圍攻特斯拉，到底誰能把Model Y拉下神壇？

中國新勢力圍攻特斯拉Model Y，目前的氣勢已經打出來了，從聲量上來看，阿維塔、極氪、小米等品牌，正在將特斯拉淹沒，先前只要拋頭就會被熱議的特斯拉智駕，如今被華為、理想、小鵬稀釋很多。

中國新勢力圍剿光明頂，正處于最關鍵的階段，而這其中，阿維塔品牌就是現象級的存在。

3月份，阿維塔賣了10475輛，在汽車市場的淡季里，新勢力品牌破萬的成績振奮人心，在汽車市場陷入"參數內卷"和"價格戰泥潭"的情況下，阿維塔07化身技術刺客，硬生生的在特斯拉和比亞迪的包圍下殺出一條血路，阿維塔通過「高配低價」的策略，既保持了品牌溢價，又實現了銷量突破，這種「價值錨定」的打法，給行業提供了跳出價格戰的新思路。

究其原因，在于阿維塔品牌和車型的精準定位，包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、昆侖增程、太行底盤、神行超充五大神器的合體，讓阿維塔07和特斯拉Model Y的比拼中，獲得了更全面的勢能。

【技術破界：華為生態的深度賦能】

特斯拉最大的底牌是智駕，但FSD一直未能入華給了中國新勢力喘息和反撲的機會，讓華為、理想、小鵬，地平線抓住了機會，而中國智駕表現，華為是公認的第一梯隊水平，國內智駕行業的潛規則是，得華為者得天下，所以也誕生了多“界”和越來越多HI模式的品牌。

和華為綁定最深的車企，一定是阿維塔。而特斯拉Model Y諸多對手里，阿維塔07一定是最難搞的一個，因為其最核心的競爭力源自CHN（長安、華為、寧德時代）三方深度合作的技術護城河，半徑夠大且河水之深。

同時作為華為引望的股東之一，阿維塔以115億元入股獲得10%股權，成為與賽力斯并列的第二大股東。

這種"資本+技術"的深度綁定，能讓阿維塔用更低的成本獲得華為尖端技術，比如乾崑智駕ADS 3.0，阿維塔的采購成本比第三方低30%。所以即便市場上鼓吹特斯拉FSD的超強能力，在成本面前也會讓消費者變冷靜。

目前阿維塔07 Max搭載和問界M9相同的華為乾崑智駕ADS 3.0，使用192線單激光雷達，是目前“最具智價比”的華為單激光車型，能夠支持高速及城區NCA，疊加1.5萬限時現金權益后，Max后驅增程版價格來到了22.49萬。而在今年2月推出的Pro +版本，又把價格拉到了20萬以內，真正實現"加量不加價"，直接拉動3月銷量。

除了華為智駕，阿維塔07也搭載了鴻蒙座艙4.0系統，通過35.4英寸4K全景一體屏與15.6英寸華為智慧屏的四屏聯動，實現了「所見即所得」的交互體驗。前排標配雙零重力座椅，支持16向電動調節與3擋按摩功能，配合英國之寶音響與律動流水氛圍燈，構建出超出冰箱彩電大沙發的“裝潢”能力。

這和特斯拉極簡的設計思路形成了明確的反差。對于簡約的理解，設計只是一方面，平衡功能性才最重要，這也是為什么越來越多的品牌在只剩下屏幕的內飾基礎上，開始重視人機工程學，重視語音交互的執行能力，這方面無論是阿維塔還是極氪小米，都做得很好。

阿維塔的現象，標志著中國智能汽車從「配置競爭」進入到了「生態競爭」階段。華為所賦予的智駕、座艙能力，真正將車和生活打通在了一起，這種「技術+生態」的雙輪驅動，是中國車企在全球高端市場的突圍中的范式。

而在基礎的機械層面，阿維塔07背靠的長安汽車具備強大的技術儲備，昆侖增程技術使饋電狀態下加速僅需5.8秒，打破了增程式動力衰減的行業痛點。加上太行底盤通過前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，在操控和舒適之間找到平衡。

這是一臺傳統機械和智能化結合完全體的產品。

【阿維塔突圍所帶來的行業啟示錄】

阿維塔07的市場占位，揭示了智能汽車行業的三大趨勢：

第一，華為乾崑智駕技術下探到20萬級市場，智能駕駛將從「高端配置」變為「基礎體驗」，這是技術的平權。

第二，用戶對豪華的理解認知，從材料堆砌轉向「智能體驗+情感價值」的綜合感知。

第三，車企之間跨域的生態合作，將成為主流戰場里的勝負手。

而這些將是阿維塔07競對特斯拉Model Y，根本的核心優勢所在！

阿維塔07重新定義了20萬級市場的價值標準，隨著阿維塔06等新車型的上市，以及全球化布局的加速，阿維塔有望成為首個在高端市場與國際品牌正面交鋒的中國汽車品牌。這場由技術普惠與豪華平權引發的產業變革，正在書寫中國汽車工業彎道超車的新篇章。