魏建軍五一直播請(qǐng)喝咖啡，魏牌全新高山實(shí)力征服全場景出行

在新能源與智能汽車?yán)顺敝校绾未騽?dòng)消費(fèi)者的心？長城汽車董事長魏建軍選擇了一種很“生活化”的方式來給出答案——在“五一”小長假，帶著公司技術(shù)高管與B站百大UP主一起，開著魏牌全新高山去保定郊外露營、賞景、喝咖啡。這場“魏建軍直播請(qǐng)喝咖啡”的特別活動(dòng)，不僅是一場輕松的假期旅程，更是一次對(duì)魏牌全新高山綜合實(shí)力的全面實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證。

不同于傳統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，這場直播在長城汽車徐水試驗(yàn)場率先展開，魏建軍親自上陣講解長城的“造車邏輯”——不是先談配置，也不是先秀科技，而是從“安全”談起。2025年，長城將投資5.1億元建設(shè)亞洲最大的多角度碰撞試驗(yàn)室，并配備總價(jià)值超過1億元的高端碰撞假人，最貴的一個(gè)身價(jià)超過1000萬元。這背后，是長城始終堅(jiān)持“生命第一 敬畏生命”的安全理念，而魏牌全新高山，就是這份理念的具象體現(xiàn)。

作為長城汽車MPV序列的重要戰(zhàn)略車型，全新高山定位于家庭與高端多用途出行場景。為更真實(shí)地展現(xiàn)其技術(shù)底蘊(yùn)，此次直播路線穿越廠區(qū)無圖道路、城市快速路、鄉(xiāng)村道路、以及復(fù)雜多彎的太行山盤山公路，可謂一次“真刀真槍”的綜合實(shí)力演練。

在智能駕駛輔助方面，全新高山搭載的是長城汽車第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra。這套系統(tǒng)具備無高精地圖支持的點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航能力，依托27個(gè)高精度傳感器，全新高山能夠輕松完成限速識(shí)別、智能跟車、自動(dòng)變道等操作。哪怕是復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路，系統(tǒng)依然能夠精準(zhǔn)判斷、平穩(wěn)執(zhí)行，極大地提升了駕駛的安全性與便利性。

數(shù)據(jù)顯示，截至4月20日，長城汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)累計(jì)行駛里程超過1.3億公里，行車輔助滲透率達(dá)到98.1%，累計(jì)使用泊車輔助600萬次，AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)幫助用戶避免潛在事故超過3.2萬次。這些實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，背后是長城每年10億元級(jí)別的研發(fā)投入和技術(shù)自研的長線布局。

除了“智”，還有“力”。面對(duì)太行山的盤山公路，全新高山所搭載的Hi4性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)開始發(fā)力。這套系統(tǒng)采用混聯(lián)結(jié)構(gòu)、4擋變速器與前后軸雙電機(jī)的組合，匹配1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，整車系統(tǒng)最大功率達(dá)337kW，最大扭矩達(dá)644N·m，無論是起步、加速、爬坡還是山路連續(xù)彎道，都能夠提供線性、平順而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

值得注意的是，魏建軍在直播中再次重申“打死不做增程”的立場。他強(qiáng)調(diào)，長城不做“技術(shù)妥協(xié)”，堅(jiān)持從用戶角度出發(fā)提供先進(jìn)的電混方案，而不是為了規(guī)避研發(fā)難點(diǎn)去走“看似省事”的路線。在他看來，真正領(lǐng)先的技術(shù)，是能夠在油電融合基礎(chǔ)上兼顧能耗與性能的架構(gòu)，而全新高山正是這種理念的體現(xiàn)。

目前，魏牌全新高山家族提供兩款車型：高山8與高山9，預(yù)售價(jià)格分別為32.98萬元與37.98萬元，預(yù)計(jì)將于5月13日正式上市。無論是從配置、性能，還是從品牌價(jià)值觀和用戶體驗(yàn)角度來看，這款MPV都將在30萬元級(jí)市場形成強(qiáng)有力沖擊。

魏建軍用一場“喝咖啡”的方式打開了五一假期的新玩法，也讓更多人通過一段直播，認(rèn)識(shí)到魏牌全新高山在智能、安全、舒適、動(dòng)力等多個(gè)維度的全面實(shí)力。這場“五一整活”，不僅是輕松的“秀”，更是深度的“實(shí)戰(zhàn)”，魏牌全新高山，正在成為越來越多中國家庭的品質(zhì)出行新選擇。