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      “三大超能力”傍身,一汽奔騰悅意07上市9.98萬起售

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      5月26日,一汽奔騰悅意07正式上市。這款搭載逐日動力BMP超級電混系統的戰略車型,以150km/210km雙版本、9.98萬-12.99萬元的定價,重新定義了中型電混SUV的品價比標準,更以“超大續航、超大性能、超大可靠”三大核心價值,展現了中國一汽在新能源賽道的技術積淀與產品哲學。



      為中國家庭量身定制

      悅意07基于一汽奔騰越影平臺打造,從設計理念到性能表現,從空間布局到安全配置,每一處細節都深刻詮釋著對中國家庭出行需求的精準洞察。一汽奔騰董事長劉忠忱在發布會上特別強調,這款車型是“為中國家庭量身定制的出行解決方案”,旨在以全面均衡的產品力滿足用戶對高品質出行的期待。



      在外觀設計上,悅意07采用“時空光影”設計語言,車身線條流暢而富有張力。前臉部分,貫穿式LED燈帶與可發光的品牌LOGO巧妙融合,在夜間點亮時極具科技辨識度。車身側面的運動姿態,搭配1.2平方米的全景天窗,不僅提升了車內通透感,更讓自然光線成為流動的裝飾元素。內飾方面,柔光配色方案營造出溫馨舒適的駕乘氛圍,而行業首創的零苯無異味舒悅座椅,則通過環保材料與人體工程學設計的結合,將健康出行的理念滲透到用戶觸手可及的每個細節。



      作為電混SUV市場的破局者,悅意07在續航與能耗表現上展現出顛覆性實力。新車提供CLTC工況下150km和210km兩種純電續航版本,其中210km續航版本可滿足城市用戶“一周一充”的使用節奏。在混合動力模式下,實測綜合續航里程突破1750公里,相當于從長春直抵西安無需中途補能。更令人矚目的是其能耗表現:搭載的BMP超級電混系統通過45.21%熱效率發動機與世界十佳電混變速器的協同工作,實現饋電狀態下百公里油耗低至4.8L,按當前油價計算,每公里出行成本不足0.2元,徹底打破了“電混車型省油不省錢”的消費認知。



      在性能維度,悅意07以168kW同級最高功率電機迸發出強勁動力,6.9秒的零百加速能力讓超車并線游刃有余,而在中國一汽農安試驗場實測中跑出的207km/h極速表現,更彰顯其深厚的動力儲備。智能化配置方面,L2級駕駛輔助系統集成全速域自適應巡航、車道居中保持等功能,配合AI大模型賦能的“如意座艙”,可實現語音控制、場景模式切換等智能交互。這套系統不僅能精準識別方言指令,更能通過學習用戶習慣主動提供服務,讓通勤、自駕、泊車等場景都變得輕松便捷。

      BMP超級電混背后的體系力支撐

      “逐日動力BMP超級電混的誕生,是中國一汽七十余載技術積淀的結晶。”一汽奔騰悅意BMP超級電混主理人劉國亮的這句話,深刻揭示了悅意07背后的技術縱深。作為中國一汽首款搭載BMP超級電混系統的量產車型,悅意07的技術突破性首先體現在其“能效、性能、安全”三位一體的系統架構中。



      該系統由三重核心技術構成:搭載45.21%熱效率的“中國心”十佳發動機,通過米勒循環與350bar高壓直噴技術實現動力輸出與燃油經濟性的黃金平衡;匹配世界十佳電混變速器,與168kW高功率電機組成動力總成,既可提供媲美純電車型的瞬時加速體驗,又能實現全速域動力無縫銜接;而在安全層面,首批搭載的裝甲電池以遠超新國標的測試標準,在中汽中心底部撞擊與熱擴散挑戰中展現卓越防護性能,構建起移動出行的安全堡壘。



      這項技術突破的根基,源自中國一汽70余年造車經驗的技術反哺。悅意07的“十佳架構”技術體系包含三大維度:由權威認證的中國十佳發動機、十佳底盤與十佳車身架構組成的機械素質鐵三角,為整車奠定高性能基礎;高強度籠式車身結構結合前麥弗遜后多連桿專業底盤調校,在確保操控精準性的同時,實現乘坐舒適性與行駛穩定性的平衡;尤為值得一提的是整車及三電系統終身質保政策,這種無門檻、全生命周期的質量承諾,既展現了大廠對自身制造體系的信心,更從制度層面消除了用戶對新能源技術的使用顧慮。



      從實驗室數據到真實路況的嚴苛驗證,是悅意07技術落地的關鍵閉環。在正式上市前,研發團隊對其展開了多維極限測試:在貫穿中國東北至西北的續航挑戰中,實測綜合續航里程突破1750公里,相當于以單箱油完成長春至西安的長途跋涉;在封閉測試場地,電機與發動機協同輸出下,車輛創下207km/h的極速記錄,驗證了動力系統的極限性能儲備;而裝甲電池在通過超新國標安全測試時展現出的卓越表現,則從被動安全維度為消費者注入強心劑。這些測試數據不僅印證了技術參數的真實性,更構建起用戶對電混車型的信任基礎。



      悅意07的上市標志著一汽奔騰在新能源賽道邁出關鍵一步,這款戰略車型不僅是產品矩陣的重要拼圖,更承載著品牌轉型的深層邏輯。當前,一汽奔騰已構建起覆蓋A0至B級、囊括純電/電混/增程三大技術路線的完整產品體系。正如中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記劉亦功所說:“中國一汽將繼續支持奔騰推出更多新能源產品,為用戶帶來悅享體驗。”這句話的背后,是央企的責任擔當,更是對市場趨勢的精準把握。

      當價格戰席卷行業,當技術路線紛爭不斷,一汽奔騰選擇以“技術躍遷+用戶價值”破局。悅意07的上市,不僅是一款電混SUV的登場,更是中國汽車品牌從跟隨到引領,從性價比到品價比,從單點突破到體系制勝的縮影。

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