江西
今天比亞迪首次公布了4月智能駕駛輔助的車型銷量：
— 4月份銷售智駕車型213325輛，占比亞迪4月國內(nèi)總銷量的71%
— 2025年至今銷智駕車型累銷超48萬輛，每天智駕數(shù)據(jù)生成超3000萬公里
這個數(shù)據(jù)可以說是2025年智能輔助駕駛加速普及最具象化的一個案例了。
市場數(shù)據(jù)印證了一個趨勢：當(dāng)智能駕駛技術(shù)開始全面覆蓋主流用戶需求時，安全性和可靠性才是真正撬動普及的支點(diǎn)。比亞迪的智駕技術(shù)正是以「安全」為底層邏輯構(gòu)建——通過實(shí)時監(jiān)測路況、精準(zhǔn)規(guī)避潛在的危險。系統(tǒng)能在緊急情況下完成0.3秒級主動決策，相比人類反應(yīng)速度提升0.7秒，這種毫秒級的安全守護(hù)正在重塑用戶對智駕技術(shù)的信任。
受此啟發(fā)，基于各品牌官方目前公開的銷量數(shù)據(jù)，我們粗略統(tǒng)計了一下4月份目前市場在售智能輔助駕駛車型銷量排行，從表格里可以看到，榜單中前15名的品牌就賣出了近50萬輛搭載智能輔助駕駛的車型。
這是什么概念，2025年4月，國內(nèi)乘用車零售銷量達(dá)到175.5萬輛，也就說將近三分之一的車型都將搭載智能輔助駕駛，這可能是去年想都不敢想的一個數(shù)據(jù)。
去年比亞迪2024年全年銷量427.21萬輛，普及速度領(lǐng)跑全行業(yè) ，簡單算算，今年至少也要有小500萬的車型將覆蓋智駕。2025年“智駕平權(quán)”從口號變成現(xiàn)實(shí)，之后沒有智能輔助駕駛的車型上牌桌也要越來越難了...
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