凱迪拉克用LOVE匯聚了純電家族，年輕人都心抓住了嗎？

2025上海車展的凱迪拉克展臺在開展的第一天就顯得十分熱鬧，除了大滿貫樊振東出席發布儀式，凱迪拉克站在也迎來高性能V系列首款純電車型LYRIQ-V迎來國內首秀，與OPTIQ傲歌，VISTIQ、ESCALADE IQ大小凱雷德一起，組成LOVE純電家族，并給出“百分百勇敢+百分百摯愛=百分百凱迪拉克”的公式，作為凱迪拉克品牌的精神注解。

顯然，凱迪拉克對純電的愛，是認真的。

最值得注意的是首發的凱迪拉克V系列首款純電車型LYRIQ-V，定位中大型SUV，采用專屬流光幻銀配色，搭配V Performance高性能空氣動力學套件，包括低阻破風前唇、流線側翼導流板和鋒刃尾部擴散器等設計。

在動力上則搭載高性能雙電機電驅系統，前電機最大功率183kW，后電機最大功率260kW，0-100km/h加速僅需3.3秒，最高車速210km/h。電池則使用了102kWh三元鋰電池，續航約459km，支持800V快充。

同時車內配備33英寸9K曲面OLED屏，集成專屬V系列UI界面，可實時顯示電機功率分配、G值等性能數據。同時配備70英寸AR-HUD抬頭顯示。音響上更是搭載了23揚聲器AKG音響系統，并引入杜比全景聲，打造7.1.4聲道。這套杜比全景聲也是自從今年CES 2025之后，首次引入國內。

VISTIQ則是凱迪拉克基于奧特能智電平臺打造的第四款豪華純電大型SUV，目的是填補IQ銳歌與ESCALADE IQ之間的市場空缺，并且也是旗下首款搭載NVIDIA DRIVE AGX 車載計算平臺，采用DRIVE AGX Orin芯片，提供L2全場景輔助駕駛。

重點是VISTIQ沒有使用當下流行瞭望塔式劉海布局激光雷達，而是將雷達隱藏在駕駛艙內，并確保在惡劣天氣下不會降效，獲得足夠的探測能力，并在外形上沒管了很多。

動力系統方面，VISTIQ采用前后雙電機四驅系統，綜合最大功率458kW，百公里加速3.7秒左右。

ESCALADE IQ則延續了一貫的豪華氣息，作為旗艦級電動SUV，采用封閉式前格柵和流線型車身線條，保留了經典的美式豪華SUV氣質，同時增添了未來感，同時車聲長度也來到了5.5米。

在動力系統上，ESCALADE IQ搭載了雙電機四驅系統，最大輸出功率可達750馬力，百公里加速4.8秒，并配備更強勁的Velocity Max模式。不僅如此，配備的電池容量為205kWh，CLTC純電續航里程可達740公里。

凱迪拉克OPTIQ定位是XT4的電動替代款，沿用了凱迪拉克LYRIQ銳歌的電動化設計語言，但進行了差異化設計。車內配備33英寸9K分辨率的曲面LED顯示屏，標配19揚聲器AKG Studio Audio音響系統，支持Dolby Atmos。

動力方面則使用采用雙電機四驅系統，最大功率300馬力，配備85kWh電池組，續航大概在486km。

隨著LYRIQ-V、OPTIQ、VISTIQ、ESCLADE IQ四款車型匯聚上海車展，凱迪拉克的中型、中大型、大型、全尺寸SUV已經集齊，從性能、內飾、杜比全景聲，都開始緊跟國內的造車趨勢。特別是LYRIQ-V用上了Brembo定制六活塞制動卡鉗，由低阻破風前唇、流線側翼導流板、鋒刃尾部擴散器等組成的V Performance高性能空氣動力學套件，高性能碳化硅電驅，將0-100km/h壓縮到3.3秒，成為史上最快凱迪拉克。

不僅如此，7.1.4影院級音響拉滿的杜比全景聲也正式進入LYRIQ-V國內車型，追加的置頂四揚聲器，完成了汽車內部的天空聲道，配合酷炫的UI、純電動化設計語言，凱迪拉克正在嘗試引起更多年輕一代潛在車主的注意。無論顏值還是性能，眼前的凱迪拉克L.O.V.E已然展現出了不小的吸引力。