十年共跑近20萬公里！愛車GX2退役再見

3月11日，在相伴十年零四個月后，筆者DT的代步愛車GX2，因為以舊換新而正式退役。

曾多次執行中短途出行任務，跑遍長三角多地。在那些周末及長假，GX2多次執行了中短途任務，包括前往景點游玩、參加室友聚會或同學婚禮等。曾經跑過的地方不僅限于嘉興市區、海寧、桐鄉、嘉善等周邊地區，還多次跑過杭州市區，也去過紹興上虞市區、 淳安千島湖、寧波市區、舟山大青山、蘇州市區等地。

愛車GX2

在它的成長記錄里，最遠到達的目的地是建德市新葉古村，單程超260公里，那是去參加大學同學的結婚。對于這輛超小型SUV來說，這已經相當給力了。

當然，近幾年它的主要任務是海鹽上下班代步。每天單程超15公里，往返總量達30多公里，一年下來能跑1萬多公里。至退役當天，愛車GX2的里程表最終定格在19萬6千多公里。

近七年來，它的常規保養全部由筆者自行完成，對之有一定感情。最早GX2還在三年質保期，筆者去4S店做常規保養，出于好奇總喜歡去保養車間觀看師傅們現場操作，故學習了關于GX2常規保養的一般方法。

自換火花塞（2022年9月）

過保后的七年時間里，則是自己網上買機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯等基本材料，定期自己來保養。遇車燈壞、雨刷老化換新、火花塞更換等，也都自己想辦法解決。感覺也不難，還挺有樂趣。

當然，曾遇到節溫器故障（五六萬公里時出現一次）、12萬公里時的更換正時皮帶、高壓線圈故障（十五六萬公里時出現一次）等較為專業的操作，有自知之明，還得去汽修店找師傅幫忙。

自行保養愛車，這樣做收獲很多，不僅對用車知識、車況及性能更加熟悉，也對GX2更加喜愛。從某種意義上講，對它已經帶有許多感情，今天它的退役時間到了，還真有點不舍。

退役時，GX2總體性能保持良好，依然強勁。其各個系統運行總體正常，除了ABS故障燈常亮。這個問題應該是在十七八萬公里時出現的，曾維修過一次，一段時間后再次出現，索性就不管它了。如果遇到雨雪、冰凍等惡劣天氣，行車時要多加小心，畢竟ABS防抱死已失效。

提示正辦理過戶

總之，這臺愛車的整車重量僅1025千克，配有一臺1.3L排量發動機（MR479Q），手動變速箱（MT），動力上足夠用。特別起步時，在掛2擋加速到60碼的過程中，可以明顯感覺到強勁的提速性能，很有運動感，給自己留下了深刻印象。（鹽邑大兔）