不是吧老“鐵”,這是給了南京一個(gè)驚喜啊!這次,著實(shí)打臉了!
仙新路過(guò)江通道上跨鐵路部分已經(jīng)通車(chē)
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最新消息!仙新路過(guò)江通道上跨鐵路部分已經(jīng)通車(chē)!共設(shè)置了5車(chē)道,這還沒(méi)算最右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道,想想都很美!
此前,普遍猜測(cè)這里是全線的卡點(diǎn),沒(méi)想到反而先通車(chē)了,真是驚喜!
1,這里算仙新路過(guò)江通道嗎?
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肯定算!資料顯示:項(xiàng)目南起自科創(chuàng)路交叉處,向北沿仙新路跨越棲霞大道、恒廣路、恒通大道及新港大道后,跨(穿)越長(zhǎng)江,江北側(cè)跨(穿)越疏港大道、化工大道后接入省道501,跨越江北沿江高等級(jí)公路及滁河后接地,不含江北段引橋橋下道路及滁河?xùn)|側(cè)輔道橋(屬于S501范圍),全長(zhǎng)約13.17km。
仙新路過(guò)江通道快速路起點(diǎn)是科創(chuàng)路路口,在上跨鐵路橋南側(cè)。
2,提前通車(chē)有何寓意?
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可能也沒(méi)有那么復(fù)雜的寓意,現(xiàn)場(chǎng)能看到:同樣是上跨鐵路的老橋,正在進(jìn)行路面破拆和整修。
所以,新橋先通大概率是為了給老橋修整提供施工條件,讓老橋以全新面貌迎接全線開(kāi)通!
3,仙新路和堯佳路路口怎么說(shuō)?
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站在堯佳路看路口,只有調(diào)頭和右轉(zhuǎn)燈控。也就是說(shuō),這里雖然平角但也是半封閉的。
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仙新路過(guò)來(lái)無(wú)法左轉(zhuǎn),可以從前面可以掉頭后再右轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)。
那么堯佳路左轉(zhuǎn)呢?右轉(zhuǎn)過(guò)去調(diào)頭可能有點(diǎn)遠(yuǎn),會(huì)不會(huì)是這樣的呢?
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當(dāng)然,最終的路線要等官方通知。
對(duì)了,仙新路和堯佳路路口明顯是一個(gè)V型底,北面過(guò)來(lái)是下坡,接著上跨鐵路橋是上坡。下了地面又不設(shè)置平交通行,這不是多此一舉嗎?原因可以是這樣的:
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此前我們猜測(cè),這個(gè)路口規(guī)劃有8號(hào)線,或許要等建地鐵的時(shí)候再重新設(shè)計(jì)了。ps:只是猜測(cè),以最終施工為準(zhǔn)。
4,通車(chē)時(shí)間會(huì)是什么時(shí)候?
目前還沒(méi)有消息,感覺(jué)快了。
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①、5月中旬前后,隨著最后一車(chē)混凝土的成功澆筑,仙新路過(guò)江通道棲霞互通C4標(biāo)項(xiàng)目橋梁主體工程完工,為項(xiàng)目順利通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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②、5月19日,501省道六合雄州至西壩港區(qū)段建設(shè)工程K3+350-K4+260左幅機(jī)動(dòng)車(chē)道水穩(wěn)下基層正式開(kāi)鋪,標(biāo)志著該工程進(jìn)入路面施工關(guān)鍵階段。
③、5月初,項(xiàng)目的夜景照明工程基本完工。
種種跡象表明,仙新路過(guò)江通道全線通車(chē)的日子越來(lái)越近,沿線的你有望在不久的將來(lái)享受到這條便捷通道帶來(lái)的出行便利!
5,項(xiàng)目通車(chē)后有哪些意義?
首先,肯定是免費(fèi),這也是大家關(guān)注的重點(diǎn)。在如今的交通出行中,通行成本是大家非常在意的因素,免費(fèi)通行無(wú)疑大大降低了市民的出行成本。當(dāng)然,關(guān)于是否有限行規(guī)定,還需要等待官方進(jìn)一步通知。
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其次,和燕子磯隧道一起組成二橋的左右護(hù)法,緩解其交通壓力。寧洛高速作為重要的高速大通道,平日里車(chē)流量巨大,交通壓力很重,仙新路過(guò)江通道的通車(chē)將分流一部分車(chē)輛,為寧洛高速 “減負(fù)”,使這一線的交通更加順暢。
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最后,建成通車(chē)后,極大縮短江南江北時(shí)空距離。雖然六合區(qū)屬于廣義上的江北新區(qū),但從交通指向性角度看,應(yīng)該強(qiáng)調(diào)拉近六區(qū)與江南主城的距離,而不是突出江北新區(qū)。
這對(duì)于促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)交流、人員往來(lái)、資源共享等方面都具有重要意義,有助于推動(dòng)南京城市的均衡發(fā)展,提升城市整體競(jìng)爭(zhēng)力。
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