泰州：全國最大的民營造船基地和國家級船舶出口基地，從長江之畔駛向全球的“鋼鐵巨輪”

在長江三角洲北翼的江蘇泰州，滔滔江水奔騰不息，見證著一座城市與船舶工業的不解之緣。這里，是中國造船業版圖上一顆璀璨的明珠，是全球船舶建造領域不可忽視的重要力量。從曾經的傳統木船制造小作坊，到如今現代化智能船廠林立、高端船舶訂單紛至沓來的“世界船都”，泰州造船業用半個多世紀的跨越式發展，書寫了一部產業傳奇。

泰州，這座因水而興的城市，擁有得天獨厚的地理優勢。長江黃金水道穿境而過，為船舶的建造、下水、試航提供了天然的便利條件。同時，周邊豐富的產業配套資源、高素質的勞動力隊伍以及政府對造船業的大力支持，共同構成了泰州造船業崛起的堅實基礎。在全球船舶市場風云變幻的今天，泰州造船業憑借著不斷創新的技術、高效的生產管理和卓越的產品質量，在全球造船業的激烈競爭中脫穎而出，成為推動中國船舶工業高質量發展的重要引擎。

泰州憑借其優越的地理位置，靠近長江，擁有豐富的水資源和便利的水運條件，為造船業的興起提供了得天獨厚的基礎。早期，泰州的造船主要以木船為主，這些木船大多用于內河運輸、漁業捕撈以及民間出行等。木船制造工藝傳承了數百年，匠人們憑借著精湛的技藝和豐富的經驗，打造出一艘艘堅固耐用的木船。這些木船不僅滿足了當時當地的生產生活需求，還通過長江水系，將泰州的影響力傳播到了更廣泛的地區。

隨著時代的發展，尤其是進入近現代，泰州造船業迎來了重大的轉型機遇。上世紀 70 年代，靖江造船業從造木船起步，成為了泰州現代造船業發展的重要開端。當時，國內造船業整體處于起步階段，市場需求開始逐漸從內河小型木船向更大噸位、更適合遠洋運輸的船舶轉變。泰州的造船企業敏銳地捕捉到了這一市場變化，開始嘗試轉型。

1993 年，面對小船需求量不斷減少、市場行情低迷的困境，靖江造船廠毅然決定轉型，挑戰大家都不愿意造的萬噸貨船領域。這一決策在當時充滿了風險，但經過幾年的努力，第一艘 1.2 萬噸貨船成功下水。這一標志性事件，不僅為靖江造船廠打通了市場，也為泰州造船業的發展開辟了新的道路，讓泰州造船業開始從內河走向海洋，從國內走向國際。

特別是進入 21 世紀后，泰州造船業迎來了高速發展期。如今，泰州已成為全國最大的民營造船基地和國家船舶出口基地。在全球造船業中，泰州也占據著舉足輕重的地位。從產能規模來看，泰州造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標長期領跑全國。以 2023 年為例，泰州造船完工量達到 105 艘、913.82 萬載重噸，占全國 21.6%、全球 10.85%。近年來，泰州造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大核心指標持續領跑全國地級市，在全球造船市場也占據著重要份額。據權威數據顯示，泰州年造船完工量占全球的十分之一、全國的五分之一、江蘇的二分之一。

以揚子江船業集團、新時代造船、三福船舶等為代表的龍頭企業，構成了泰州造船業的“主力艦隊”。揚子江船業集團作為中國最大的民營造船企業，在全球造船企業中排名前列。其擁有多個現代化船廠，具備先進的造船設施和技術，能夠同時建造多種類型的大型船舶。新時代造船同樣實力強勁，在散貨船、油輪等傳統船型領域擁有深厚的技術積累和市場口碑，近年來不斷加大在高端船舶領域的研發和生產投入，市場份額穩步提升。三福船舶則以其在特種船舶和小型船舶制造方面的獨特優勢，在細分市場中占據一席之地。

泰州造船業的蓬勃發展，離不開完善的產業配套體系，泰州的船舶海工產業形成了完整的產業集群。泰興城區工業園區作為泰州造船業的重要配套基地，集聚了150多家艦船配套企業。這些企業涵蓋了特種制冷、環保設備、通風設備、船舶電氣、船舶舾裝件等多個領域，形成了完整的產業集群。

靖江市擁有船舶造修拆企業 16 家，配套企業 200 余家，形成了以造船、修船、拆船為主業，船用舵軸、電機等動力系統以及錨鏈、泵閥、電纜、裝飾材料、油漆、通風、管道等配套完備的產業鏈。在這個產業集群中，大型造船企業如揚子江船業、新時代造船等發揮著龍頭引領作用。這些企業具備強大的船舶建造能力，能夠承接大型、高技術含量的船舶訂單，在全球市場上具有較高的知名度和影響力。

這種產業集群效應不僅降低了企業的生產成本，提高了生產效率，還促進了企業之間的技術交流與合作，推動了整個產業的技術創新和升級。配套產品本土化率的持續提升，使得泰州造船業在成本控制和供應鏈穩定性方面具有明顯優勢，進一步增強了泰州造船業在全球市場的競爭力。

在全球對環境保護和節能減排日益重視的背景下，泰州造船業積極響應，大力推進綠色化轉型，在清潔能源船舶領域取得了一系列重大突破。揚子江船業集團作為行業先鋒，承建了江蘇首制17.5萬立方米大型LNG運輸船。LNG（液化天然氣）作為一種清潔能源，具有燃燒效率高、污染物排放少等優點，是未來船舶燃料的重要發展方向。然而，LNG運輸船的建造技術復雜，對安全性和可靠性要求極高。揚子江船業憑借其強大的技術實力和豐富的造船經驗，成功攻克了LNG儲罐設計、低溫材料應用、安全保障系統等一系列關鍵技術難題，順利交付了這艘具有里程碑意義的船舶。該船的交付，不僅填補了江蘇在大型LNG運輸船建造領域的空白，也標志著中國在清潔能源船舶領域的技術水平邁上了新臺階。

三福船舶與上海船舶研究設計院緊密合作，聯合推出了1300標箱甲醇雙燃料集裝箱船。甲醇作為一種可再生能源，具有來源廣泛、燃燒清潔等優勢，在船舶燃料領域具有廣闊的應用前景。這款甲醇雙燃料集裝箱船采用了先進的雙燃料發動機技術，可根據航行工況靈活切換燃料模式，有效降低了船舶的碳排放和運營成本。該船型一經推出，便憑借其節能降碳的顯著優勢，贏得了歐洲船東的青睞，成功打開了國際市場。

智能化轉型是泰州造船業提升核心競爭力的關鍵舉措。近年來，泰州造船企業紛紛加大在智能化領域的投入，積極引入先進的信息技術和自動化設備，推動造船生產向數字化、網絡化、智能化方向發展。揚子江船業構建了“數字化船廠 + 智能化船舶海工設備”的創新模式。在數字化船廠方面，企業通過建立完善的信息管理系統，實現了從船舶設計、生產計劃、物料采購到質量檢驗等各個環節的信息化管理。

泰州造船業的快速發展，離不開政府政策的精準引導和大力支持。江蘇省將“通泰揚高技術船舶和海工裝備集群”列為國家級先進制造業集群，這一戰略決策為泰州造船業的發展提供了廣闊的空間和有力的政策保障。泰州市政府積極響應省級戰略，制定了《泰州市三大先進制造業集群產業強鏈三年行動計劃》，明確將高技術船舶產業鏈作為重點發展領域。

泰州造船業的持續發展，離不開一支高素質的本土人才隊伍。泰州當地的教育機構和職業院校積極與造船企業開展合作，開設了船舶工程技術、船舶電氣工程技術、船舶舾裝工程技術等相關專業，為造船業培養了大量的專業技術人才。以江蘇航運職業技術學院為例，該校與泰州的多家造船企業建立了緊密的合作關系，共同制定人才培養方案，開展實踐教學。

泰州造船業在國內市場擁有深厚的根基和廣泛的客戶群體。憑借著優質的產品和良好的信譽，泰州造船企業與國內眾多航運企業、能源企業等建立了長期穩定的合作關系。在散貨船、油輪等傳統船型領域，泰州造船企業具有明顯的競爭優勢。這些船型市場需求量大，技術成熟，泰州造船企業通過不斷優化生產工藝、提高生產效率、降低成本，能夠為客戶提供性價比極高的產品。例如，新時代造船建造的散貨船，以其載重量大、油耗低、可靠性高等特點，深受國內航運企業的青睞，在國內散貨船市場占據了較大的份額。

同時，泰州造船企業還積極響應國家海洋戰略，加大在海工裝備領域的研發和生產投入。為國內海洋石油開采、海洋工程建設等提供了大量的海工裝備產品，如自升式鉆井平臺、半潛式生產平臺等，為保障國家能源安全和海洋權益做出了重要貢獻。

在全球經濟一體化的背景下，泰州造船企業積極“走出去”，開拓國際市場，參與全球競爭。通過不斷提升產品質量和技術水平，加強品牌建設和市場推廣，泰州造船業在國際市場上的知名度和影響力不斷提高。

泰州造船企業與國際知名航運企業、船東建立了廣泛的合作關系。揚子江船業集團憑借其在高端船舶建造方面的卓越實力，成功承接了來自歐洲、亞洲、美洲等多個地區的訂單。其建造的LNG運輸船、甲醇雙燃料集裝箱船等高端船型，在國際市場上備受關注。三福船舶的特種船舶和小型船舶也出口到多個國家和地區，滿足了不同客戶的需求。

此外，泰州造船企業還積極參與國際標準的制定和行業交流活動，提升在國際造船領域的話語權。通過與國際先進企業的合作與競爭，泰州造船企業不斷學習和借鑒國際先進技術和管理經驗，推動自身的技術創新和管理升級，進一步增強了在國際市場上的競爭力。

從長江之畔到全球海域，泰州造船業正以“鋼鐵巨輪”的姿態，乘風破浪，駛向更廣闊的未來。在這里，每一道焊縫都凝聚著工匠們的智慧和汗水，每一艘巨輪都承載著泰州造船人的產業夢想。回顧過去，泰州造船業憑借著不懈的努力和創新，實現了從傳統到現代、從低端到高端的華麗轉身。

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