一周輿情監(jiān)測：小米SU7碰撞燃爆事故

新的一周開始， 上周小米SU7高速碰撞燃爆事件引發(fā)輿論狂潮，梅花數(shù)據(jù)制作了相關(guān)報(bào)告以供參考，感興趣的朋友可以查看文末海報(bào)。

根據(jù)梅花數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測團(tuán)隊(duì)監(jiān)測3月31日-4月6日主要輿情事件，其中小米汽車、胖東來、杜邦等品牌相關(guān)的公關(guān)輿情事件傳播度較高。

輿情聲量方面

監(jiān)測期間內(nèi)主要輿情當(dāng)中，“小米汽車事件”聲量最高，共監(jiān)測到輿情聲量817448條，其次 “杜邦事件”輿情聲量為28352條，“胖東來事件”輿情聲量為15651條。

敏感度方面

“胖東來事件”相關(guān)的敏感度最高，占比達(dá)89.07%，“小米事件”占比達(dá)81.04%， “杜邦事件”占比達(dá)70.57%。

3月31日晚，網(wǎng)絡(luò)有視頻和圖片曝光，安徽一新能源汽車撞上高速公路中間護(hù)欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經(jīng)基本全毀。有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，“3月29日晚車輛撞擊護(hù)欄導(dǎo)致車門鎖死，電池爆燃，車上三人活活燒沒了。”

4月1日午間，小米方面通過“小米公司發(fā)言人”微博發(fā)布了該事故的情況說明并披露了相關(guān)細(xì)節(jié)。

2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故。

關(guān)于交通事故的過程，“小米公司發(fā)言人”微博提及，據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。

根據(jù)“小米公司發(fā)言人”微博信息，碰撞發(fā)生后，小米公司立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。

此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。小米方面表示，公司第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成小米公司所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。

小米公司強(qiáng)調(diào)，將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。同時(shí)，公司的專項(xiàng)組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日 22:28:17 輕度分心報(bào)警

3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”

3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動(dòng)踏板開度31%

3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動(dòng)踏板開度38%

3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞

3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)

3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認(rèn)事故發(fā)生，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)

3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認(rèn)非車主駕駛

3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功3月29日 約23時(shí)許 120抵達(dá)現(xiàn)場

家屬回應(yīng)：

4月1日，車主告訴記者，小米公司暫時(shí)沒有與家屬聯(lián)系。

事故發(fā)生時(shí)，車上三人曾是同學(xué)，事發(fā)時(shí)已接近目的地高速出口。事故當(dāng)晚22時(shí)許，其女友與他還有聯(lián)系。

車主表示，事故發(fā)生后，他與女友家人，曾多次詢問事故調(diào)查進(jìn)展，但均未收到任何反饋。

針對小米公司發(fā)言人回復(fù)，他表示：“我保持懷疑態(tài)度，（小米聯(lián)系他的）聯(lián)系時(shí)間是對的。“

一位遇難者小羅的媽媽告訴記者，從事故發(fā)生到現(xiàn)在，小米汽車方面一直沒有人與遇難者家屬取得聯(lián)系，僅在微博作出回應(yīng)，“小米發(fā)布通告說會(huì)成立調(diào)查組，但是從事件發(fā)生到現(xiàn)在，小米從來沒有人聯(lián)系過我，也沒有給我來過一個(gè)慰問電話。我得到消息，他們也僅僅是把車子拉到北京去做鑒定了”。

對于小米官方公布的數(shù)據(jù)，家屬表示，孩子當(dāng)時(shí)開的是智駕，“當(dāng)時(shí)的情況，誰能2秒鐘反應(yīng)出這個(gè)事態(tài)來？2秒鐘之內(nèi)誰能立馬切換呢？”

針對車門打開問題，4月1日中午，小米汽車客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應(yīng)急解鎖，“車輛配備了機(jī)械把手，在斷電的情況下也可以打開?！?/p>

此外記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)從小米汽車官網(wǎng)的SU7用戶手冊查詢了解到，在介紹“車內(nèi)開啟車門”的部分，手冊提示：“當(dāng)全車上鎖后，如車門內(nèi)解鎖按鈕失效或遇緊急情況需要開啟車門時(shí)，您可以拉動(dòng)車門內(nèi)應(yīng)急機(jī)械拉手，應(yīng)急開啟車門?！?/p>

4月1日晚，雷軍回應(yīng)小米SU7事故，全文如下：

“29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對她們的家人、朋友，乃至我們每一個(gè)人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。

我們團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間成立了專項(xiàng)小組，30日趕赴了現(xiàn)場，31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù)。

由于事故還在調(diào)查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答。

等到此時(shí)，我覺得我不應(yīng)該再等了，我必須站出來，代表小米承諾：無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題。

謝謝大家的關(guān)注和批評(píng)，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會(huì)用行動(dòng)回答大家的問題。”

當(dāng)晚，小米汽車官方微博回應(yīng)相關(guān)質(zhì)疑。

針對“小米官方為什么不聯(lián)系家屬”，小米表示：“3月31日，在警方指導(dǎo)下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會(huì)面。截至此次答網(wǎng)友問發(fā)出時(shí)止，我們?nèi)栽诘却龝?huì)面通知。我們將在警方的許可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助?！?/p>

同時(shí)小米否認(rèn)了事故車輛被拉回北京的說法，表示事故發(fā)生后，警方隨即介入調(diào)查。截止目前，我們尚未接觸到事故車輛。

4月2日，有投資者提問：3月29日發(fā)生事故的小米SU7汽車是不是用的公司的電池？對此，寧德時(shí)代回復(fù)：不是我們的電池。

4月2日，社交媒體上流傳一份《致所有關(guān)心小米SU7事故的用戶和公眾的一封信》，落款為“雷軍”，日期為4月2日。這份網(wǎng)傳“公開信”包括：“此刻的承諾：用生命敬畏驅(qū)動(dòng)真相探尋”“反思與行動(dòng)：把悲劇轉(zhuǎn)化為行業(yè)進(jìn)步的階梯”“透明化溝通：重建信任需要刀刃向內(nèi)”“長期責(zé)任：用十年堅(jiān)守兌現(xiàn)安全承諾”等內(nèi)容。

針對網(wǎng)傳“公開信”的真實(shí)性，4月2日下午，小米公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示：“如果我們要披露什么，一定是通過官方賬號(hào)發(fā)?！?/p>

4月2日下午，記者聯(lián)系其中一位死者的家屬。據(jù)該家屬介紹，事發(fā)時(shí)，他的女朋友坐在車輛副駕駛的位置。

目前，自己一直在陪著女孩的父母，“女朋友沒滿23歲，目前三家都在一起，今天已經(jīng)跟小米的工作人員見過面了，他們應(yīng)該還在調(diào)查，目前我們也在等待調(diào)查的結(jié)果，也在等政府，我們相信政府，也相信小米。”該男子還稱，距該事件發(fā)生也沒有幾天，目前幾天事件進(jìn)展也沒有很大，可能明天會(huì)有一個(gè)新的進(jìn)展。

4月2日晚，記者查詢小米SU7事故遇難者母親微博發(fā)現(xiàn)，她清空了所有有關(guān)這次小米事故的微博。

4月3日，遇難者男友抖音賬號(hào)顯示，相關(guān)內(nèi)容已被清空，封面僅留言：我想你了。

4月6日是小米公司成立15周年紀(jì)念日。小米創(chuàng)始人雷軍在微博發(fā)文：“今天，小米的創(chuàng)業(yè)路已走過15年。這只是開始，我們會(huì)繼續(xù)努力?！?/p>

據(jù)悉，雷軍微博在4月1日發(fā)聲回應(yīng)事故后，便沒有再更新；雷軍的抖音最后更新則是在3月30日。

根據(jù)梅花數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測，在3月31日-4月6日，此事件共監(jiān)測相關(guān)輿情聲量總計(jì)817448條，敏感度81.04%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，占比53.38%，視頻占比26.01%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“電池”“家屬”“時(shí)速”“爆燃”“輔助駕駛”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次小米汽車事件相關(guān)熱搜熱度總計(jì)13.49億，上榜記錄170次，上榜平臺(tái)10家，持續(xù)時(shí)長170小時(shí)。

4月5日晚，胖東來商貿(mào)集團(tuán)有限公司發(fā)布《胖東來關(guān)于侵權(quán)行為的處理公示（五）》，微博用戶“宋清輝”的言論涉嫌貶損公司品牌形象，已將此列為侵權(quán)訴訟案件之一，追責(zé)金額不低于100萬元。

據(jù)悉，“宋清輝”微博賬號(hào)中曾多次發(fā)表關(guān)于胖東來的評(píng)論，曾在“胖東來基層員工平均月薪9886元”的微博超話詞條中評(píng)論“胖東來是一家沒有什么核心競爭力的企業(yè)，只能變著花樣靠流量活著”。胖東來稱上述言論涉嫌對胖東來公司品牌形象進(jìn)行貶損，追責(zé)金額不低于100萬。

據(jù)報(bào)道，4月6日下午胖東來商貿(mào)集團(tuán)工作人員表示，公司法務(wù)部門已經(jīng)在和有關(guān)部門進(jìn)行溝通對接，其他情況暫不方便透露。

4月6日晚，宋清輝回應(yīng)表示，他是從律師朋友那里才得知自己被列入了胖東來的擬起訴名單，他有意與胖東來聯(lián)系，但是沒有可行的聯(lián)系方式，“胖東來方面已在我的微博下面發(fā)布了一張律師函圖片，我會(huì)出庭反訴，死磕到底”，他堅(jiān)稱自己的言論是對“企業(yè)流量亂象”的揭露，是法律賦予的正當(dāng)權(quán)利，并指責(zé)胖東來“刻意制造流量噱頭轉(zhuǎn)移經(jīng)營壓力”。

此外，4月5日晚間胖東來商貿(mào)集團(tuán)發(fā)布《胖東來關(guān)于侵權(quán)行為的處理公示（五）》還顯示，此前發(fā)視頻稱“胖東來紅色內(nèi)褲掉色還過敏”的網(wǎng)紅“兩個(gè)小段”被胖東來起訴，追責(zé)不低于100萬元。公示內(nèi)容顯示，胖東來已繳納訴訟費(fèi)，等待安排開庭。

根據(jù)梅花數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測，在3月31日-4月6日，此事件共監(jiān)測相關(guān)輿情聲量總計(jì)15651條，敏感度89.07%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，占比67.93%、視頻占比16.37%、微博占比10.47%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“經(jīng)濟(jì)學(xué)家”“起訴”“核心競爭力”“品牌形象”“流量”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次胖東來事件相關(guān)熱搜熱度總計(jì)1.28億，上榜記錄20次，上榜平臺(tái)8家，持續(xù)時(shí)長28小時(shí)。

4月4日晚間，國家市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布公告稱，因杜邦中國集團(tuán)有限公司涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》，依法對該公司開展立案調(diào)查。

公告發(fā)布后，杜邦公司美股盤前下挫，跌幅達(dá)8%；截至4月4日美股收盤，杜邦股價(jià)跌幅達(dá)12.75%。

據(jù)晨星咨詢網(wǎng)站公布的消息，杜邦公司證實(shí)其特衛(wèi)強(qiáng)（Tyvek）業(yè)務(wù)正在接受中國國家市場監(jiān)管總局的調(diào)查。該布料由杜邦公司于1955年發(fā)明，于1967年規(guī)模化生產(chǎn)，之后一直被杜邦壟斷，迄今已經(jīng)58年。

作為一項(xiàng)發(fā)明了70年的專利，有不少企業(yè)都發(fā)展出新的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)相同的性能，杜邦公司的反應(yīng)則是打壓后起之秀。但后起之秀財(cái)力無法與之匹敵，因此在法律戰(zhàn)上往往處于不利地位。

外界注意到，去年10月，杜邦公司就向美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）投訴一家中國企業(yè)，要求阻止其部分產(chǎn)品進(jìn)口美國，理由是后者侵犯杜邦公司特衛(wèi)強(qiáng)的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但這家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，該公司使用的是2019年自己研發(fā)的新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工藝突破。

2024年，特衛(wèi)強(qiáng)在中國的銷售額為9000萬美元。觀察指出，杜邦公司特衛(wèi)強(qiáng)受到調(diào)查可能會(huì)導(dǎo)致中國乃至其他地區(qū)的客戶停止使用特衛(wèi)強(qiáng)并尋找替代材料。這可能會(huì)導(dǎo)致杜邦的銷售額和利潤下降。而且由于化學(xué)品生產(chǎn)的高固定成本性質(zhì)，產(chǎn)量下降將對利潤產(chǎn)生巨大影響。而中國企業(yè)選用同等性能的國產(chǎn)替代材料，也將激發(fā)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

中國人民大學(xué)重陽金融研究院研究員劉英在接受新聞采訪時(shí)表示，希望杜邦公司能公平公正公開地在中國開展業(yè)務(wù)，而不是形成它自身的壟斷地位，并通過壟斷地位來獲取利潤和份額，形成壟斷優(yōu)勢?！斑@是中國嚴(yán)格禁止的，此次的反壟斷調(diào)查也會(huì)持續(xù)對美國，包括杜邦公司在內(nèi)的其他公司形成一定壓力?！?/p>

根據(jù)梅花數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測，在3月31日-4月6日，此事件共監(jiān)測相關(guān)輿情聲量總計(jì)28352條，敏感度70.57%。

其中信息來源分布圖如下圖所示，聲量主要集中在客戶端，占比61.66%，視頻占比15.71%，其他信息來源占比不超過10%。

聲量熱詞方面，熱詞云圖如下所示，其中“立案調(diào)查”“新聞線索”“涉嫌違反”“反壟斷”“公平競爭”等詞匯排名較前。

熱搜方面，此次杜邦事件相關(guān)熱搜熱度總計(jì)8017.44萬，上榜記錄15次，上榜平臺(tái)6家，持續(xù)時(shí)長23小時(shí)。

文 | 李旭

圖片 | 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，所有權(quán)歸原作者

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