美國(guó)波音飛機(jī)遭中國(guó)航司“退貨”

據(jù)媒體報(bào)道，一架波音飛機(jī)于中國(guó)舟山的完工中心起飛，于上周五返回美國(guó)。這架飛機(jī)原計(jì)劃交付給一家中國(guó)的航空公司，但最終未能交付。據(jù)報(bào)道，本周早些時(shí)候，中國(guó)政府通知國(guó)內(nèi)航空公司，暫停向波音公司訂購(gòu)新飛機(jī)，并要求在接收已訂購(gòu)但尚未交付的飛機(jī)前必須獲得政府批準(zhǔn)。

據(jù)行業(yè)刊物《航空 currents》報(bào)道，這架飛機(jī)抵達(dá)舟山后不久便返回美國(guó)。在中國(guó)舟山的完工中心中，波音公司對(duì)已組裝好的飛機(jī)進(jìn)行最后的裝飾，包括安裝座椅和噴漆等工作。目前尚不清楚舟山其他飛機(jī)的命運(yùn)。

據(jù)路透社報(bào)道，自今年三月以來(lái)，已有三架737 Max飛機(jī)抵達(dá)舟山。本周四，中國(guó)外交部新聞發(fā)言人表示，他們對(duì)有關(guān)停止向波音公司下單的報(bào)道“不了解”。

此前，中國(guó)媒體報(bào)道稱，波音公司的飛機(jī)在中國(guó)的交付和運(yùn)營(yíng)受到中美貿(mào)易摩擦的影響。今年3月，特朗普總統(tǒng)宣布對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅后，中國(guó)迅速采取了報(bào)復(fù)措施，對(duì)包括航空業(yè)在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)實(shí)施了高額關(guān)稅。

早在今年三月，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·穆倫伯格在致員工的備忘錄中警告稱，加征關(guān)稅可能會(huì)推高成本、擾亂供應(yīng)鏈。上個(gè)月，他在參議院聽證會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)了廣泛關(guān)稅政策對(duì)波音業(yè)務(wù)的潛在損害。

穆倫伯格表示：“自由貿(mào)易對(duì)我們來(lái)說(shuō)非常重要。我們希望能夠繼續(xù)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，而不是陷入某些市場(chǎng)對(duì)我們關(guān)閉的困境。”

作為全球增長(zhǎng)最快的航空旅行市場(chǎng)之一，中國(guó)對(duì)波音而言是一個(gè)極具吸引力的市場(chǎng)。波音公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年內(nèi)，中國(guó)將占全球航空旅行市場(chǎng)的20%，并將商用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模翻倍至約9600架飛機(jī)。2018年，當(dāng)波音公司在美國(guó)和中國(guó)之間的前一輪貿(mào)易摩擦中于舟山設(shè)立完工中心時(shí)，高管們?cè)Q航空業(yè)是兩國(guó)貿(mào)易的“亮點(diǎn)”。

然而，本輪中美貿(mào)易戰(zhàn)火重燃，幾乎沒有企業(yè)能夠幸免，尤其是像波音這樣的工業(yè)巨頭。在特朗普4月2日宣布關(guān)稅政策后的兩天內(nèi)，波音公司的股價(jià)下跌了17%。盡管此后股價(jià)有所回升，但在中國(guó)傳出停止訂購(gòu)新飛機(jī)的消息后，波音公司的股價(jià)再次下跌了2.5%。

而截止目前波音公司尚未對(duì)此事立即做出評(píng)論。