的超遠(yuǎn)航程。

　　另外圖-95還保持著一項(xiàng)紀(jì)錄：全世界功率最大且飛得最快的螺旋槳飛機(jī)。

　　該型飛機(jī)時(shí)速超過850公里，雖然沒到音速，但跟美國的B-52比差得并不多。

　　而且因?yàn)槁菪龢鄬κ∮停运诤匠毯蜏諘r(shí)間方面更有優(yōu)勢。

　　只有一個(gè)問題：它已經(jīng)停產(chǎn)了。

　　這貨現(xiàn)在炸一架少一架，同時(shí)被炸的難兄難弟圖-22M3也一樣。

　　俄羅斯目前還在生產(chǎn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)只有圖-160。

　　所以此次遇襲造成的轟炸機(jī)戰(zhàn)力缺口只能用新造的圖-160去彌補(bǔ)。

　　這看起來似乎是件好事，裝備升級了嘛。

　　但錢包表示很難受，因?yàn)閳D-160的成本更高，現(xiàn)在的制造成本在3億美元以上。

　　而且因?yàn)樘K聯(lián)解體后產(chǎn)業(yè)鏈被打斷，所以零部件非常短缺、產(chǎn)能十分捉急。

　　2018年俄國防部向喀山飛機(jī)廠訂購了10架圖-160M，到現(xiàn)在只交付了3架，一年產(chǎn)一架都做不到。

　　這效率，要補(bǔ)上戰(zhàn)力缺口怕是得等到猴年馬月了。

　　可以說此次烏軍偷襲無論是對俄羅斯的錢包還是軍事建設(shè)來說，都是巨大的沖擊。

　　但如果說對俄烏戰(zhàn)爭的影響，那就是另外一回事了。

　　第三節(jié)，王者的尷尬

　　圖-95和圖-22M3這兩款戰(zhàn)略轟炸機(jī)雖然是俄軍空中威懾力的天花板，但卻從來不是俄烏戰(zhàn)場上的主力。

　　這倒不是因?yàn)樗鼈儗?shí)力不濟(jì)，而是和戰(zhàn)略轟炸機(jī)本身的特點(diǎn)有關(guān)。

　　這類飛機(jī)的最大特點(diǎn)是裝得多、飛得遠(yuǎn)。

　　但如果想突破敵方防空網(wǎng)，那就得“速度快”或者“能隱身”。這兩個(gè)技能至少要會(huì)一個(gè)，最好兩個(gè)都會(huì)。

　　其中圖-22M3是超音速轟炸機(jī)，確實(shí)有一定的突防能力；但如果來的是又慢又顯眼的圖-95，那就純屬送菜了。

　　即使是圖-22M3這樣的超音速轟炸機(jī)，現(xiàn)在突破防空網(wǎng)的難度也越來越大，因?yàn)槔走_(dá)和導(dǎo)彈技術(shù)一直在進(jìn)步。

　　所以在實(shí)戰(zhàn)中如果想突破對方防空網(wǎng)，一般的辦法是讓飛機(jī)進(jìn)行低空飛行，利用地形和地球曲率阻擋對方的防空雷達(dá)波。

　　而笨重的戰(zhàn)略轟炸機(jī)顯然干不了這個(gè)活。

　　那么它們能干什么呢？

　　它們可以在天上發(fā)射空對地巡航導(dǎo)彈。

　　巡航導(dǎo)彈有一個(gè)好處：射程遠(yuǎn)，一般能飛個(gè)上千公里。

　　擁有如此遠(yuǎn)的射程，轟炸機(jī)能不能隱身或超音速飛行就不那么重要了。因?yàn)樗梢远自趯Ψ降姆绤^(qū)外把導(dǎo)彈發(fā)射出去。

　　而戰(zhàn)略轟炸機(jī)自己的作戰(zhàn)半徑也有至少幾千公里，算下來可以打擊數(shù)千公里外的敵軍目標(biāo)。

　　總結(jié)下來，戰(zhàn)略轟炸機(jī)的作用主要有三個(gè)：

　　發(fā)射遠(yuǎn)程對地巡航導(dǎo)彈（核值班時(shí)用核彈頭）；

　　發(fā)射遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（充當(dāng)航母殺手）；

　　突破陸地防空圈投擲重磅炸彈（需要隱身或超音速轟炸機(jī)）。

　　其中功能1、2本質(zhì)上是對付美國用的，跟烏克蘭沒啥關(guān)系。

　　烏克蘭就在俄羅斯旁邊，更適合中近程巡航導(dǎo)彈和航空炸彈發(fā)光發(fā)熱。而這類武器戰(zhàn)斗機(jī)也能攜帶。

　　跟轟炸機(jī)相比，戰(zhàn)斗機(jī)身手更加敏捷，既可以低空突防也可以靈活躲避防空導(dǎo)彈，生存幾率明顯更大。

　　所以在俄烏戰(zhàn)場中，俄軍主要是用蘇-34和蘇-30等戰(zhàn)斗機(jī)來執(zhí)行空襲任務(wù)。

　　當(dāng)然烏軍防空也不是吃素的，三年下來也打下了三四十架俄軍戰(zhàn)斗機(jī)。

　　不過戰(zhàn)斗機(jī)的成本比戰(zhàn)略轟炸機(jī)低得多，即使損失了也沒那么心疼。

　　只有碰到實(shí)在啃不動(dòng)的堅(jiān)固堡壘時(shí)，俄軍才會(huì)派出圖-22M3這樣的戰(zhàn)略轟炸機(jī)去投擲超重磅炸彈。

　　所以在整個(gè)俄烏戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)略轟炸機(jī)的出場機(jī)會(huì)寥寥無幾，還沒跟東大演習(xí)的次數(shù)多。

　　說到底，這類戰(zhàn)略武器是壓艙底的寶貝疙瘩，主要是為美國準(zhǔn)備的，烏克蘭這種級別的對手在大多數(shù)時(shí)候還“無福消受”。

　　另外，即使從核威懾的角度來說，損失這些戰(zhàn)略轟炸機(jī)對俄羅斯的整體核威懾能力影響也有限。

　　因?yàn)榭栈送乇緛砭筒惶孔V。

　　有效核威懾的一個(gè)重要指標(biāo)是你的核武器在發(fā)射前不能被對方知道確切的位置。

　　而飛機(jī)既不能像地面導(dǎo)彈車那樣隨便找個(gè)地方藏起來，也不能像核潛艇那樣蹲在海底不出來。

　　它飛在天上的時(shí)候所有人都能看見，停在地面的時(shí)候機(jī)場又是個(gè)顯眼的固定靶...

　　所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)悖論：

　　這些戰(zhàn)略轟炸機(jī)炸了雖然十分肉疼，但留著其實(shí)用處也不大。

　　現(xiàn)實(shí)中美國干脆已經(jīng)讓B-1B和B-2這兩款當(dāng)下全球最先進(jìn)的戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)入退休日程。

　　沒辦法，太貴。

　　這些高端貨不僅造起來昂貴，維護(hù)的成本還很高。

　　尤其是隱身轟炸機(jī)，平時(shí)驕里嬌氣不說，真正用的時(shí)候還要為了保持隱身性能而把導(dǎo)彈全部塞進(jìn)機(jī)艙，大大降低了載彈量。

　　而設(shè)計(jì)于上世紀(jì)50年代的B-52反倒是一直在延遲退休，估計(jì)再干十幾年也不成問題。

　　主要就是因?yàn)樗鄬Ρ阋耍壳懊绹€養(yǎng)得起。

　　這種對性價(jià)比的極致追求的背后，恰恰是這類產(chǎn)品使用場景太少的尷尬。

　　造成該局面的根本原因在于這些武器都是為冷戰(zhàn)環(huán)境設(shè)計(jì)的，已經(jīng)不再適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場的發(fā)展了。

　　所以烏軍的行為更像是強(qiáng)制給俄軍做了一次“斷舍離”：

　　幫助他們拋掉冷戰(zhàn)包袱、促進(jìn)他們根據(jù)新環(huán)境的變化設(shè)計(jì)或購買新裝備。

　　這對俄軍來說未必是壞事。

　　看到這里我們也不難發(fā)現(xiàn)，因?yàn)閼?zhàn)略轟炸機(jī)本身的尷尬地位，所以此次行動(dòng)對實(shí)際戰(zhàn)局的影響只能說是微乎其微。

　　果不其然，在6月1日的一陣喧囂過后，俄烏戰(zhàn)爭的進(jìn)程仍舊沿著原先的軌道滾滾向前。

　　第四節(jié)，不存在的籌碼

　　6月2日，俄烏在土耳其進(jìn)行了自5月16日以來的第二輪和談。

　　很明顯，烏軍選擇在和談前一天對俄戰(zhàn)略空軍進(jìn)行大規(guī)模打擊，就是為了在談判桌上獲得更多的籌碼。

　　同時(shí)也向甲方爸爸們證明自己“仍有投資的價(jià)值”。

　　但正如上文分析的那樣：

　　戰(zhàn)果是亮眼的、影響是很小的，仇恨倒是拉得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　結(jié)果就是此次談判僅持續(xù)了一個(gè)多小時(shí)就草草結(jié)束，所謂“籌碼”只存在于烏軍的想象之中。

　　中間人土耳其對此次談判的評價(jià)是“非消極”，情商還是很高的。

　　具體來說，烏克蘭希望交換全部戰(zhàn)俘、建立防止新沖突的保障措施、給予自身安全保障、要求以當(dāng)下的戰(zhàn)線作為談判起點(diǎn)...

　　俄羅斯則要求烏克蘭承認(rèn)克里米亞、頓涅茨克、盧甘斯克、扎波羅熱、赫爾松五個(gè)地區(qū)為俄羅斯領(lǐng)土...

　　另外還有很多其他條款，基本上和之前雙方已經(jīng)公開的立場沒什么區(qū)別。

　　說白了大家來土耳其就是走個(gè)過場，各自向國際社會(huì)證明一下“我已經(jīng)為和平努力過了”而已。

　　據(jù)俄軍武裝力量總參謀部第一副參謀長希爾蓋.魯茨科伊的說法，俄軍在2024年攻占了4500多公里的地區(qū)，在2025年的頭倆月又攻占了600多平方公里的地區(qū)。

　　目前俄軍繼續(xù)在包括烏克蘭北部的哈爾科夫與蘇梅、東部的盧甘斯克州與頓涅茨克州、南部的扎波羅熱州等地保持激烈的攻勢。

　　其中頓涅茨克州西北部的交通樞紐紅軍城很可能會(huì)在本月被俄軍拿下。

　　一方牢牢掌握著戰(zhàn)場主動(dòng)權(quán)，一方還在對外援抱有期望，談不到一起是正常的。

　　只能說烏克蘭特工確實(shí)打出了MVP的表現(xiàn)，但這場戰(zhàn)爭的走勢已經(jīng)不是靠幾次后方偷襲就能左右的了。

　　唯一有可能造成的影響是俄羅斯國內(nèi)激進(jìn)勢力可能會(huì)借此事向普京發(fā)難，要求其采取更激進(jìn)的行動(dòng)。

　　另外大家不要忘了，這次襲擊是在一年半之前開始策劃的，那個(gè)時(shí)候執(zhí)掌美國的還是民主黨。

　　民主黨確實(shí)可能會(huì)利用這樣的行動(dòng)大肆宣傳，為援烏爭取更多的資源，但現(xiàn)在坐在白宮里的是特朗普...

　　6月4日，普京在與懂王的通話中明確表示俄方將對此次襲擊事件做出回應(yīng)，而懂王不置可否。

　　也就是說，他不反對。

　　這是很讓烏軍心寒的。因?yàn)檎绫疚奶岬降哪菢樱碥姂?zhàn)略轟炸機(jī)的主要目標(biāo)是美國，按理說美國才是此次行動(dòng)的最大受益者。

　　結(jié)果自己拼盡全力，卻換不來懂王一個(gè)眼神的肯定，那么這一切還有什么意義？

　　最后，此次俄軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)的憋屈死法也引出了一個(gè)技術(shù)上的問題：

　　戰(zhàn)略轟炸機(jī)在未來的戰(zhàn)場上應(yīng)該扮演什么樣的角色？

　　結(jié)語，鐵翼的未來

　　如果大家還有印象的話會(huì)記得，我們的下一代轟炸機(jī)“轟-20”其實(shí)已經(jīng)宣傳了很久，但直到現(xiàn)在都還沒露面。

　　這里面一個(gè)很重要的原因就是，這個(gè)世界變化太快。

　　上文列舉了美俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)的諸多尷尬之處。其實(shí)那些問題，我們的下一代轟炸機(jī)也要面對。

　　尤其是當(dāng)我們擁有了載彈量接近轟-6，且能夠隱身和超音速飛行的六代機(jī)“銀杏葉”時(shí)，傳統(tǒng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)的定位就更加尷尬了。

　　“銀杏葉”的彈倉尺寸和美國B-21轟炸機(jī)（在研）差不多：

　　現(xiàn)在傳統(tǒng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)能做的事“銀杏葉”都能做，而且還能做得更好：

　　攜帶大型導(dǎo)彈進(jìn)行遠(yuǎn)距離攻擊？可以。

　　依靠隱身高速性能近距離突防？沒問題。

　　甚至還能參加空戰(zhàn)狙殺對方戰(zhàn)斗機(jī)。

　　至于進(jìn)行洲際核打擊，那銀杏葉確實(shí)干不了。

　　但這個(gè)任務(wù)現(xiàn)在有大量的洲際彈道導(dǎo)彈可以負(fù)責(zé)，并不是非要戰(zhàn)略轟炸機(jī)出馬不可。

　　既然如此，還要戰(zhàn)略轟炸機(jī)干嘛？

　　這種現(xiàn)實(shí)環(huán)境的巨大變化導(dǎo)致我們的“轟20”不得不在娘胎里就開始進(jìn)行迭代進(jìn)化，于是一時(shí)半會(huì)出不來也就很正常了。

　　那么在未來的戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)略轟炸機(jī)到底能拿來做什么呢？

　　參考俄烏戰(zhàn)爭我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便是技術(shù)含量高的現(xiàn)代戰(zhàn)爭，持續(xù)大規(guī)模的火力輸出也十分重要。

　　在大型戰(zhàn)爭中，誰能夠長期保持火力輸出上的優(yōu)勢，誰就能占據(jù)戰(zhàn)場的主動(dòng)。

　　而要做到這一點(diǎn)，火力輸出的成本就必須控制住。

　　所以各國都使用相對便宜的戰(zhàn)斗機(jī)來承擔(dān)對地打擊任務(wù)，俗稱“運(yùn)泥巴”。

　　在俄羅斯負(fù)責(zé)“運(yùn)泥巴”的就是本文提到的蘇-30和蘇-34。在美國就是F-15、F-16、F-18、F-35。

　　我國的“炸彈卡車”則是殲-16。

　　然而現(xiàn)實(shí)是我們?nèi)栽诖笠?guī)模生產(chǎn)已經(jīng)問世50多年的轟-6系列轟炸機(jī)，甚至還組建了數(shù)量高達(dá)200多架的全球規(guī)模最大的轟炸機(jī)群。

　　這是為什么呢？

　　這是因?yàn)槲覀兲厥獾牡鼐壵胃窬譀Q定了未來還有一個(gè)重要的戰(zhàn)場在等著我們：太平洋。

　　轟-6系列的最新改款轟-6K/N主要就是為了這個(gè)戰(zhàn)場準(zhǔn)備的。

　　它們未來的主要使命就是攜帶重型高超音速遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈，在西太平洋上空對敵方的航母戰(zhàn)斗群進(jìn)行齊射。

　　這款導(dǎo)彈威力巨大，命中一發(fā)即可癱瘓一艘航母。

　　而1架“六爺”可掛2枚，100架就是200枚，不知道對面航母夠不夠分。

　　同時(shí)因?yàn)檫@款導(dǎo)彈的射程很遠(yuǎn)（接近一千公里），所以轟-6K/N自身速度慢、不隱身的缺點(diǎn)就無足輕重了。

　　也就是說坐擁全球最大轟炸機(jī)群的我們，隨時(shí)可以讓對方航母編隊(duì)品嘗鐵翼遮日、星落長空的盛況。

　　如果實(shí)在有核打擊的需求，“六爺”也能上。反正導(dǎo)彈都是外掛的，在肚子下面掛一枚東風(fēng)彈道導(dǎo)彈也不是不可以。

　　當(dāng)然了，我們的新一代轟炸機(jī)肯定也會(huì)出來。

　　只不過未來轟炸機(jī)跟過去的思路完全不一樣，難免會(huì)有一番爭論和探討。

　　它可能是一款在尺寸、載彈量和航程上全面超越所有現(xiàn)役轟炸機(jī)的巨無霸；

　　也可能是一款主打聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)的智能無人轟炸機(jī)...

　　可掛載高超音速反艦導(dǎo)彈的彩虹-9無人機(jī)：

　　這世界變化太快，所以現(xiàn)在的不確定性依然很多，甚至連還在不在傳統(tǒng)大氣層里飛都不一定。

　　不過有一點(diǎn)是可以確定的：

　　隨著我國航空產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，未來我們的鐵翼將能夠觸達(dá)地球天空的每個(gè)角落。

　　全文完

　　附錄：各國轟炸機(jī)資料

　　冷戰(zhàn)結(jié)束后，英法的轟炸機(jī)退出了歷史舞臺。目前全世界只剩下中美俄三國還有轟炸機(jī)在服役。

　　而隨著戰(zhàn)斗機(jī)性能的不斷進(jìn)步，很多之前需要轟炸機(jī)承擔(dān)的任務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)可以交給戰(zhàn)斗機(jī)來執(zhí)行，所以當(dāng)下轟炸機(jī)最核心的任務(wù)只剩兩個(gè)：

　　發(fā)射核導(dǎo)彈和進(jìn)行反艦攻擊。

　　以下是各國轟炸機(jī)的介紹：

　　俄羅斯

　　俄羅斯目前有三款現(xiàn)役轟炸機(jī)，分別是：

　　重型亞音速轟炸機(jī)：圖-95“熊”；

　　中型超音速轟炸機(jī)：圖-22M3“逆火”；

　　重型超音速轟炸機(jī)：圖-160“海盜旗”。

　　圖-95“熊”式轟炸機(jī)：

　　1951年開始研發(fā)，1954年首飛，1956年量產(chǎn)，邊生產(chǎn)邊改進(jìn)，一直生產(chǎn)到蘇聯(lián)解體后的1993年才停產(chǎn)，共生產(chǎn)了500多架。

　　現(xiàn)在服役的只剩下末期改進(jìn)型圖-95MS，共50多架。

　　最大起飛重量188噸；

　　航程約15000公里；

　　載彈量約25噸。

　　該機(jī)裝備4臺功率達(dá)15000馬力的NK-12渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速超過850公里，是全球速度最快的螺旋槳飛機(jī)，同時(shí)也是噪音最大的飛機(jī)。

　　它的起飛重量和載彈量都略低于對標(biāo)的美國對手B-52轟炸機(jī)。

　　但是憑借渦輪螺旋槳更省油的特點(diǎn)，該機(jī)的滯空時(shí)間更長，能連續(xù)飛行十幾個(gè)小時(shí)（這對于冷戰(zhàn)時(shí)期的核值班來說很重要）。

　　圖-95曾在上世紀(jì)60年代承擔(dān)了投擲人類史上最大核彈“沙皇核彈”（5000萬噸TNT當(dāng)量）的核試驗(yàn)任務(wù)。

　　圖-22M3“逆火”轟炸機(jī)：

　　該型于1977年首飛，1983年開始量產(chǎn)，蘇聯(lián)解體后停產(chǎn)。

　　圖-22有很多個(gè)不同的改型，目前現(xiàn)役的只剩下最新式的圖-22M3型，大約60多架。

　　最大起飛重量約126噸；

　　航程約7000公里；

　　載彈量約24噸。

　　
該機(jī)的變后掠翼設(shè)計(jì)兼顧了亞音速巡航和超音速突防的能力，裝備 2臺25噸推力的大推力NK-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，極速超過2.0馬赫。

　　圖-22是全球最快的現(xiàn)役轟炸機(jī)，也是前蘇聯(lián)最為依仗的“航母殺手”之一。

　　當(dāng)年美軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)F-14的主要任務(wù)，就是在艦隊(duì)防御圈外圍攔截高速突襲的圖-22。

　　圖-160“海盜旗”轟炸機(jī)：

　　前蘇聯(lián)航空工業(yè)巔峰之作，當(dāng)今世界上尺寸最大、航程最遠(yuǎn)的轟炸機(jī)。

　　因?yàn)樾螒B(tài)優(yōu)美，也被人們稱為“白天鵝”。

　　最大起飛重量275噸；

　　極限載彈量45噸；

　　航程16000公里。

　　該機(jī)采用了跟逆火同款的25噸推力NK-25發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量翻倍為4臺。

　　采用變后掠翼設(shè)計(jì)，兼顧亞音速巡航和超音速突防，最大速度也能達(dá)到2.0馬赫。

　　頗具諷刺意味的是，在蘇聯(lián)解體時(shí)，烏克蘭曾手握19架圖-160轟炸機(jī)。

　　后經(jīng)美俄烏三方的談判磋商，烏克蘭不僅放棄了核武，也放棄了圖-160。

　　這19架圖-160有10架被銷毀，1架放博物館，剩下的8架移交俄羅斯。

　　在此次烏克蘭策劃的襲擊中，最昂貴的圖-160轟炸機(jī)似乎幸運(yùn)的躲過一劫，目前還沒有相關(guān)的損失報(bào)道。

　　美國

　　美國目前服役的有三款轟炸機(jī)：

　　重型亞音速轟炸機(jī)：B-52“同溫層堡壘”；

　　重型超音速轟炸機(jī)：B-1B“槍騎兵”；

　　重型亞音速隱身轟炸機(jī)：B-2“幽靈”。

　　除此之外還有一款還在研發(fā)的中型亞音速隱身轟炸機(jī)：B-21“突襲者”。

　　B-52“同溫層堡壘”轟炸機(jī)：

　　美國二戰(zhàn)后研發(fā)的重型噴氣式遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，能夠承擔(dān)洲際核轟炸或者大噸位常規(guī)轟炸任務(wù)。

　　1952年首飛，1955年量產(chǎn)服役。累計(jì)共生產(chǎn)700多架，目前服役的還剩下72架。

　　最大起飛重量220噸；

　　載彈量約30噸；

　　航程15000公里。

　　因?yàn)楫?dāng)年的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)推力有限，所以設(shè)計(jì)師在它身上堆了8臺發(fā)動(dòng)機(jī)，于是B-52也成為了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量最多的大型噴氣式飛機(jī)。

　　由于皮實(shí)耐造且能外掛大量非常規(guī)尺寸的導(dǎo)彈，該機(jī)得到了美軍的長期青睞，其計(jì)劃退役時(shí)間不僅晚于后來的B-1B，甚至有可能晚于B-2。

　　有希望成為一款百年老機(jī)...

　　B-1B“槍騎兵”轟炸機(jī)：

　　隨著超音速時(shí)代來臨，美國于上世紀(jì)70年代開始研發(fā)超音速重型轟炸機(jī)B-1。

　　B-1又分為B-1A和B-1B。

　　B-1A側(cè)重于高空超音速突防。在高空的速度可超過2馬赫，但是美國試飛后并不滿意，因此沒有批量投產(chǎn)。

　　B-1B側(cè)重于低空超音速突防，可在低空飛出1.25馬赫，勉強(qiáng)超過音速。

　　低空突防的好處是可以靠地球曲率躲避到海平面之下，不容易被對方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)。

　　最終B-1B獲得了認(rèn)可，投產(chǎn)了100架，現(xiàn)在還剩下45架。

　　最大起飛重量216噸；

　　載彈量超過50噸；

　　航程12000公里。

　　B-1B載彈量大于圖-160，是目前載彈量最大的轟炸機(jī)，但是航程和速度不如圖-160。

　　該機(jī)故障率較高、出勤率低下，沒有B-52皮實(shí)，所以美國已經(jīng)把B-1B的退役列入了日程，計(jì)劃在未來十年內(nèi)全部退役。

　　B-2“幽靈”轟炸機(jī)：

　　進(jìn)入上世紀(jì)80年代，隱身技術(shù)開始流行。于是美國開始放棄超音速突防，轉(zhuǎn)而搞起亞音速隱身突防。

　　最終搞出來的就是亞音速隱身轟炸機(jī)B-2。

　　最大起飛重量170噸；

　　載彈量約23噸；

　　隱身亞音速飛行，航程約11000公里。

　　該型機(jī)在1989年首飛，不過由于后來蘇聯(lián)解體、冷戰(zhàn)結(jié)束，項(xiàng)目不再趕時(shí)間，到1997年才量產(chǎn)服役。

　　產(chǎn)量也削減到21架，后來墜毀1架，現(xiàn)役20架。

　　由于產(chǎn)量太少，200多億美元的研發(fā)成本攤到每架飛機(jī)頭上就非常高昂。再加上200多億的生產(chǎn)成本，算下來每架B-2的成本是20多億美元。

　　這個(gè)價(jià)格甚至比同期的伯克級驅(qū)逐艦還貴，是目前全球最貴的飛機(jī)。

　　B-2在很長一段時(shí)間里沒有同級別的競爭對手，跟F-22一起成為了美國站上全球霸主巔峰的象征。

　　B-21“突襲者”轟炸機(jī)（研發(fā)中）：

　　由于B-2成本過于高昂，財(cái)大氣粗的美國也負(fù)擔(dān)不起。

　　于是美國轉(zhuǎn)而開始研發(fā)一款“經(jīng)濟(jì)適用”的中型亞音速隱身轟炸機(jī)。

　　與B-2相比，B-21的體型要小一圈，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量也從B-2的4臺削減到2臺。

　　美國計(jì)劃生產(chǎn)100架，要求采購單價(jià)低于5億美元（目前看成本已經(jīng)超標(biāo)，估計(jì)需要7億美元）。

　　該機(jī)維護(hù)相對簡單，未來將逐步取代維護(hù)保養(yǎng)成本高昂的B-1B和B-2轟炸機(jī)。

　　最大起飛重量大約100噸級；

　　載彈量13噸；

　　航程9000公里。

　　由于美國的軍事基地遍布全球，所以9000公里的航程也夠用。作為中型轟炸機(jī)，載彈量略低的問題可以靠數(shù)量彌補(bǔ)。

　　另外B-21還計(jì)劃搭載遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，必要時(shí)候可以加入空戰(zhàn)體系進(jìn)行遠(yuǎn)程空戰(zhàn)。

　　這也是當(dāng)中國六代機(jī)首飛后，部分美國媒體將B-21也稱為“六代機(jī)”的原因。

　　不過B-21無法超音速飛行是個(gè)硬傷，所以它的實(shí)際空戰(zhàn)能力不要說跟六代機(jī)比了，連五代機(jī)都比不過。

　　它的主要優(yōu)勢是“隱身”和“經(jīng)濟(jì)適用”。

　　中國

　　中型亞音速：轟-6K/N“戰(zhàn)神”：

　　轟-6是中國仿制前蘇聯(lián)圖-16“獾”式中型轟炸機(jī)、在上世紀(jì)60年代研發(fā)的轟炸機(jī)。

　　該機(jī)早期型號連雷達(dá)都沒有，但是經(jīng)過60多年不間斷的迭代魔改，如今已經(jīng)成長為枝繁葉茂的大家族。

　　轟-6系列是全球現(xiàn)役數(shù)量最多的轟炸機(jī)，有200多架。目前主要的最新改進(jìn)型是轟-6K型和轟-6N型。

　　其最大起飛重量從最早的70噸增加到了90噸，航程增加到7000公里以上。

　　該機(jī)可攜帶重型高超音速反艦導(dǎo)彈，是一款反航母利器。

　　跟B-52和圖-95類似，因?yàn)閷?dǎo)彈射程的增加，這類非隱身亞音速轟炸機(jī)反而因?yàn)槠?shí)耐用和容易外掛大型導(dǎo)彈的特性成為了理想的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈發(fā)射平臺。

　　總結(jié)

　　隨著戰(zhàn)略核潛艇和陸基洲際核導(dǎo)彈的成熟，轟炸機(jī)的核轟炸功能被逐漸弱化，這也是轟炸機(jī)一直在淡出江湖的原因。

　　不過隨著重型高超音速反艦導(dǎo)彈的登場，轟炸機(jī)又成為了發(fā)射重型反艦導(dǎo)彈的理想平臺。

　　未來轟炸機(jī)還可能向著無人化、綜合化的方向發(fā)展，甚至還可能發(fā)展成多功能的空中堡壘。

　　全文完