大型SUV僅23.99萬起，配鴻蒙座艙+6座布局，深藍S09家用挺香

在本屆上海車展上，我們一方面能夠持續感受到汽車市場競爭壓力的增加，另一方面也可以看到車企通過推陳出新，不斷完善著現有產品矩陣，從而滿足了消費者日益多元化的用車需求。深藍作為長安旗下重要的新能源戰略品牌，在此次車展上推出了6座大型SUV深藍S09，新車以23.99萬-30.99萬的價格區間，與理想L9（參數丨圖片）和問界M9等車型同臺競技，那它是否會成為新的黑馬車型呢？今天我們就以家用化角度來看看深藍S09的表現。

相較此前深藍車系的設計，深藍S09的風格進一步趨于沉穩，車頭保持了相對厚重的整體輪廓，并通過機蓋兩側的隆起筋線提升了力量感。車頭前端配有星環狀的日行燈帶，點亮后在提升整體辨識度的同時也增加了科技化的燈效，前臉型面則為封閉式設計，兩側導流槽區加入了遠近光燈組，分體式的設計也迎合了當前的主流，前唇上方帶有梯形輪廓的黑色格柵，邊角線條走向與兩側大燈邊緣共同形成了類似“X”形的觀感。

深藍S09的側面設計保持了方正規整的體態，5205mm的車身被平直的腰線設計化解了臃腫感，尾柱的貫通式黑色飾條讓車頂具有了懸浮效果，加上鍍鉻的窗邊飾條裝飾，也保持了細節處的豪華屬性，車門區域加入了彈出式的隱藏門把手，同時下方區域帶有內凹化的處理，這均有利于整車風阻性能的提升，同時粗壯的側裙和前后輪拱的線條勾勒也保持了一定的力量感。車尾采用了平直的貫穿尾燈設計，可與中央的車標LOGO一同點亮，提升了車尾的整體辨識度，后包圍保持了相對厚重的組件輪廓，底部通過上揚的黑色護板也增加了一些緊致感。

進入座艙，深藍S09效仿了當前相對主流的內飾設計和布局，中控臺與中央扶手區域構成了T形結構區，車柱及臺面頂部區域采用了深色的軟性皮質包覆，下方的臺面則以淺色為主基調，出風口采用縱橫向的設計分列臺面中部與兩側，并通過鍍鉻飾條的封邊彰顯出豪華質感。主駕區域前端取消了傳統的儀表屏設計，取而代之的是AR-HUD的抬顯功能，車內人機交互的主界面則是中控屏與副駕娛樂屏組成，大尺寸雙聯屏的設計也增加了車內的科技感。中央扶手區的布局以實用性為主，前端配有兩分區的手機無線充電板，后方則為杯架及扶手箱，方便了主副駕乘員的日常使用。

從配置上來看，雙聯屏的車機系統內部加入了Harmony OS智聯系統，依托鴻蒙生態打造出功能全面的應用組合，包含了GPS、多媒體、藍牙、原廠手機互聯、車聯網和5G模組，并且支持后期OTA升級。車內語音助手覆蓋了前排和第二、第三排空間，用戶可進行連續語音輸入和可見即可說功能，在復雜語義的理解及方言上有著較高的識別率。輔助駕駛系統同樣與華為合作，高配Ultra+版本車型配有華為乾崑ADS Max系統，192線的激光雷達加持能讓主動安全表現保持全面，其他車型則采用純視覺路線，搭載了華為乾崑ADS SE系統，也能提升用戶日常用車的便利度。

作為一款大型SUV，深藍S09有著5205*1996*1800的車身尺寸和3105mm的軸距，車內均采用了6座布局，值得一提的是，第三排區域擁有360mm的坐墊高度，同時腿部空間也保持寬裕，告別了“小板凳”式的應急乘坐體驗，而作為車內的重點，第二排采用了零重力座椅設計，帶有按摩和靠背調節等多種舒適化功能，在長途旅行中能降低乘客的疲勞感。當全家出行時，深藍S09也可通過靈活的座椅調節提供充裕的后備廂裝載容積，同時座椅放倒后形成的平整臺面也可在露營場景下變為移動大床房，這契合了當前消費者重視場景功能的需求趨勢。

動力方面，深藍S09全系均采用了增程式動力總成，并提供了后驅和四驅兩款車型，1.5T增程器有著44.28%的熱效率，配合40.18kWh的電池組，在CLTC工況下后驅和四驅版本的純電續航分別為220km和210km，足夠覆蓋日常工作日的城市通勤場景。優化后的增程器在介入時保持靜謐，從而提升了整車的NVH表現。后驅車型搭載了功率為231kW（314Ps）的驅動電機，扭矩可達375N·m，四驅版的雙電機功率為362kW（492Ps），扭矩為637N·m，擁有5.9秒的零百加速實力。

深藍S09采用了雙叉臂與多連桿的懸架組合，除了入門版本外，其余車型均配有單槍空氣懸掛和魔毯智能懸掛，在面對連續顛簸路面時擁有柔和的行駛質感。六軸防暈技術可實時監測乘員狀態，并動態調整阻尼，減輕了用戶的暈車癥狀。

作為深藍品牌全新推出的旗艦級大型SUV，深藍S09精準切中了多孩家庭對品質出行的全方位期待，無論是車內空間的靈活設定還是華為加持下的智能化配置，都以場景化為前提，滿足了用戶的多元化需求，而23.99萬的價格相較同級競品也有較大優勢，從這幾點來看，深藍S09的確具有了黑馬基因，不知道你怎么看呢？