它也要讓特朗普失望了……

卡塔爾近日宣布捐贈(zèng)一架豪華客機(jī)作為美國總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”，在美國引起的沖擊波還在擴(kuò)散——對于美國總統(tǒng)特朗普來說，這事簡直讓他的心情“坐上了過山車”：從一開始的興奮，到后來面對各方指責(zé)時(shí)的惱怒。更糟糕的是，按照美國媒體的分析，即便一切順利，特朗普也基本沒有機(jī)會(huì)坐上新的總統(tǒng)專機(jī)……

美國總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”模型

要說特朗普對美國總統(tǒng)專機(jī)的執(zhí)念，可以追溯到他的第一屆總統(tǒng)任期。英國廣播公司回顧說，作為美國知名富豪，特朗普是唯一一名在上任前就擁有自己專機(jī)的美國總統(tǒng)，對于老舊的“空軍一號”可謂怨念叢生。“空軍一號”原本是美國總統(tǒng)乘坐飛機(jī)的空中呼號，并沒有特定機(jī)型，但1990年啟用、由波音747-200型改裝的兩架VC-25A總統(tǒng)專機(jī)使用時(shí)間太長，給外界印象太深，因此通常說的美國“空軍一號”就是特指藍(lán)白涂裝的這兩架空中巨無霸，先后已經(jīng)有六名不同的美國總統(tǒng)搭乘它們出訪。問題在于，盡管經(jīng)過精心保養(yǎng)和定期升級，但隨著時(shí)間的推移，這兩架總統(tǒng)專機(jī)不可避免地出現(xiàn)了機(jī)體老化的情況，同時(shí)隨著同型機(jī)的陸續(xù)退役，相關(guān)零部件的穩(wěn)定供應(yīng)也越來越難。

因此特朗普早就要求更換新的“空軍一號”，還提出了諸多個(gè)人偏好要求——在第一屆總統(tǒng)任期內(nèi)，他就提出了采用紅白藍(lán)三色“空軍一號”新涂裝方案，還在白宮橢圓形辦公室展示了這架噴氣式飛機(jī)的模型。

波音747-200型改裝的兩架VC-25A總統(tǒng)專機(jī)

但由于種種原因，波音公司交付基于波音747-8客機(jī)研制的新一代總統(tǒng)專機(jī)進(jìn)度不斷推遲——根據(jù)今年2月波音公司公布的最新規(guī)劃，交付時(shí)間可能推遲到2029年之后，意味著特朗普在任內(nèi)基本沒有機(jī)會(huì)搭乘新專機(jī)了。這次訪問中東期間，他就充滿怨念地抱怨說：“你知道，我們的空軍一號已經(jīng)40年了。你看看停在美國總統(tǒng)專機(jī)旁邊的其他國家的飛機(jī)，就像來自另一個(gè)星球一樣。”

因此當(dāng)卡塔爾提出捐贈(zèng)新客機(jī)的建議后，特朗普宣稱只有傻子才會(huì)拒絕接受卡塔爾提供的這架價(jià)值4億美元的波音747-8。但特朗普的如意算盤遭到美國各界的質(zhì)疑和反對。美國廣播公司稱，這一做法可能繞開美國憲法對政府官員接受禮物的嚴(yán)格限制，在兩黨內(nèi)引發(fā)廣泛爭議。來自共和黨和民主黨的批評人士均表示，此舉將帶來安全和道德層面的嚴(yán)重?fù)?dān)憂。美國彭博社稱，“根據(jù)美方經(jīng)驗(yàn)”，任何此類外國政府贈(zèng)禮，都可能存在監(jiān)聽、跟蹤總統(tǒng)及其隨行人員，甚至干擾飛機(jī)通訊的風(fēng)險(xiǎn)。

更糟糕的是，特朗普原本認(rèn)為利用這架現(xiàn)成的客機(jī)進(jìn)行改裝，能夠大幅加快新一代“空軍一號”的交付速度，從而滿足自己“坐上新專機(jī)”的愿望，但他可能是想多了——知情人士19日對CNN的最新爆料稱，美國政府希望盡快獲得新的總統(tǒng)專機(jī)以替換舊機(jī)，特朗普今年1月上任后，五角大樓曾聯(lián)系波音公司，但被告知波音正在制造的新飛機(jī)無法在兩年內(nèi)交付。“知情人士表示，五角大樓與波音公司初步接觸后，波音向美國防官員提供一份全球客戶名單，這些客戶都擁有可以在此期間使用的飛機(jī)。卡塔爾是客戶之一。”。報(bào)道提到，這與特朗普宣稱“卡塔爾主動(dòng)接觸美方并提供飛機(jī)作為禮物”的說法大為不同。

“空軍一號”內(nèi)部結(jié)構(gòu)

諸多美國媒體和專業(yè)人士表示，即便卡塔爾捐贈(zèng)更新的客機(jī)，恐怕也無助于縮短新總統(tǒng)專機(jī)的交付時(shí)間。《華盛頓郵報(bào)》援引曾在美國特勤局任職的保羅·埃克洛夫的說法稱，由于是外國政府贈(zèng)機(jī)，對該機(jī)的安全性檢查也可能更嚴(yán)格，相關(guān)情報(bào)機(jī)構(gòu)為防止機(jī)身內(nèi)安裝竊聽裝置，需要幾乎把飛機(jī)拆到只剩骨架，然后再重新組裝起來——這比重新建造新飛機(jī)還要費(fèi)時(shí)費(fèi)力。美國全國廣播公司援引航空分析師阿布拉菲亞的分析稱，這樣的改造工程將需要至少十億美元資金，并耗時(shí)數(shù)年。

更重要的是，波音747早在2023年就已停產(chǎn)，可用零件供應(yīng)有限，改造工程更是難上加難，并影響到“空軍一號”未來的長期使用。前美國空軍部長弗蘭克·肯德爾表示，“如果特朗普想在總統(tǒng)任期內(nèi)乘坐這架飛機(jī)，唯一的辦法就是放棄很多既定標(biāo)準(zhǔn)。”