1411. 爭議的鴨嘴獸-補充（下）

本文是“燃燒的島群”第1411篇原創文章，作者：深邃的星空。

作者簡介：深邃的星空，甘肅人，業余軍迷。熱衷于裝備和戰史研究及軍事科普，曾協助補充部分架空類的軍事小說的情節和裝備設定。

正文共8000字，配圖4幅，閱讀需要18分鐘，2025年5月15日首發。

接上期（）

1980年4月28日至5月1日，測量船編隊和護航編隊按照特種混合編隊，從舟山集結地啟航出發，于5月12日抵達預定試驗海域。5月16日完成了所有準備工作，18日零點，測量船隊開赴預訂位置。5月18日當天下午完成數據艙的打撈工作。這是人民海軍水面艦艇部隊第一次穿過島鏈挺進太平洋。不過在之后的二十余年，除了驅逐艦出訪他國，環球航行等行動會穿越島鏈外，受限于艦艇續航力和補給艦以及艦艇性能等因素，人民海軍直到進入21世紀后才恢復水面艦艇突破島鏈的行動。

進入21世紀，隨著人民海軍裝備的更新，海軍建設也逐漸從綠水海軍轉向藍水海軍，突破第一島鏈也成為重要任務之一。2009年3月，中國海軍2艘現代級導彈驅逐艦、3艘053H3護衛艦、2艘基洛級潛艇等組成的一支特混艦隊，從日本沖繩島和宮古島之間航道自西向東穿過，駛入西太平洋。這是新中國海軍第一次以大規模作戰編隊，呈戰斗狀態穿越第一島鏈。從此海軍水面艦艇開始常態化穿越島鏈。

在海軍水面艦艇常態化突破島鏈時，空軍和海軍航空兵也開始相應的行動。由于長期以來，人民空軍和海軍航空兵裝備的戰機航程受限，性能相對落后，因此空中力量對島鏈突破也比較晚，2010年之后，隨著改進型轟6G型轟炸機，高新系列特種飛機的裝備，空軍和海航活動范圍開始覆蓋第一島鏈，達到第二島鏈。因此空中力量突破島鏈任務也提上日程。

2013年7月，一架運8警戒機穿越沖繩本島和宮古島之間赴西太平洋，這是中國海軍航空兵的岸基飛機首度穿越第一島鏈進入太平洋上空。這架運8海上警戒機從東海上空進入沖繩本島以南大約700公里處折返，原路返回中國。2013年9月8日，海軍航空兵的2架轟6G轟炸機攜帶著鷹擊12超音速空艦導彈和1架運8警戒機飛躍宮古海峽，進入西太平洋。這是中國海軍航空兵首次進入西太平洋遠海進行導彈突擊訓練。2015年3月30日，中國空軍轟6K攜帶轟炸機巡航導彈飛躍巴士海峽，赴西太平洋遠海戰巡，當天返航。這是中國空軍首次飛出第一島鏈。隨后中國空軍多次組織轟-6K轟炸機，在大型預警機，圖-154、運-8電子戰飛機配合下，在蘇-30MKK等遠程重型戰斗機掩護下，前出西太平洋海域一千多公里，占領發射陣位，演練對關島實施巡航導彈突擊的戰法。2019年7月23日，中國與俄羅斯兩國空軍在東北亞地區組織實施首次聯合空中戰略巡航，中方派出2架轟-6K飛機，與俄方2架圖-95飛機混合編隊，位日本海、東海有關空域按既定航線組織聯合巡航。此后，這類巡航開始常態化，而最近幾次巡航飛行已經接近阿拉斯加。

這里花這么多篇幅來介紹島鏈，也是在說明一點，過去現在和未來相當一段時間，我們必須要直面島鏈的威脅，而我們未來最有可能爆發戰爭的區域就是第一島鏈和第二島鏈。因此，在戰爭爆發之時，全力對第一島鏈和第二島鏈的目標進行全面打擊和摧毀則是我軍重要的作戰任務。

事實上，新中國建立后，無論國防政策，應對敵對勢力侵略沿海地區的防御策略，以及應對臺海危機的戰略，再到后來反臺獨與反介入所作的準備也都圍繞著島鏈進行。這個區間大致可以分為五個階段：

1、近岸防御

這一時期是從1949年10月1日開始直到1953年朝鮮停戰協定簽訂結束。嚴格來說這時期結束標志應該是1955年1月中國人民解放軍三軍聯合登陸一江山島。

這期間我軍的主要任務就是防止敵人跨海登陸沿海，解放沿海被敵人占據的島嶼。新中國成立后，由于舊中國長期積貧積弱，軍閥連年混戰，國家千瘡百孔，一窮二白。而抗戰勝利后，炮黨悍然發動內戰以及大肆劫收又對國家造成了嚴重破壞，敗逃臺灣之時，KMT反動派們更是把能用的設備拆走，把通過金圓券搜刮的財富帶走，不能帶走的設備就地炸毀。這也讓新生的共和國接手是一個爛到不能再爛的攤子。而這群不甘心失敗的KMT反動派們更是憑借這海空軍優勢對沿海地區頻繁轟炸襲擾，不但炸毀上海發電廠，而且還在長江出海口頻繁布設水雷，并派出軍艦劫掠商船和漁船，意圖徹底封死沿海地區。而此時解放軍海空軍初創，裝備匱乏而且落后，因此面臨著很嚴重的國防安全。

1950年朝鮮戰爭爆發，我們不僅在陸地面臨美軍的威脅，還要面臨更為強大的美海空軍的海上威脅，這一時期安全形勢極為嚴峻。我們則組建中國人民志愿軍入朝作戰，抗美援朝，保家衛國。同時盡可能的修復僅有的工業，回復國民經濟。盡可能的修復遺留下來的海軍裝備和艦船，引進蘇制裝備，在較短時間的組建了一支海上作戰力量，并通過引進蘇聯戰斗機快速組建了空軍部隊。最終在志愿軍的英勇奮戰之下，美軍被從鴨綠江打回到三八線，坐回談判桌前。志愿軍空軍也通過與美國空軍的輪戰大幅度提升了戰斗力，并摸索出自己的空戰理論。在抗美援朝結束時，解放軍空軍已經是裝備2000余架各式飛機的強大空軍，并且，也開始在哈爾濱和沈陽組裝蘇聯提供的米格15比斯戰斗機；解放軍陸軍也完成了機械化部隊的組建，并且熟悉并掌握了步炮協同，步坦協同作戰力量。機械化作戰水平能夠達到蘇軍在衛國戰爭后期的水平。

相比較陸軍和空軍的巨大進步，海軍由于受限于裝備實力和工業實力進展較為緩慢，但仍然通過引進設備和裝備的方式修復和建造了一批用于近海作戰的艦艇，如遺留和沉沒的日式海防艦和近海炮艇，改裝部分漁船和商船，同時也引進了部分蘇聯小型作戰艦艇如魚雷快艇和炮艇。具備了一定的作戰能力，初創的人民海軍則是憑借這些簡陋的裝備完成了近海出海口掃雷工作，對KMT海軍封鎖的反擊作戰，掩護步兵開展登陸作戰逐步解放沿海島嶼。

1951年開始，隨著沿海各個造船廠的生產逐步恢復，自行研制50噸級的炮艇也提上日程，最終于5月15日，在江南造船廠開始建造，被命名為52甲型炮艇。

隨著抗美援朝的勝利，人民海軍建設走上正軌，1953年6月4日，中蘇六四協定簽署，蘇聯提供大量成品艦艇、武器和其他物資；半成品艦艇及艦船材料和艦船技術資料，并派遣專家來華幫助中國培養艦船人才。同時海軍也開始組建海軍航空兵及海軍潛艇部隊，人民海軍戰斗力有了質的飛躍。

1955年1月18日-19日，經過全面詳細的準備，在海空軍的配合和掩護下，解放軍發起了一江山島戰役，并解放該島，隨后國民黨軍隊被迫撤離大陳列島，自此浙東島嶼被全面解放，KMT海軍退往外海。在發起登陸之前，人民海軍取得了擊沉太平號護航驅逐艦和洞庭號（靈江號）炮艦的戰果；人民空軍和海軍航空兵先后對大陳島及其附近島嶼轟炸7次，投彈80余噸（計1600余枚），炸沉坦克登陸艦“中權”號，炸傷掃雷艦“永春”號，護航驅逐艦“太和”號，修理艦“衡山”號。這標志著解放軍海空軍具備了擊沉國民黨海軍主力艦的能力，并且能夠掌握沿海地區的制空權。自此，國民黨海軍不敢再派軍艦涉足近岸海域退往外海，對沿海地區的襲擾也改為騷擾近海漁船和商船，接送特務執行滲透任務等。

2，近海防御

這個時期是從1955年年初開始，至1965年年底結束。一方面，得益于造船工業的恢復和發展，另一方面得到蘇聯方面提供的技術支援；，解放軍海軍修復大量的遺留的包括護衛艦在內的作戰艦艇，新建造了大量的輕型作戰艇如魚雷快艇和53/55型炮艇等，再加上再蘇聯的技術支援下，大陸的造船廠完成了6601型護衛艦，6602型魚雷快艇，6603型常規潛艇，6604型獵潛艇，6605型掃雷艦艦艇的組裝建造，并且從蘇聯購入了4搜6607型驅逐艦，解放軍海軍實力有了大幅度增強。1959年金門炮戰，解放軍海空軍圓滿完成了對金門島的封鎖任務。自此，解放軍海軍的作戰區域進一步擴大到近海。1965年8月5日夜至6日晨的八六海戰，解放軍海軍擊沉劍門號和章江號軍艦；1965年11月13日夜至14日晨的崇武以東海戰，解放軍海軍擊沉永昌號和擊傷永泰號軍艦，這標志著解放軍完全轉入近海防御。而國民黨海軍則基本退出近海。

3、遠海防御

八六海戰和崇武以東海戰之后，國民黨海軍基本退出大陸沿海和近海，但局勢又產生了新的變化，那就是南海。南海艦隊初創時期兵力薄弱，再加上大型艦艇缺乏，對南海地區很長一段時間是望洋興嘆的。早期南海艦隊事實上只有一艘修復的日式海防艦——南寧號護衛艦一條主力艦。

圖30. 南寧號護衛艦

這艘戰艦也頗具傳奇意義。南寧號護衛艦原為日本海軍擇捉型海防艦“滿珠”號，1942年3月下水，1943年7月5日命名，同年11月30日竣工。1945年1月31日，“滿珠”號在南海的越南金蘭灣港外被美軍潛艇發射的魚雷炸掉艦艏，后經歷多次搶修、重組等。日本投降時，該艦尚未修理完工，后被進駐香港的英軍控制。1946年5月27日，“滿珠”號被中國海軍正式接收，因無力修復而一直被擱置在廣州的黃埔造船所。國民黨敗退是更是對殘存的艦體進行炮擊破壞。廣州解放后，解放軍接管黃埔海軍造船所時，這艘軍艦雖遭破壞，但并未被拆解，解放軍隨后將其接收1950年，廣東軍區江防部隊升級為中南軍區海軍，新成立的中南軍區海軍（1955年10月24日改稱海軍南海艦隊）極度缺乏艦船。經過研究，中南軍區海軍決定對其進行修復。然而，由于自身技術能力有限，他們向海軍江南造船廠尋求幫助。1952年9月，這艘船的兩臺柴油發動機被拆下來，送到上海的江南造船廠進行大修和保養，確保它們能重新使用。到了1953年下半年，修理工作順利完成，試機時發動機運行良好。1954年4月13日，江南造船廠向黃埔修造船廠派出了徐振騏為首的技術人員和設備到廣州，在黃埔造船所的老廠區設立了江南廠的廣州分部，正式開始修復這艘船。經過徐振騏等人的測繪線型后，技術人員重新設計和建造了船體前半段，上層建筑、生活設施和武器裝備均全部重新設計。1955年4月，該艦完成修復，正式移交給中南軍區海軍，并被編入第一艦艇大隊，舷號定為“3-172”，命名為“南寧”，艦種確定為護衛艦。由于此時南海艦隊只有這一艘護衛艦，其余均為炮艇和魚雷快艇這類的小型作戰艦艇，因此南寧號護衛艦成為艦隊的核心力量和旗艦，并于1959年開始執行西沙的巡邏任務。

1963年11月，中國第一次派出大規模的體育代表團，前往雅加達參加第一屆新生力量運動會，賀龍元帥親往觀禮。臺灣方面揚言要擊沉代表團乘坐的光華輪。南海艦隊方面派出護航編隊，以“南寧”號護衛艦擔任指揮艦，“錦州”和“揚州”兩艘獵潛艇為主力，并配備多艘掃雷艦、魚雷艇，空軍也派出戰斗機進行空中支援。圓滿完成人民海軍組建后的首次遠洋護航任務，保護了國威，展示了海軍軍威。滿載體育健兒的“光華”輪最后如期抵達雅加達，參加了第一屆新興力量運動會。1979年，這艘傳奇戰艦退役，南寧號艦名由同年3月23日加入南海艦隊的051型導彈驅逐艦162艦繼承。2012年12月，第二代“南寧”艦退役。艦名由2021年4月服役的052D型導彈驅逐艦162艦繼承。

面對南海艦隊缺乏大型艦艇的問題，自型研制護衛艦也提上日程，這就是65型護衛艦。65型護衛艦是中國自行設計建造，全部采用國產材料和設備的第一型護衛艦。65型護衛艦選用現有設備，采用成熟技術，以保證進度，滿足急需。1964年8月，上海江南造船廠的首艦（舷號529）開工，1965年12月下水，1966年8月服役，歷時兩年。由于首艦在江南造船廠建造，故《簡氏艦艇年鑒》稱其為“江南”級。與此同時，廣州造船廠改建了船臺滑道，新建了建造中型艦艇所需的車間和基礎設施，并派人到上海參與學習建造過程。上海方面則在首艦建造中制定標準，并制定全套的技術資料提供給廣州，使廣州方面具備了基本的技術基礎。1965年8月，廣州的1號艦（舷號504）開工，1966年6月下水，1966年12月服役。廣州建造的4號艦（舷號503）則于1966年5月開工，至1969年6月才進入現役。65型護衛艦的5艘艦建造，歷時4年11個月。“江南”級護衛艦的建造服役，大大增強了南海艦隊的實力，重要護航、警戒任務得到保證。

圖31. 65型火炮護衛艦

說回來，海軍是什么時候開始從近海防御轉入遠海防御呢？西沙海戰。1974年1月19日 至 1974年1月20日，南海艦隊派出艦艇與南越海軍艦隊激戰，海戰擊沉南越護衛艦1艘，擊傷南越驅逐艦3艘。隨后，中央軍委從東海艦隊抽調“昆明”、“成都”和“衡陽”號三艘護衛艦南下增援，南海艦隊集中20余艘艦艇，全面收復了西沙群島。自此，解放軍海軍的作戰任務開始從近海轉向了遠海。

4、遠洋防御

西沙海戰結束后，人民海軍步入遠海，隨著造船工業實力的增強，051型導彈驅逐艦和053H系列導彈護衛艦批量服役，解放軍海軍缺乏大中型艦艇的局面大大緩解，同時，為了保障580遠海實驗任務，中國第一型綜合補給艦905型補給艦（太倉級補給艦）也研制并與1978年開始陸續服役，也就是我們前文中提到的1980年5月，海軍執行580試驗任務，解放軍海軍驅逐艦和補給艦編隊第一次前出島鏈進入太平洋，標志著海軍戰略開始從遠海進入遠洋。1988年3月14日的南沙赤瓜礁海戰，解放軍海軍護衛艦編隊以碾壓級優勢擊沉越南海軍艦艇2艘、重傷1艘（后沉沒）。收復華陽礁、永暑礁和赤瓜礁三座島礁。攜海戰勝利余威的中國海軍又接連收復東門礁、南薰礁、渚碧礁，總計六個島礁，在南沙站穩腳跟。

隨著052系列驅逐艦，051B和051C型驅逐艦，引進的現代級驅逐艦，054系列護衛艦，071船塢登陸艦以及903型遠洋補給艦的服役，解放軍海軍遠洋作戰能力提升。2008年12月26日，中國派出首批護航編隊赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，開啟了人民海軍赴遠洋常態部署并履行使命任務的新征程。自此，解放軍海軍基本完成由遠海防御到遠洋防御的轉變。

5、遠洋控制

用遠洋控制這個詞來形容這一時期其實并不準確，因為這一時期解放軍海軍在遠洋實際上是轉守為攻，全面轉型為具備遠洋攻防能力的遠洋海軍。這一時期的起點是2009年4月23日的海上大閱兵。標志性事件包括：

2012年9月25日，中國首艘航空母艦遼寧號入役；

2017年9月1日，新一代901型綜合補給艦呼倫湖艦入役，該艦能夠伴隨航母編隊行動，為編隊提供補給；

2019年12月17日，中國完全自主設計、自主建造、自主配套的航空母艦山東號服役；

2020年1月12日，國產萬噸大驅，055型導彈驅逐艦首艦南昌號導彈驅逐艦（為第三代南昌號，第一代南昌號護衛艦為日本橋立級海防艦，第二代為051型導彈驅逐艦，舷號163）；

2021年4月23日，海軍首艘075兩棲攻擊艦海南艦服役。

這些戰艦的服役補齊了海軍艦船的空缺和短板，也全面增強了解放軍海軍遠洋作戰能力。

通過以上內容，我們可以看到，人民海軍發展戰略的五個階段分別對應了防御，跨越，控制三階段。

近岸防御，近海防御是阻止敵方利用第一島鏈對我沿海地區發動兩棲攻擊和襲擾，將敵人攔截在近海之外；

遠海防御則是對第一島鏈的核心臺灣進行阻擊和壓制，保護近海和沿海地區；

遠洋防御則開始爭奪第一島鏈的制海權和制空權，為反臺獨做準備；

遠洋控制就比較遠了，則是突破第一島鏈，進而打擊第二島鏈和第三島鏈的目標，阻止敵方在第二島鏈集結兵力增援第一島鏈。為解放臺灣提供足夠的時間，并在一定時間內阻止或者切斷敵方對第一島鏈的增援。

當前，由于未能解放臺灣，所以解放軍海軍的作戰任務是囊括了近海防御，遠洋防御和遠海控制。三大戰略是同時存在的。

其實各位看到這，也都應該清楚了，解放軍海空軍不遠的將來最重要任務就是解放臺灣，徹底撕碎第一島鏈，進而控制第二島鏈。解放臺灣最重要的準備就是全面摧毀第一島鏈的各個重要目標，其次則是通過打擊第二島鏈和第三島鏈來阻止敵方介入，完成反介入作戰任務。而當前解放軍的火力投送能力和作戰裝備已經完全覆蓋第一島鏈，遠程火力也能夠覆蓋到第二島鏈。不過，如果要完成對第二島鏈目標的摧毀，阻止敵方通過在第二島鏈集結兵力和裝備介入臺海，那么這些遠程火力是不足的。

目前解放軍空軍遠程打擊力量包括轟6K系列轟炸機，長劍系列巡航導彈，東方17和東風21中程彈道導彈、殲20隱身戰斗機，殲16多用途戰斗機，殲轟7A戰斗轟炸機。這些裝備除了括轟6K系列轟炸機配合長劍系列巡航導彈，東方17和東風21中程彈道導彈能夠有效覆蓋第二島鏈外，其余都需要空中加油才能夠勉強達到。而一旦爆發戰爭，殲20隱身戰斗機，殲16多用途戰斗機，殲轟7A戰斗轟炸機想要有效打擊第二島鏈的目標，就必須派出空中加油機在第一島鏈和第二島鏈之間進行兩次以上的空中加油，而這一區域在戰時并不安全，是美西方戰斗機非常活躍的區域，而體型龐大，機動性較差的空中加油機在這一區域和活靶子沒啥區別。此外，第一島鏈和第二島鏈之間不僅是美西方戰斗機活動的主場，更是美日韓等西方介入臺海的重要區域。這個區域距離我們實在是有點遠，除非我們能夠在解放臺灣戰役打響的第一時間控制臺灣島內的機場并能夠利用，或者在這一帶區域部署兩支以上的航母戰斗群以及數支搭載垂直短距起降戰斗機和無人機的兩棲攻擊艦，這樣才具備有效奪取第一島鏈和第二島鏈這一區域的制空權的條件。但是，這個付出的成本和代價太大了。需要更多的時間來充實我們的裝備，比如大量打造航母和兩棲攻擊艦，同時要批量服役能夠在兩棲攻擊艦上起降的垂直短距起降戰斗機和無人機，這也會帶來另一個問題，大量的兩棲攻擊艦開進第一島鏈和第二島鏈之間執行攔截任務時，必然會大量占用我軍寶貴的兩棲作戰艦船，無形中削弱了我軍兩棲登陸作戰能力，打造足夠的兩棲攻擊艦和航母，訓練艦員和艦載機飛行員以及無人機操作員，這些都需要時間，可是我們現在有沒有充足的時間呢？或者美西方會不會給我們這些時間呢？大概率不會。2025年開始，自打美國新任總統特朗普第二次上任以來，美國開始全面收縮實力，逐步將美軍的力量從俄烏，中東地區抽出，在亞太地區集結。客觀上，臺海的戰爭陰云密布，戰爭爆發的概率也大大增加。因此，在迫在眉睫的戰爭面前，我們需要更加有效，并且能夠在短時間能形成戰斗力的攻擊手段。

扯了這么多，其實也就是給新一代隱身戰斗轟炸機/中型隱身轟炸機做鋪墊。到這，我們可以講講新型隱身戰斗轟炸機/中型隱身轟炸機的大致性能了。具體性能包括：整機采用全隱身設計，航程達到6000—8000公里，作戰半徑2000-3000公里，最大起飛重量超過50噸,具備1.5-2.0馬赫長時間巡航飛行能力，具備良好的突防能力。具備較大體積彈倉，補單可以掛載各類重型空地、空艦導彈和重型精確制導炸彈，也可以掛載鷹擊21空射彈道導彈和空射版東風17。具備一定的空戰能力用于自衛，不是和敵方戰斗機狗斗，說白了就是配有側彈倉，掛載中距、遠程空空導彈。主要執行的作戰任務包括：

1、對第二島鏈的海空軍基地，導彈基地，機場，油庫、彈藥庫，指揮中心，網絡通信節點、后勤補給倉庫及后勤中心等重要目標進行打擊，破壞或者摧毀相應的目標。

2、對部署在第二島鏈的有生力量，包括停靠在港的軍艦，降落在機場的軍機以及集結的地面作戰力量進行打擊，盡可能削弱敵方用于增援第二島鏈的力量。

3、使用反艦導彈對航行在第一島鏈和第二島鏈之間海域的敵方主戰艦艇，運輸艦，登陸艦等重要目標進行打擊。

4、使用中遠程空空導彈對從第二島鏈機場起飛的敵方預警機，電子干擾機，空中加油機等保障機型和以敵方轟炸機和多用途戰斗機為主的作戰機群，盡可能遲滯或阻止敵方第二島鏈的增援部隊，為我軍全面解放臺灣島甚至收付琉球群島贏得足夠的時間。

5、彈倉可攜帶多用途無人機，同時也可以采用忠誠僚機配合作戰，增強打擊能力。

通過以上性能和作戰任務的說明，我們可以看到，在當前局勢復雜的情況下，新一代隱身戰斗轟炸機/中型隱身轟炸機對我們而言仍具備較高的需求。能夠有效彌補我軍目前第一島鏈和第二島鏈之戰作戰力量投送的空白。

結尾

不過，形勢的發展日新月異，去年（2024年12月26日），南北兩架航空研制基地都拿出了自己的六代機，這也讓中國的六代機的研制奪得頭籌，北邊的六代機從外形來看更像是下一代主力戰斗機，而南邊的六代機更傾向于新一代遠程戰斗轟炸機/中型轟炸機。

圖32. 北六代機

圖33. 南六代機

據此可以推斷，我國對第一島鏈和第二島鏈之間火力投送不足的問題已經著手開始處理。根據南邊的六代機試飛視頻和圖片，我們可以比較明顯的看到三發布局，并列雙座座艙，全向隱身等特點。這款設計新穎，指標更高的戰斗機如何使用，那么就讓我們拭目以待。

還是那句話，戰斗轟炸機是否存在需要結合具體實際情況，作戰使用，戰略目標綜合分析，而不是隨隨便便武斷的下結論。不過就蘇34本身而言，這款戰機并不適合我們。現今，中國航空工業實力，戰機研發能力處于世界前列，我們完全可以根據自己的需求來研制我們自己需要的戰機和裝備。畢竟，需要什么，自己是最清楚的。

- 未完待續，敬請期待！ -

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